Deux mois sans piloter, puis une deuxième ligne : Isack Hadjar n’a pas attendu longtemps pour retrouver le rythme de la RB22 en qualification à Bakou
Pour son retour en Formule 1, Isack Hadjar s’est offert une belle quatrième place sur la grille du Grand Prix d’Azerbaïdjan. Le Français a devancé Max Verstappen de quatre positions, le Néerlandais ayant connu une qualification très compliquée avec sa Red Bull.
Hadjar partira donc de la deuxième ligne dimanche, pour sa première course depuis le Grand Prix de Hongrie. Il avait ensuite manqué les trois rendez-vous de Zandvoort, Monza et Madrid à la suite de sa blessure au poignet.
Le Français a pourtant choisi de ne pas prendre de risques inconsidérés pour son retour. À Bakou, il a progressivement repris ses marques avant d’accélérer en qualifications. Après deux mois sans piloter sa Red Bull, Hadjar a préféré prendre son temps. Il explique avoir roulé « un peu sous la limite » dans les passages les plus serrés du circuit pendant une grande partie du week-end.
Son approche a changé au fil des qualifications. Il a commencé à prendre davantage de risques en Q2, avec notamment un premier blocage de roues, avant de franchir un nouveau cap en Q3. « Je pense que j’avais besoin de plus de tours dans la voiture pour être réellement deuxième sur la grille », a expliqué Hadjar après les qualifications.
Le Français estime même que sa situation aurait été différente s’il avait pu participer aux trois dernières courses. « Si j’avais couru les trois dernières courses, je serais définitivement deuxième sur la grille », a-t-il assuré.
Max Verstappen avait pourtant toutes les cartes en main après avoir signé le deuxième temps en Q1 et en Q2. Mais lorsque la bataille pour la pole a commencé, le quadruple champion du monde a perdu une grande partie du rythme affiché jusque-là, handicapé par plusieurs problèmes sur sa Red Bull.
Le problème principal venait de la vitesse de pointe. Verstappen affirme avoir perdu environ une demi-seconde au tour uniquement dans ce domaine par rapport à son équipier. « Le moteur ne fonctionnait tout simplement pas », a expliqué le Néerlandais à Sky Sports.
Un autre problème est ensuite venu compliquer sa dernière partie de séance. Au moment de préparer son tour en Q3, la batterie de sa Red Bull ne s’est pas suffisamment rechargée. Verstappen a donc dû abandonner sa première tentative, avec une batterie à moitié pleine et des pneus qui ont perdu de leur température.
Sa dernière chance n’a pas davantage fonctionné. En plus du manque de vitesse de pointe et de pneus qui n’étaient pas dans la bonne fenêtre, Verstappen a été gêné par le drapeau jaune provoqué par la sortie de piste de Lando Norris. Il s’élancera finalement huitième, quatre places derrière Hadjar.
Le Français aura donc une belle carte à jouer dimanche pour son retour à la compétition.
Isack Hadjar 4ieme..content d’être là..pas facile de trouver le bon rythme..pas pris de risque.,déçu par l’écart..espère un bon départ…#F1#AzerbaijanGPpic.twitter.com/JIKY8DJTvF
Fondateur de F1ACTU.COM, je suis la Formule 1 depuis plus de 35 ans. Cette expérience me permet d’apporter un regard à la fois passionné et analytique sur l’évolution du championnat, de ses enjeux techniques à ses coulisses.
F1ACTU propose une couverture quotidienne de l’actualité F1 avec une attention particulière portée aux évolutions techniques, aux décisions réglementaires et aux mouvements du paddock.
Chaque publication fait l’objet d’un travail éditorial rigoureux afin de garantir des contenus clairs, contextualisés et fiables. Média indépendant et spécialisé, F1ACTU s’attache à offrir une information réactive, accessible et fidèle à l’exigence qu’attendent les passionnés de Formule 1.
