LIVE F1 : Le Grand Prix des États-Unis 2026 en direct

Bonsoir à toutes et à tous, et bienvenue sur F1ACTU pour vivre ensemble ce Grand Prix des États-Unis ! 🇺🇸🏁

On se retrouve à Austin pour une course qui promet, avec Kimi Antonelli en pole devant Max Verstappen et Isack Hadjar. Ce soir, il y a un vrai enjeu après l’extinction des feux : le pilote Mercedes peut décrocher son premier titre mondial !

Mais avant de penser au sacre, il faudra prendre un bon départ, résister à Verstappen et gérer une course qui pourrait réserver quelques surprises. Hadjar, lui, aura aussi son mot à dire depuis la troisième place.

Vous voyez qui s’imposer à Austin ce soir ? Donnez-nous vos pronostics dans les commentaires, on est curieux de vous lire ! 👇

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— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) October 25, 2026

🔥 Petit coup de chaud pour Fernando Alonso ?

L’arrière de son Aston Martin semble poser problème à Austin. L’Espagnol avait déjà connu un début d’incendie hier, et cette nouvelle alerte n’est pas rassurante…

Dommage, car avec sa 12e place sur la grille, il peut clairement espérer se mêler à la bataille pour les points. 🤞

🏁 La pole ne fait pas tout à Austin !

Kimi Antonelli a signé le meilleur temps des qualifications, mais il aura fort à faire pour conserver la tête au départ. À COTA, le premier virage offre une vraie opportunité de dépassement

🏁 La pole ne fait pas tout à Austin !

Kimi Antonelli a signé le meilleur temps des qualifications, mais il aura fort à faire pour conserver la tête au départ. À COTA, le premier virage offre une vraie opportunité de dépassement

Max Verstappen s’élance juste à côté de lui et sa Red Bull semble particulièrement performante ces derniers temps.

🔥 Newey fait le point sur le souci d’Alonso

Adrian Newey a apporté des précisions sur le problème rencontré par Fernando Alonso. De l’huile semble s’échapper à l’arrière de son Aston Martin et s’enflammer lorsque la voiture reste à l’arrêt.

Dès que l’Espagnol repart, les flammes disparaissent. Le phénomène était déjà apparu pendant les qualifications samedi : il s’agit donc du même souci, et non d’un nouvel incident.

Pour l’instant, Aston Martin ne semble pas considérer ce problème comme particulièrement grave. 🤞

La gomme ne sera peut-être pas le principal casse-tête des équipes ce dimanche. Avec une adhérence limitée et des voitures qui ont tendance à élargir leur trajectoire, les pilotes devront aussi surveiller chaque sortie de virage. Les limites de piste pourraient coûter cher à ceux qui attaquent trop fort.

Côté stratégie, Pirelli mise sur un seul arrêt. Les équipes devraient pouvoir rallier l’arrivée en combinant deux trains de pneus, avec les durs pour le dernier relais. Le choix se fera entre les mediums et les tendres pour le départ, selon le compromis recherché.

Max Verstappen a une petite carte à jouer côté pneus : le pilote Red Bull dispose encore de deux trains de tendres neufs pour la course ! Le leader du championnat, lui, n’en a plus.

Isack Hadjar est dans le même cas que son coéquipier. Avec le Français troisième sur la grille, Red Bull pourrait avoir deux pilotes bien armés pour tenter de mettre la pression sur Antonelli. 👀

🛞 Des choix de pneus différents dès le départ !

Antonelli va devoir composer avec les mediums pour défendre sa pole, tandis que Verstappen et Hadjar ont choisi les tendres pour tenter de frapper fort dès les premiers mètres. Les deux Ferrari ont fait le même pari. 🔴

Derrière, Russell et les deux McLaren privilégient les mediums. En revanche, de Liam Lawson, neuvième, à Carlos Sainz, seizième, les pilotes ont opté pour les tendres.

Tout au fond, Valtteri Bottas et Franco Colapinto s’élanceront en pneus durs

C’est parti pour le tour de formation à Austin ! Les pilotes quittent leur emplacement sur la grille et mettent les pneus en température avant le départ. 🇺🇸🏁

Il fait chaud sur le circuit des Amériques : 26,7 °C dans l’air et 36,9 °C sur la piste. L’humidité est de 44,5 %, avec un vent d’est à 2,5 m/s.

Le risque de pluie est de 0 %

Kimi Antonelli conserve la tête au terme du premier tour, avec Max Verstappen dans son sillage à seulement 0,652 seconde. Le pilote Mercedes a réussi à garder l’avantage au départ !

Derrière, les Ferrari ont frappé fort : Charles Leclerc grimpe de la 4e à la 3e place, tandis que Lewis Hamilton gagne lui aussi une position et pointe au 4e rang. Isack Hadjar, lui, recule de la 3e à la 5e place. 😮

La Virtual Safety Car a été déclenchée après un possible contact en fond de grille, mais elle n’aura été que de courte durée.

Les commissaires ont rapidement dégagé des débris au virage 11. Ils pourraient provenir de l’Audi de Nico Hülkenberg, qui a perdu plusieurs places depuis le départ. L’incident reste à confirmer. 👀

À peine trois tours disputés et le pilote Mercedes compte plus de deux secondes d’avance sur Max Verstappen. Le poleman a parfaitement lancé sa course et commence déjà à s’échapper !

🟡 La neutralisation reste à éclaircir. Les débris ramassés au virage 11 pourraient être des morceaux de carbone, mais un problème lié au système de signalisation des drapeaux est également évoqué. Pour l’instant, difficile de trancher sur l’origine de l’incident. 👀

! La course reprend ses droits après cette courte neutralisation.

💥 Albon et Alonso se sont accrochés !

On connaît maintenant l’origine de la première VSC : les deux hommes se sont touchés au virage 11. Le contact a arraché un élément aérodynamique de la Williams d’Alex Albon.

Le classement actuel :

1

Antonelli

Leader

2

Verstappen

+2.295

3

Leclerc

+3.573

4

Hamilton

+5.847

5

Hadjar

+7.360

6

Russell

+8.788

7

Piastri

+10.037

8

Norris

+10.833

9

Lawson

+15.577

10

Bearman

+17.442

11

Gasly

+17.948

12

Ocon

+19.489

13

Lindblad

+21.665

14

Albon

+24.827

15

Hulkenberg

+25.300

16

Alonso

+25.984

17

Sainz

+27.975

18

Bortoleto

+27.842

19

Perez

+30.027

20

Colapinto

+29.613

21

Stroll

+30.496

22

Bottas

+33.766

George Russell pourrait être sanctionné pour avoir quitté la piste tout en en tirant un avantage. Les faits remontent au premier tour, au virage 12, alors qu’il se battait avec Oscar Piastri.

Pour l’instant, le Britannique conserve sa 6e place, juste devant la McLaren de Piastri, toujours 7e. La décision des commissaires pourrait toutefois changer la donne. 👀

🔄 Tour 5/56

Le replay du départ :

Kimi Antonelli sécurise sa première place au départ 💪
La suite du #USGP c’est sur CANAL+ SPORT 360 🤩

#F1 https://t.co/QQ1hk5gHO8

— CANAL+ F1® (@CanalplusF1) October 25, 2026

🛞 Les tendres ne font pas la différence espérée pour Verstappen

Max Verstappen est toujours à environ deux secondes de Kimi Antonelli, malgré ses pneus tendres. Le pilote Red Bull peine pour l’instant à réduire l’écart avec la Mercedes, chaussée en mediums.

La FIA a tranché : George Russell est sanctionné pour avoir quitté la piste et en avoir tiré un avantage lors de son duel avec Oscar Piastri au premier tour.

Le pilote Mercedes écope de 5 secondes de pénalité

🔄 McLaren inverse les positions !

Lando Norris vient de passer devant Oscar Piastri sur consigne de l’équipe. Le Britannique se plaignait de perdre du temps derrière son coéquipier, et McLaren lui a expliqué qu’il suivait une stratégie différente.

Norris occupe désormais la 7e place, devant Piastri, 8e. Reste à voir si ce changement lui permettra de remonter vers le groupe de tête. 👀

🔄 Tour 9/56

🏁 Antonelli contrôle toujours la course après 11 tours : il compte 2,7 secondes d’avance sur Verstappen, qui a lui-même creusé un écart de près de deux secondes sur Leclerc. Hamilton suit en quatrième position, devant Hadjar et Russell, qui devra purger ses cinq secondes de pénalité.

Oliver Bearman est dans le viseur de la FIA après son accrochage avec Pierre Gasly. Arvid Lindblad doit lui aussi s’expliquer : il est soupçonné d’avoir provoqué un contact avec Carlos Sainz au moment du départ.

En revanche, Gabriel Bortoleto peut souffler. Visé pour avoir quitté la piste et en avoir tiré un avantage, le pilote a été blanchi après enquête. Pas de sanction pour lui ! 👀

Premier passage aux stands pour Max Verstappen au 14e tour, et il repart en pneus tendres neufs. Un arrêt aussi précoce laisse penser que Red Bull prépare une stratégie à deux arrêts : le Néerlandais devra encore chausser un autre composé pour respecter les règles.

🔧 Ferrari réagit à l’arrêt de Verstappen

Lewis Hamilton passe à son tour par les stands au 15e tour. Ferrari chausse la SF-26 de pneus mediums, mais l’arrêt de 2,7 secondes ne suffit pas pour ressortir devant Liam Lawson.

Le septuple champion du monde reprend la piste au 9e rang

Charles Leclerc et Oscar Piastri plongent à leur tour dans la voie des stands. Les arrêts s’enchaînent à Austin, la première vraie vague de changements de pneus est lancée.

Antonelli reste en piste et Mercedes a de bonnes raisons de temporiser : s’il s’arrêtait maintenant, il risquerait de ressortir derrière Verstappen. Ses mediums peuvent aussi lui permettre de prolonger son premier relais.

Chez McLaren, le choix est fait pour l’instant : Piastri et Norris sont passés aux pneus durs. L’écurie semble vouloir miser sur un seul arrêt, alors que la stratégie à deux passages prend de l’épaisseur chez ses rivales. 🛞

🔄 Tour 17/56

⏱️ 10 secondes de pénalité pour Bearman !

La FIA sanctionne le pilote Haas pour avoir provoqué une collision. Oliver Bearman écope de 10 secondes de pénalité, une sanction lourde qui risque de compliquer sa course à Austin.

Il avait été placé sous enquête après son accrochage avec Pierre Gasly. Les commissaires ont désormais rendu leur verdict. ⚖️

🔥 Verstappen remonte déjà sur le podium !

Le pilote Red Bull vient de dépasser George Russell et pointe désormais au troisième rang. Son arrêt anticipé commence à lui permettre de remonter dans le classement.

Le classement actuel :

1

Antonelli

Leader

2

Hadjar

+11.722

3

Verstappen

+14.977

4

Russell

+19.594

5

Leclerc

+19.283

6

Hamilton

+24.368

7

Lawson

+36.761

8

Norris

+36.233

9

Gasly

+40.924

10

Piastri

+40.254

11

Ocon

+47.334

12

Hulkenberg

+49.982

13

Alonso

+53.185

14

Bortoleto

+57.393

15

Colapinto

+64.482

16

Lindblad

+68.487

17

Perez

+73.221

18

Bearman

+75.416

19

Bottas

+77.891

20

Albon

+78.722

21

Stroll

+81.022

22

Sainz

+91.784

🔧 Antonelli s’arrête enfin, Verstappen récupère la 2e place !

Mercedes a lancé l’arrêt de Kimi Antonelli au 25e tour. C’est un moment important pour le leader : il doit ressortir dans le bon groupe pour conserver l’avantage après son passage aux stands.

Chez Red Bull, les consignes sont tombées : Isack Hadjar a laissé passer Max Verstappen, désormais deuxième et lancé à la poursuite d’Antonelli, avec 12,8 secondes de retard. Le Néerlandais n’a pas apprécié d’avoir dû rester aussi longtemps derrière son coéquipier. Charles Leclerc reste au contact des deux Red Bull.

George Russell s’est arrêté au tour précédent. Il a purgé ses cinq secondes de pénalité et chaussé les pneus durs, mais ressort seulement 10e. Il doit remonter jusqu’à la 8e place si Antonelli gagne, pour empêcher son coéquipier d’être sacré dès Austin.

🔄 Tour 25/56

🔄 Verstappen en tête, mais Antonelli joue une autre course !

Le classement a été bouleversé par les arrêts : Max Verstappen mène désormais devant Charles Leclerc, mais les deux hommes devront encore repasser par les stands. Le Néerlandais roule en tendres, tandis que la Ferrari est en mediums.

Kimi Antonelli est troisième, à environ sept secondes de la tête, mais Mercedes espère l’emmener jusqu’à l’arrivée sans nouvel arrêt. Le pilote italien pourrait donc récupérer la première place lorsque ses rivaux s’arrêteront à nouveau. 👀

Isack Hadjar a lui aussi effectué son arrêt après avoir réussi à faire durer ses tendres pendant 25 tours. Il repart en pneus durs à la sixième place, devant Oscar Piastri.

Abandon en revanche pour Oliver Bearman : Haas lui a demandé de rentrer à cause des dégâts subis plus tôt dans la course.

🔄 Tour 27/56

⚠️ Hadjar frôle la catastrophe à la relance !

À peine ressorti des stands, Isack Hadjar a failli perdre sa sixième place face à Oscar Piastri. Le Français a momentanément perdu de la puissance, avant de parvenir à retrouver le fonctionnement normal de sa voiture. Grosse frayeur pour le pilote Racing Bulls !

Le choix des pneus durs ne l’enthousiasme pas non plus

Max Verstappen contrôle toujours la course avec 3,7 secondes d’avance sur Charles Leclerc. Kimi Antonelli, lui, n’est plus qu’à 5,8 secondes du leader. Mercedes peut commencer à entrevoir une belle opportunité si la stratégie Red Bull ne permet pas au Néerlandais de creuser suffisamment l’écart.

Red Bull devra choisir le bon moment pour faire rentrer Verstappen une seconde fois. La fenêtre envisagée se situe entre les tours 35 et 41 : il faudra lui offrir des pneus frais tout en lui laissant assez de temps pour revenir sur Antonelli et jouer la victoire. ⏱️

🔄 Tour 28/56

Max Verstappen a perdu un temps précieux lors des derniers tours et signale un problème de frein moteur à son équipe. La communication avec son ingénieur Tom Hart est également compliquée : le Néerlandais ne parvient pas à entendre correctement ses consignes à la radio.

Red Bull rappelle Max Verstappen au stand au 32e tour. Le Néerlandais chausse des pneus mediums, mais l’arrêt prend 3,3 secondes : pas catastrophique, mais suffisamment long pour lui compliquer la tâche.

Il repart en cinquième position et va devoir remonter s’il veut encore jouer la victoire. Devant, Charles Leclerc récupère la tête, avec Kimi Antonelli à seulement cinq dixièmes ! Lewis Hamilton est troisième et Lando Norris quatrième.

Kimi Antonelli n’a pas attendu longtemps pour passer à l’attaque ! Le pilote Mercedes déborde Charles Leclerc au virage 12 et récupère la première place au 33e tour.

🔄 Tour 33/56

Le classement actuel :

1

Kimi Antonelli

Leader

2

Charles Leclerc

+1.189

3

Lewis Hamilton

+7.302

4

Lando Norris

+13.074

5

Max Verstappen

+18.700

6

Isack Hadjar

+26.049

7

Oscar Piastri

+28.940

8

George Russell

+29.921

9

Liam Lawson

+57.107

10

Pierre Gasly

+62.288

11

Arvid Lindblad

+67.253

12

Esteban Ocon

+69.621

13

Nico Hulkenberg

+71.786

14

Fernando Alonso

+75.685

15

Gabriel Bortoleto

+79.225

16

Alexander Albon

1 L

17

Lance Stroll

+89.191

18

Carlos Sainz

+94.596

19

Franco Colapinto

1 L

20

Sergio Perez

1 L

21

Valtteri Bottas

1 L

22

Oliver Bearman

– –

Kimi Antonelli compte désormais 18,2 secondes d’avance sur Max Verstappen. Un matelas confortable pour le pilote Mercedes, mais attention : le Néerlandais vient de signer le meilleur tour en course et continue de pousser. Avec encore 21 tours à parcourir, l’écart est important, sans être forcément définitif.

Derrière, George Russell vit une course bien plus compliquée. Le Britannique reste coincé derrière Oscar Piastri et peine à remonter dans le classement. Mercedes joue donc sur deux tableaux très différents à Austin !

🔄 Tour 35/56

À ce stade de la course, Kimi Antonelli remplit la condition principale : il est en tête et doit gagner pour pouvoir décrocher le titre dès Austin.

Lewis Hamilton occupe la troisième place, mais un nouvel arrêt pourrait bouleverser sa position. Pour rester dans la course au sacre, le Britannique doit terminer quatrième ou mieux.

George Russell, lui, est huitième, soit exactement la limite à ne pas dépasser pour empêcher Antonelli d’être titré si celui-ci l’emporte. Pour l’instant, le pilote Mercedes semble en mesure de conserver cette position, mais la course est loin d’être terminée !

Alors qu’il contrôle toujours le Grand Prix des États-Unis, Kimi Antonelli vient de connaître un moment de flottement au virage 12. Le pilote Mercedes a bloqué ses roues et dépassé les limites de la piste, visiblement perturbé par Alex Albon. La Williams était sur le point de se faire prendre un tour, mais Antonelli estime que son rival ne lui a pas laissé suffisamment de place. De quoi provoquer une vive réaction à la radio !

L’Italien conserve la tête, mais cette erreur rappelle qu’il doit rester concentré jusqu’au bout, avec un premier titre mondial potentiellement à portée de main.

Dans le même temps, la liste des abandons s’allonge : Franco Colapinto a rangé sa voiture, rejoignant Oliver Bearman sur la liste des pilotes qui ne verront pas l’arrivée. Il reste 19 tours à couvrir à Austin.

🔄 Tour 37/56

🔧Lewis Hamilton rentre aux stands au 39e tour et chausse des pneus durs. Ferrari semble donc avoir opté pour une stratégie à deux arrêts pour le Britannique, qui ressort derrière Isack Hadjar. Le Français devient sa cible directe pour la fin de course.

Devant, Max Verstappen doit encore trouver du rythme s’il veut revenir sur Kimi Antonelli. Le Néerlandais reprend actuellement quatre à cinq dixièmes par tour, alors qu’il lui faudrait gagner près d’une seconde à chaque boucle pour combler son retard. La pression est là, mais l’horloge tourne en faveur du pilote Mercedes.

🔄 Tour 39/56

Charles Leclerc passe par les stands et chausse les pneus durs. Le Monégasque reprend la piste en quatrième position, devant Lewis Hamilton, Isack Hadjar

À 15 tours de l’arrivée, Kimi Antonelli reste solidement installé en tête avec 14,1 secondes d’avance sur Lando Norris. Le pilote Mercedes roule avec des pneus durs vieux de 16 tours, mais son avance lui laisse une marge intéressante pour gérer la fin de course.

Lando Norris tente d’aller au bout sans deuxième arrêt, mais Max Verstappen, en mediums plus frais, est revenu à une seconde. Charles Leclerc suit à 5,4 secondes du Néerlandais : la bataille pour le podium est lancée !

Cette lutte profite à Kimi Antonelli, qui peut creuser l’écart en tête. Derrière, Lewis Hamilton a dépassé Isack Hadjar pour prendre la cinquième place.

🔄 Tour 43/56

Lewis Hamilton a creusé l’écart sur Isack Hadjar pour consolider sa cinquième place. Plus loin, Oscar Piastri résiste toujours à George Russell, huitième. Cette position suffit pour l’instant au pilote Mercedes à repousser le sacre d’Antonelli et à garder le faux suspense jusqu’au Mexique.

Liam Lawson et Pierre Gasly complètent actuellement le top 10.

🔄 Tour 45/56

La bataille pour le podium s’emballe à Austin ! Max Verstappen plonge à l’intérieur au premier virage et dépasse Lando Norris avec une manœuvre particulièrement propre. Charles Leclerc tente d’en profiter dans la foulée, mais reste bloqué derrière la McLaren.

Les trois hommes étaient regroupés en seulement sept dixièmes : la lutte pour les places derrière Antonelli est loin d’être terminée !

🔄 Tour 47/56

🔥 Leclerc double Norris et part à la chasse de Verstappen !

Charles Leclerc finit par trouver l’ouverture sur Lando Norris et récupère la troisième place. Max Verstappen a commencé à s’échapper, mais la Ferrari pourrait revenir dans ses rétroviseurs si elle conserve ce rythme.

Norris, lui, décroche du duo : le podium s’éloigne pour le pilote McLaren.

🔄 Tour 48/56

Charles Leclerc finit par trouver l’ouverture au virage 12 et s’empare de la deuxième place ! Verstappen doit désormais défendre face à la Ferrari, tandis que Kimi Antonelli compte 16,4 secondes d’avance en tête. Si ses pneus tiennent jusqu’au bout, la victoire lui tend les bras.

Lando Norris est quatrième avec ses pneus usés, mais Lewis Hamilton revient à quatre secondes.

🔄 Tour 49/56

Bottas au ralenti

Valtteri Bottas est immobilisé en piste et la direction de course déploie la Virtual Safety Car

🔥 Hamilton passe Norris avant la VSC !

Juste avant la neutralisation provoquée par l’arrêt de Bottas en piste, Lewis Hamilton a plongé à l’intérieur au premier virage pour dépasser Lando Norris et s’emparer de la quatrième place.

La neutralisation a changé la donne pour Lewis Hamilton : le Britannique n’est plus mathématiquement éliminé de la course au titre à ce stade du Grand Prix.

Mais la reprise lui réserve une autre déception. Hamilton voit ses espoirs de podium s’envoler : Max Verstappen semble désormais en mesure de conserver la troisième place, malgré la pression de la Ferrari.

🔄 Tour 52/56

L’Audi de Valtteri Bottas a été évacuée, la piste est de nouveau libre. La course reprend pour les derniers tours

🏁 Antonelli file vers la victoire, mais le titre attendra !

VICTOIRE D’ANTONELLI À AUSTIN ! 🇺🇸

Kimi Antonelli remporte le Grand Prix des États-Unis après une course parfaitement maîtrisée ! Le pilote Mercedes s’impose avec près de 14 secondes d’avance sur Charles Leclerc, tandis que Max Verstappen complète le podium.

Lewis Hamilton termine quatrième, devant Lando Norris. Isack Hadjar signe une belle sixième place, juste devant Oscar Piastri. George Russell se contente de la huitième position : Antonelli gagne, mais devra encore patienter pour être sacré champion du monde.

🔚 Drapeau à damier à Austin !

Le classement complet :

1 🥇

Kimi Antonelli

Leader

2 🥈

Charles Leclerc

+13.078

3 🥉

Max Verstappen

+17.485

4

Lewis Hamilton

+18.515

5

Lando Norris

+30.521

6

Isack Hadjar

+34.373

7

Oscar Piastri

+52.674

8

George Russell

+54.303

9

Liam Lawson

+79.183

10

Pierre Gasly

+87.516

11

Nico Hulkenberg

+94.945

12

Arvid Lindblad

1 L

13

Gabriel Bortoleto

1 L

14

Esteban Ocon

1 L

15

Lance Stroll

1 L

16

Fernando Alonso

1 L

17

Alexander Albon

1 L

18

Carlos Sainz

1 L

19

Sergio Perez

1 L

20

Valtteri Bottas

– –

21

Franco Colapinto

– –

22

Oliver Bearman

– –

🎙️ Leclerc satisfait du rythme de Ferrari malgré la deuxième place

Charles Leclerc retient du positif après son podium à Austin. Le Monégasque estime que Ferrari avait le rythme pour se battre aux avant-postes, même si la victoire lui a échappé. Il a également apprécié les duels en piste.

Le pilote Ferrari est revenu sur son premier tour : à court de batterie, il n’a pas pu résister à Max Verstappen, mais il savait que des opportunités se présenteraient plus tard dans la course.

« C’était une course plutôt bonne. Malheureusement, nous sommes passés à côté de la victoire, mais le rythme était bon et les batailles étaient plaisantes. »

🎙️ Verstappen reconnaît que Red Bull n’avait pas le rythme

Max Verstappen estime que la troisième place obtenue à Austin tient aussi à un peu de réussite. Le pilote Red Bull juge le rythme insuffisant et regrette un choix de pneus qui ne lui a pas permis de rivaliser avec Antonelli et Leclerc.

Il reconnaît également que la Virtual Safety Car en fin de course a pu jouer en sa faveur.

« Notre rythme global n’était pas assez bon et les pneus dont nous disposions n’étaient pas les bons. Nous avons tout de même réussi à monter sur le podium, peut-être avec un peu de chance grâce à la VSC en fin de course. »

🎙️ Antonelli savoure une victoire importante pour Mercedes

Kimi Antonelli n’a pas seulement remporté le Grand Prix des États-Unis : il a aussi récompensé le travail de toute son équipe. L’Italien a salué la stratégie de Mercedes, dont le pari sur un seul arrêt lui a permis de conserver la tête jusqu’à l’arrivée.

« C’est un résultat dont nous avions besoin. Toute l’équipe le mérite tellement, après tout le travail fourni pour apporter ce nouveau package. L’exécution a été parfaite, de la stratégie jusqu’à la réussite de notre stratégie à un seul arrêt. »

Le titre mondial lui échappe encore à Austin, mais Antonelli veut finir la saison en force et espère pouvoir être sacré très prochainement.

« Nous sommes tout près. Nous allons essayer de terminer sur une bonne note et de décrocher le titre très bientôt. »

On clôture ce live tardivement mais rdv à tous dès le weekend prochain pour le GP de Mexico !
Bonne nuit à tous