Horaires TV et programme très inhabituel du GP d’Azerbaïdjan 2026 de F1

Le Grand Prix d’Azerbaïdjan 2026 de Formule 1 change les habitudes avec une course samedi : voici tous les horaires TV à noter pour ne manquer aucune séance à Bakou

Après un Grand Prix d’Espagne plutôt ennuyant, la Formule 1 met le cap sur Bakou pour la 15e manche de la saison 2026. Cette fois, il faudra bien regarder son calendrier : le Grand Prix d’Azerbaïdjan se disputera exceptionnellement le samedi.

Pas question donc d’attendre tranquillement le dimanche après-midi pour retrouver les pilotes. Le week-end débutera dès le jeudi avec les premiers essais libres, avant les qualifications vendredi et la course samedi. Un changement de rythme qui pourrait facilement provoquer quelques oublis chez les habitués du calendrier traditionnel de la F1.

Le rendez-vous de Bakou adopte donc un calendrier décalé, avec les premières voitures en piste dès jeudi. Voici tous les horaires à retenir :

Horaires du Week-end

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Essais Libres 2
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Essais Libres 3
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Qualifications
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Grand Prix
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Bakou, un circuit qui ne pardonne aucune erreur

Fiche technique :

  • Nombre de tours : 51
  • Longueur : 6,003 km
  • Distance de course : 306,049 km
  • Record du tour en course : 1:43.009, Charles Leclerc en 2019
  • Vitesse maximale : environ 360 km/h

Le Baku City Circuit a fait son entrée au calendrier de la F1 en 2016, d’abord sous le nom de Grand Prix d’Europe. L’année suivante, le tracé urbain a accueilli le premier Grand Prix d’Azerbaïdjan. Depuis, Bakou s’est construit une réputation bien particulière avec un circuit qui oblige les équipes à jongler entre deux philosophies totalement opposées.

La première partie du tour donne une idée du caractère très particulier de Bakou. Après le départ, les monoplaces empruntent une longue portion rapide avant de rejoindre la vieille ville d’Icheri Sheher. La piste se resserre alors brutalement et passe entre les bâtiments et les remparts médiévaux, avec un passage particulièrement étroit où la largeur tombe à seulement 7,6 mètres.

La moindre faute de trajectoire peut alors coûter cher. Les murs sont omniprésents et les échappatoires limitées, notamment dans cette partie sinueuse où les pilotes doivent placer leur voiture au millimètre.

Puis le décor change complètement. La piste débouche sur une ligne droite de 2,2 km le long de l’avenue Neftchilar et du front de mer de Bakou. C’est l’un des grands points forts du circuit : avec l’aspiration, les pilotes peuvent se retrouver côte à côte avant le premier virage, parfois même à trois de front.

Cette longue pleine charge impose un choix compliqué aux équipes au moment des réglages. Trop d’appui permet de gagner du temps dans la vieille ville, mais pénalise la vitesse de pointe. À l’inverse, une voiture peu chargée aérodynamiquement sera redoutable dans la ligne droite mais plus délicate à contrôler dans les passages lents.

Le record du tour en course reste détenu par Charles Leclerc, auteur d’un chrono de 1:43.009 en 2019. Les vitesses atteignent régulièrement environ 350 à 360 km/h au bout de la longue ligne droite. En qualifications 2016, Valtteri Bottas avait même été crédité d’une pointe à 378 km/h par Williams, un chiffre qui reste toutefois un record officieux.

Bakou a également connu quelques épisodes qui ont marqué son histoire en F1. En 2017, le premier Grand Prix d’Azerbaïdjan avait notamment offert l’une des courses les plus surprenantes de la saison avec la victoire de Daniel Ricciardo devant Valtteri Bottas et Lance Stroll.

C’est justement cette combinaison entre très haute vitesse, passages extrêmement serrés et absence de véritable marge d’erreur qui rend le rendez-vous de Bakou si particulier. Après les qualifications vendredi à 14h00, les pilotes retrouveront donc la piste samedi à 13h00 pour les 51 tours du Grand Prix d’Azerbaïdjan. Un horaire à noter dans l’agenda, surtout pour ceux qui ont pris l’habitude de retrouver la F1 le dimanche. (Heures françaises)

Author: Patrick Angler, Rédacteur en Chef
Fondateur de F1ACTU.COM, je suis la Formule 1 depuis plus de 35 ans. Cette expérience me permet d’apporter un regard à la fois passionné et analytique sur l’évolution du championnat, de ses enjeux techniques à ses coulisses. F1ACTU propose une couverture quotidienne de l’actualité F1 avec une attention particulière portée aux évolutions techniques, aux décisions réglementaires et aux mouvements du paddock. Chaque publication fait l’objet d’un travail éditorial rigoureux afin de garantir des contenus clairs, contextualisés et fiables. Média indépendant et spécialisé, F1ACTU s’attache à offrir une information réactive, accessible et fidèle à l’exigence qu’attendent les passionnés de Formule 1.

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