Après un crash en essais libres 1, Charles Leclerc est contraint de rester dans son garage pour le reste de la journée à Montréal. Sa voiture a trop souffert
Coup dur pour Charles Leclerc à Montréal. Le pilote Ferrari ne prendra pas part à la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix du Canada, après sa sortie de piste en EL1 qui a causé d’importants dégâts sur sa SF-25.
Tout s’est joué au bout d’une quinzaine de minutes de roulage, alors que Leclerc venait de signer le meilleur temps. À l’approche du virage 3, un blocage de roues l’a contraint à tirer tout droit dans l’échappatoire. Mais la trajectoire sur l’herbe ne lui a pas permis de redresser : la voiture a violemment tapé les barrières Tecpro, endommageant sérieusement les suspensions ainsi que le demi-train avant et arrière gauche. Le choc a renvoyé la monoplace sur la piste, au niveau de la sortie du virage 4. Si le Monégasque est sorti indemne, la Ferrari, elle, a été bien plus touchée qu’attendu.
Initialement, l’équipe redoutait surtout pour la boîte de vitesses, mais c’est le châssis lui-même qui a été jugé irréparable à temps. Fred Vasseur l’a confirmé en conférence de presse : un changement complet s’impose, mais les délais de vérification technique imposés par la FIA rendent impossible toute participation aux EL2.
L’absence de Leclerc ce soir est un vrai revers pour Ferrari, en pleine bataille pour la deuxième place au championnat constructeurs face à Mercedes et Red Bull. Après un podium à Barcelone, la Scuderia comptait poursuivre sur sa lancée. Mais la collecte de données ne sera assurée que par la voiture de Lewis Hamilton.
Ingénieure de formation et passionnée de Formule 1 depuis son enfance, Élisabeth Maingé évolue au sein d’un grand constructeur automobile, où elle travaille dans le domaine de la recherche et du développement.
Elle met son expertise technique au service de F1ACTU en analysant les performances des monoplaces, les choix aérodynamiques et les enjeux liés aux évolutions réglementaires.
Son regard d’ingénieure apporte un éclairage précis sur les forces en présence dans le paddock, en reliant les données techniques aux performances en piste.
