Nostalgie ou vraie alternative ? L’idée d’un retour aux V10 en F1 refait surface, mais est-ce compatible avec les défis technologiques et environnementaux ?
Année : 2025
Carlos Sainz rejoint la direction de la GPDA, succédant à Vettel. Son rôle : défendre les pilotes dans un climat de tensions croissantes avec la FIA.
Red Bull hué à Londres : la FIA publie un communiqué appelant au respect, alors que Max Verstappen menace de boycotter les futurs événements britanniques.
Après un début de saison cauchemardesque, Alpine a opéré un redressement inédit. Gasly se dit bluffé par cette transformation sous l’ère Briatore-Oakes
Hué à Londres lors de l’événement des 75 ans de la F1, Verstappen, agacé, menace de boycotter une future édition au Royaume-Uni
L’instabilité d’Alpine ne surprend pas Szafnauer : il accuse la direction de ne rien comprendre à la F1 et de chercher des solutions miracles inexistantes.
Red Bull n’est plus l’équipe à battre selon Christian Horner, qui préfère voir la pression sur McLaren Une posture prudente ou un aveu des difficultés ?
L’écurie Cadillac prépare son arrivée en Formule 1 en 2026 et a une idée très précise du type pilotes qu’elle compte recruter. Qui seront les élus ?
La FIA réfléchit sérieusement au retour des V10 en Formule 1. Un groupe de travail sera mis en place pour examiner cette possibilité
Et si les moteurs V10 faisaient leur grand retour en F1 ? La FIA ouvre la porte, à une condition : qu’ils soient alimentés par des carburants durables
Officiellement, Valtteri Bottas est là pour guider Antonelli. Mais si le jeune Italien peine à convaincre, il pourrait retrouver un volant plus vite que prévu.
Flavio Briatore a promis une vraie opportunité à Franco Colapinto chez Alpine. Jack Doohan, officiellement titulaire, pourrait rapidement en faire les frais.
