La F1 entre dans une nouvelle ère : Red Bull et Ford dévoileront à Detroit la voiture qui marquera le début de leur aventure commune.
La saison 2025 n’est même pas encore terminée, mais Red Bull a déjà les yeux rivés sur la prochaine ère de la Formule 1. L’écurie de Milton Keynes vient d’être la première à dégainer, en annonçant sa date de lancement pour la saison 2026. Ce sera le 15 janvier à Détroit.
Detroit, c’est la ville où Ford a vu le jour, et c’est là que débutera officiellement la collaboration entre Red Bull et le géant américain, qui fait son grand retour en F1 après vingt-deux ans d’absence
Pour bien comprendre l’importance de cette annonce, il faut analyser ce que 2026 signifie pour Red Bull. Il ne s’agit pas seulement d’un nouveau châssis et de nouvelles règles aérodynamiques. Pour la première fois, Red Bull abandonne son statut d’équipe “cliente” (même si son partenariat avec Honda était privilégié) pour devenir un constructeur à part entière.
C’est un pari industriel colossal. L’équipe a construit de A à Z son propre département moteur, Red Bull Powertrains, pour fabriquer son propre groupe motopropulseur. C’est un saut dans l’inconnu qui a brisé les reins de géants comme Toyota ou BMW par le passé.
C’est là que Ford entre en jeu. Le constructeur américain ne se contente pas de poser un autocollant ; il apporte son expertise technique et financière sur la partie la plus cruciale du nouveau règlement : l’électrification.
Les règles 2026 imposent un ratio de puissance de 50% thermique et 50% électrique. La batterie et le moteur électrique deviennent aussi importants que le moteur à combustion. L’expertise de Ford dans ce domaine est vitale pour la réussite du projet Red Bull Ford Powertrains.
Que verrons-nous le 15 janvier ? Il faut rester réaliste. À cette date, à peine deux mois après la fin de la saison 2025, il est impensable de voir la version finale de la monoplace 2026. L’annonce parle d’ailleurs d’une présentation “conjointe” des livrées des équipes Red Bull et Racing Bulls.
Il s’agira d’un grand événement de communication, destiné à marquer le coup, à rassurer les sponsors et à honorer Ford sur ses propres terres, avant que les véritables voitures n’apparaissent pour les essais privés, prévus fin janvier à Barcelone.
Cette stratégie de communication est confirmée par les dirigeants. Laurent Mekies (Red Bull) parle d’une “étape audacieuse” et d’une “collaboration entre deux grands noms”. Mais c’est Jim Farley, le PDG de Ford, qui résume le mieux l’enjeu : il ne s’agit pas seulement de course, mais d’utiliser la F1 pour “transférer les apprentissages vers nos voitures et camions de série”.
Max Verstappen, qui a mis fin aux rumeurs de départ chez Mercedes, a engagé son avenir à moyen terme sur la réussite de ce moteur “maison”. Il est la garantie sportive du projet. La question reste de savoir qui sera à ses côtés. Si Isack Hadjar est le favori pour le baquet Red Bull, les dernières rumeurs (notamment de Sky Sports) suggèrent un duo Liam Lawson / Arvid Lindblad chez Racing Bulls, ce qui signifierait la fin de l’aventure pour Yuki Tsunoda.
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— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) November 11, 2025
