Christian Horner et Mercedes s’affrontent pour le dossier Alpine, mais le constructeur allemand aurait déjà pris une longueur d’avance.
Le dossier Alpine s’accélère en coulisses. Depuis son départ de Red Bull à la mi-saison 2025, Christian Horner cherche une porte de retour en Formule 1, avec comme ambition de revenir en position de force. Mais face à lui, Toto Wolff et Mercedes ont pris place dans la bataille.
Au centre des convoitises, la participation de 24 % détenue par Otro Capital dans Alpine.. Une part estimée à environ 600 millions de dollars.
Ce bloc d’actions ouvre des droits importants, notamment sur le choix des pilotes et du directeur d’équipe. De quoi attirer Horner, désireux de reprendre un projet avec une réelle influence.
D’après les informations du Times, Mercedes disposerait d’une longueur d’avance dans ce dossier. Le constructeur allemand fournit déjà les moteurs d’Alpine depuis 2026, un partenariat qui facilite un rapprochement plus large entre les deux entités.
Renault, actionnaire majoritaire, serait ainsi plus enclin à soutenir une offre venue de Mercedes, en cohérence avec cette collaboration technique.
Le dossier reste toutefois ouvert. Renault conserve pour l’instant un droit de regard sur la vente des parts d’Otro Capital. Ce privilège doit expirer en septembre. Passé cette échéance, le fonds pourrait céder librement sa participation. Ce timing pourrait jouer un rôle clé dans l’issue des négociations.
L’éventuelle entrée de Mercedes au capital d’Alpine soulève déjà des interrogations dans le paddock. Certains y voient un risque de rapprochement trop étroit entre deux structures déjà liées sur le plan technique. Une situation qui rappelle d’autres modèles existants sur la grille.
Toto Wolff a néanmoins assuré qu’Alpine conserverait son indépendance.
Christian Horner, lui, reste en embuscade. La Formule 1 demeure sa priorité, même si d’autres pistes existent. Son objectif reste inchangé : revenir avec un projet où il pourra peser sur les décisions sportives et stratégiques.
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