Défense en piste : la FIA veut clarifier les règles de dépassement après les manœuvres de Max Verstappen à Austin, un consensus est recherché avec les pilotes.
À la suite d’une réunion intense avec les pilotes de Formule 1 au Mexique, la FIA prévoit de réviser les directives sur les dépassements, une décision motivée par des incidents survenus lors du Grand Prix des États-Unis impliquant Max Verstappen et Lando Norris. Les règles actuelles, mises à l’épreuve par des manœuvres de défense limites de Verstappen, auraient révélé certaines lacunes. La FIA a convenu qu’une clarification de ces directives s’impose pour prévenir toute ambiguïté.
Les directives en matière de dépassement avaient été instaurées à la demande des pilotes en 2022 et déjà mises à jour en 2023, notamment après le Grand Prix de Singapour. Cependant, l’incident d’Austin, où Verstappen a défendu sa position avec vigueur face à Norris, a poussé les pilotes à demander une révision immédiate. Selon certaines sources, la FIA souhaiterait introduire ces ajustements dès le Grand Prix du Qatar, avec la possibilité pour les commissaires de les appliquer instantanément, sans passer par les autres instances de l’organisation.
Selon Autosport, la réunion, qui a eu lieu en marge du Grand Prix du Mexique, a permis aux pilotes de partager leurs points de vue sur l’attitude de Verstappen en piste, certains estimant que ses manœuvres défensives étaient trop agressives et frôlaient le “non-respect” des limites de la réglementation. Valtteri Bottas, pilote chez Sauber, a exprimé un avis tranché en déclarant que “certains pilotes poussent les limites des règlements à un point qui en devient presque absurde”.
Si les divergences persistent entre pilotes, un consensus semble émerger pour que la FIA puisse proposer des modifications avant la fin de la saison. Certains pilotes, notamment Norris, soutiennent que le système actuel avantage excessivement les défenseurs. D’autres, en revanche, jugent que les actions de Verstappen sont conformes aux règles actuelles. Néanmoins, la FIA estime qu’il est temps d’être plus clair afin de garantir la cohérence des décisions des commissaires, ce qui profiterait à l’ensemble des pilotes.
La FIA a rappelé qu’elle maintiendrait le dialogue avec les pilotes pour toute mise à jour de la réglementation, soulignant que ces directives sont le fruit d’une demande directe des pilotes. Selon le communiqué officiel, cette révision n’est pas une réaction ponctuelle aux incidents d’Austin mais une étape dans la recherche d’une plus grande homogénéité des jugements. La FIA a donc pris l’engagement de faire évoluer ces directives au rythme des attentes des pilotes et de l’évolution des stratégies en piste.
This is ridiculous. OK, Norris overtaking off track and gaining an advantage (+5 seconds).
But no penalty for Verstappen for going off track too?Why?
Also we had multiple penalties for driver inside "pushing opponent out of the track", so whats the difference? #USGPpic.twitter.com/4Q5tzaVr90
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1 thought on “La FIA sonne la fin de la récréation pour Max Verstappen”
faut arrêtez de dire que max a été nul en faisant un dépassement avant lui d’autre pilote était moin sanctionné lourdement lui ramasse a maximum c’est dégueulasse même en F1 la jalousie existe quel domage de voir des GD prix avec ces règles quasiment nul max et un battant son pilotage et extrême mais très bon pilote je le vois comme Schumacher a l’époque c’est frustrant de voir les critiques a son égard moi je dit bravo max foncé il reste 4gd prix bravo
faut arrêtez de dire que max a été nul en faisant un dépassement avant lui d’autre pilote était moin sanctionné lourdement lui ramasse a maximum c’est dégueulasse même en F1 la jalousie existe quel domage de voir des GD prix avec ces règles quasiment nul max et un battant son pilotage et extrême mais très bon pilote je le vois comme Schumacher a l’époque c’est frustrant de voir les critiques a son égard moi je dit bravo max foncé il reste 4gd prix bravo