Tandis que certains constructeurs redoutent déjà le retour du V8, Red Bull et Ford semblent au contraire parfaitement à l’aise.
Le possible retour des moteurs V8 en Formule 1 ne provoque pas la même réaction chez tous les constructeurs. Alors que certains acteurs du paddock s’inquiètent déjà d’un nouveau bouleversement réglementaire, Red Bull affiche au contraire une certaine sérénité face à cette perspective. Le partenariat avec Ford n’y est probablement pas étranger.
Contrairement à plusieurs constructeurs historiques fortement engagés dans les technologies hybrides, Red Bull Powertrains reste une structure relativement récente. L’équipe de Milton Keynes a dû construire son propre département moteur quasiment à partir de zéro pour préparer la réglementation 2026. Une situation qui pourrait finalement devenir un avantage si la FIA décide réellement de revenir vers des moteurs V8 à l’horizon 2030 ou 2031.
Laurent Mekies affiche d’ailleurs un certain détachement face à cette éventualité. « Chez Red Bull Powertrains, nous sommes plutôt très à l’aise avec cette idée », a-t-il déclaré selon MotorsportWeek.
Le Français estime même que Red Bull dispose d’une plus grande flexibilité que certains concurrents. « Nous sommes probablement un peu plus flexibles et indépendants. Nous n’avons pas un lourd passé historique à défendre, mais nous sommes enthousiastes à l’idée de relever un nouveau défi. »
Le poids de Ford derrière les V8
L’association avec Ford renforce également cette position. Le constructeur américain possède une longue culture des moteurs V8 et continue encore aujourd’hui à produire ce type de motorisation sur plusieurs modèles emblématiques, notamment la Mustang.
Mekies lui-même l’a rappelé avec humour : « Il y a justement un V8 dans la Ford Mustang que j’ai la chance de conduire tous les jours à Milton Keynes. Donc nous avons peut-être déjà un peu d’avance. »
Sur le plan sportif, le premier moteur développé par l’alliance Red Bull-Ford reste encore légèrement en retrait face à Mercedes. Mais si la réglementation évolue fortement dans les prochaines années, l’équilibre actuel pourrait rapidement changer.
Un retour du V8 obligerait en effet tous les constructeurs à revoir une partie importante de leur stratégie technique. Red Bull pourrait donc profiter de sa structure plus flexible… pendant que d’autres équipes auraient davantage à perdre.
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