En difficulté au freinage, Charles Leclerc change de configuration et passe aux disques Carbone Industrie déjà utilisés par Lewis Hamilton chez Ferrari.
Auteur/autrice : Elisabeth Maingé, Consultante
Ingénieure de formation et passionnée de Formule 1 depuis son enfance, Élisabeth Maingé évolue au sein d’un grand constructeur automobile, où elle travaille dans le domaine de la recherche et du développement.
Elle met son expertise technique au service de F1ACTU en analysant les performances des monoplaces, les choix aérodynamiques et les enjeux liés aux évolutions réglementaires.
Son regard d’ingénieure apporte un éclairage précis sur les forces en présence dans le paddock, en reliant les données techniques aux performances en piste.
Face aux limites observées sur la gestion de l’énergie, la FIA et les motoristes ont acté des ajustements pour redonner du souffle aux nouvelles F1 dès 2027.
L’explication de Charles Leclerc sur son crash au Grand Prix de Monaco de F1 contestée en interne chez Ferrari après l’analyse des données.
Lewis Hamilton semble avoir trouvé une solution à un problème qui continue de perturber Charles Leclerc chez Ferrari. Explications.
Le Grand Prix de Monaco a été marqué par une série inhabituelle de pénalités dans la voie des stands, aux conséquences importantes sur le classement final.
Ferrari aurait reçu le feu vert de la FIA pour poursuivre le développement de son unité de puissance selon les propos de Lewis Hamilton.
Deuxième sur la grille, Verstappen retient surtout le plaisir retrouvé au volant sur un circuit très différent du reste du calendrier.
Charles Leclerc explique ses qualifications compliquées à Monaco par une Ferrari jugée trop imprévisible dans les phases les plus critiques du tour.
McLaren sanctionnée par la FIA après l’immobilisation de la voiture de Norris et une anomalie sur le système d’embrayage en essais libres à Monaco.
La disparition du mode ligne droite à Monaco pousse les équipes de F1 à revoir leurs solutions aérodynamiques dans un temps record.
La domination de Mercedes va-t-elle résister aux nouveaux contrôles FIA ? Le Grand Prix de Monaco ouvre un chapitre technique très surveillé.
La FIA a validé plusieurs ajustements pour la F1 2027, avec moins d’appui, plus d’essais et un encadrement renforcé des essais privés.
