Jean Alesi quitte Monaco frustré, stoppé net après un week-end marqué par un crash et un problème technique.
Le Grand Prix de Monaco Historique 2026 laissera un goût amer à Jean Alesi. Entre une voiture lourdement endommagée vendredi et un abandon avant même le départ dimanche, le Français a vécu un week-end contrasté, et surtout frustrant.
Tout bascule vendredi, à la sortie du tunnel. Au freinage de la Nouvelle Chicane, Alesi perd le contrôle de sa Ferrari 312 de 1969. L’avant de la monoplace est fortement touché. Les dégâts sont importants, notamment au niveau du radiateur et du train avant.
Dans les garages de Monaco Boat Service, l’équipe Methusalem Racing se lance alors dans une course contre-la-montre. Trois mécaniciens travaillent toute la nuit pour remettre la voiture en état. « Nous y avons passé toute la nuit. Nous n’avons terminé que quelques heures avant la course du samedi. La partie avant était très endommagée, surtout le radiateur qu’il a fallu remplacer », explique l’un d’eux.
Le pari est tenu. Samedi, Alesi reprend la piste et retrouve des sensations positives.
Malgré le choc de la veille, la Ferrari est opérationnelle. Alesi s’élance finalement depuis la sixième position sur la grille de la Série D (F1 1966-1972). Le plus dur semble derrière lui. Le week-end peut encore basculer dans le bon sens.
Mais dimanche, tout s’arrête avant même le départ. Alors que la grille se met en place, la voiture d’Alesi est immobilisée dans son stand. Un problème technique, sans lien avec l’accident de vendredi, empêche le Français de prendre le départ.
Résultat : DNS.
Après les efforts de la veille, la déception est d’autant plus forte.
Alesi avait salué le travail de son équipe après la réparation. Il quitte finalement Monaco sans avoir pu défendre ses chances en course.
Fondateur de f1actu.com, je suis la Formule 1 depuis plus de 35 ans. Cette expérience me permet aujourd’hui de porter un regard à la fois passionné et analytique sur l’évolution du sport, de ses enjeux techniques à ses coulisses.
Avec une équipe resserrée, nous suivons chaque Grand Prix, chaque développement et chaque décision du paddock avec une exigence constante : proposer une information claire, contextualisée et utile aux passionnés.
Chaque article fait l’objet d’un travail éditorial rigoureux, incluant relecture et vérification, afin de garantir la fiabilité des informations publiées.
Certains outils numériques peuvent être utilisés ponctuellement pour améliorer la fluidité rédactionnelle, mais l’angle, l’analyse et la ligne éditoriale restent entièrement humains.
Notre objectif est simple : offrir un contenu original, pertinent et accessible, fidèle à une vision exigeante de la Formule 1.
Nos articles sont rédigés avec rigueur et engagement surtout depuis l'arrivée d'un journaliste professionnel chargé de relire et de corriger nos publications. Nous utilisons parfois des outils modernes pour fluidifier l’écriture ou enrichir nos analyses, mais la ligne éditoriale reste claire : proposer un contenu original, pertinent, et fidèle à notre regard de passionnés.
