VIDÉO : Une exhibition de Tsunoda et Red Bull tourne mal

Ce qui devait être une célébration Red Bull à San Francisco s’est terminé dans un nuage de fumée pour Yuki Tsunoda et la RB7.

Voir une Formule 1 s’embraser en pleine rue fait toujours son petit effet. Ce week-end, à San Francisco, la première sortie de Yuki Tsunoda dans son nouveau rôle de pilote de réserve pour Red Bull s’est terminée dans un nuage de fumée assez spectaculaire.

Red Bull avait sorti l’artillerie lourde pour séduire le public américain : la mythique RB7 de 2011, la voiture championne du monde avec Sebastian Vettel. Le son strident du moteur V8 atmosphérique résonnait dans les rues californiennes, mais l’événement a pris une tournure inattendue.

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Après avoir régalé le public avec une série de donuts, Tsunoda a immobilisé la monoplace. Soudainement, des flammes et une épaisse fumée noire ont jailli de l’arrière du bloc moteur. Malgré les cris des spectateurs paniqués l’incitant à fuir, le pilote japonais est resté d’un calme absolu, s’extrayant sereinement de l’habitacle pour se mettre à l’abri.

Face aux vidéos devenues virales sur les réseaux sociaux, l’écurie a immédiatement clarifié la situation auprès du média GPFans :

« À la suite d’une longue démonstration, Yuki a effectué des burnouts de routine dans la RB7 de 2011. Le système d’échappement a surchauffé, enflammant l’arrière de la voiture. L’incendie a été rapidement éteint par les commissaires sur place, et personne n’a été blessé. »

Cet incident est un clin d’œil un peu cruel au destin récent de Tsunoda. Remplacé par le Français Isack Hadjar à la fin de la saison 2025 après un passage difficile aux côtés de Max Verstappen, le Japonais doit désormais se contenter de ce rôle de l’ombre en assurant le spectacle autour du globe.

Pour l’anecdote, la mécanique a la mémoire courte, mais pas nous : Tsunoda avait déjà vu sa Red Bull prendre feu en plein donuts lors d’un événement à Taïwan en 2024. De son côté, l’ancien pilote de F1 Scott Speed, également présent à San Francisco ce week-end, a lui aussi fait les frais du tracé urbain en tapant les barrières avec sa monoplace.

Author: Patrick Angler, Rédacteur en Chef
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