Après Lawson et Tsunoda, Hadjar serait le prochain à occuper le baquet Red Bull en 2026, appuyé par ses propres performances et l’arrivée de Mekies
Le second baquet Red Bull Racing est décidément le siège le plus instable de la Formule 1. Après le départ de Sergio Pérez fin 2024, la saison 2025 a déjà vu deux pilotes s’y succéder : un Liam Lawson promu puis écarté après seulement deux Grands Prix, et un Yuki Tsunoda appelé en pompier de service pour épauler Max Verstappen. Alors que le Japonais tente de faire ses preuves, une nouvelle rumeur vient rebattre les cartes pour l’avenir : Isack Hadjar serait destiné à prendre le volant en 2026.
La rumeur, qui nous vient des journalistes très bien informés du magazine allemand Auto Motor und Sport, est présentée comme un “secret de polichinelle”. Cette fois, la spéculation est renforcée par un facteur humain et stratégique majeur : l’arrivée de Laurent Mekies à la tête de l’écurie.
Impossible d’analyser cette rumeur sans prendre en compte le récent bouleversement à la tête de Red Bull Racing. Depuis le départ de Christian Horner, c’est Laurent Mekies qui tient les rênes de l’équipe aitrichienne.
Rappelons qu’avant de prendre les commandes à Milton Keynes, Mekies était le directeur de l’écurie sœur, Racing Bulls. C’est là qu’il a pu observer, guider et apprécier au quotidien le talent d’Isack Hadjar, alors pilote pour l’équipe B. Le dirigeant français n’a jamais caché son admiration pour la vitesse et la maturité du jeune pilote. Sa promotion à la tête de l’équipe principale place aujourd’hui Hadjar dans une position idéale. La connexion entre les deux hommes rend la perspective d’une promotion non seulement possible, mais surtout parfaitement logique.
Après avoir brillé en Formule 2, Isack Hadjar a confirmé tout son potentiel depuis ses débuts chez Racing Bulls. Dans le rôle classique de l’apprenti au sein de la filière Red Bull, il a su saisir sa chance, montrant de la régularité et des pics de performance qui ont marqué les esprits. Son récent podium sur le circuit exigeant de Zandvoort a sans aucun doute pesé lourd dans la balance. Il représente l’aboutissement du programme de formation de Red Bull : un pilote rapide, capable de gérer la pression et prêt à franchir la dernière étape.
Si la promotion d’Hadjar se concrétise, l’avenir de Yuki Tsunoda au sein de l’équipe s’inscrirait en pointillé. Sa promotion en cours de saison 2025 a été une solution à court terme suite aux performances jugées insuffisantes de Lawson. Malgré tout son talent et sa combativité, le pilote japonais pourrait n’avoir été qu’un intérimaire en attendant la maturation complète d’Hadjar.
L’article d’AMuS évoque également la montée quasi certaine d’un autre prodige de la filière, Arvid Lindblad, au sein de l’écurie Racing Bulls en 2026. Le jeune britanno-suédois viendrait alors logiquement combler le baquet laissé vacant par… Isack Hadjar. La boucle serait bouclée.
Même s’il convient de rester prudent en attendant une communication officielle, les pièces du puzzle semblent s’emboîter à la perfection. L’arrivée de Laurent Mekies chez Red Bull Racing pourrait bien avoir été le catalyseur qui propulsera le premier pilote français dans ce baquet depuis le passage éclair de Pierre Gasly.
