Ferrari : l’avenir de Vasseur en question, Horner se tient prêt

Entre le possible départ de Vasseur et l’intérêt assumé de Horner pour Ferrari, Maranello pourrait bientôt devoir choisir une nouvelle direction pour son équipe

Christian Horner et Fred Vasseur

Ferrari préparerait un départ négocié de Frédéric Vasseur à la fin de la saison, selon des sources citées par Thomas Maher. Christian Horner, lui, se dit prêt à revoir ses exigences pour rejoindre la Scuderia. Deux dossiers dont rien ne permet, à ce stade, d’affirmer qu’ils sont liés.

Christian Horner veut bien redevenir directeur d’équipe sans posséder une part du capital. Mais pour Ferrari seulement. Dans un entretien au Times, l’ancien patron de Red Bull a fait une exception très nette aux conditions qu’il pose depuis des mois à son retour en Formule 1.

« À ce stade de ma vie, il n’y a qu’une seule équipe pour laquelle j’accepterais de ne pas participer à l’actionnariat », a-t-il déclaré, avant de nommer la Scuderia. « Envisagerais-je Ferrari ? C’est la plus grande marque de la Formule 1. C’est le rêve. Et c’est sans doute le géant endormi de la Formule 1. »

Ces propos retiennent d’autant plus l’attention que l’avenir de Frédéric Vasseur fait l’objet de nouvelles interrogations. Selon plusieurs sources citées par le journaliste Thomas Maher, de PlanetF1, Ferrari chercherait à organiser le départ du Français à l’issue de la saison 2026.

Vasseur reste sous contrat depuis sa prolongation annoncée en juillet 2025. Ferrari n’a annoncé aucun changement à la tête de l’équipe. D’après les informations rapportées par Maher, l’hypothèse étudiée serait pourtant celle d’une sortie négociée, qui laisserait le temps de préparer sa succession.

Un tel accord permettrait aussi au Français de retrouver une vie moins exposée et de consacrer davantage de temps à ses priorités personnelles. Cette perspective est avancée par les sources du journaliste ; Vasseur ne l’a pas lui-même exprimée publiquement dans les éléments rapportés.

Sur la piste, la saison 2026 n’a pas permis à Ferrari de jouer le titre avec Lewis Hamilton et Charles Leclerc. Les deux pilotes ont maintenu leur soutien public à leur directeur, tandis que plusieurs informations ont fait état de tensions internes autour de la direction de l’écurie. C’est dans ce contexte que les déclarations de Horner prennent du poids. Elles ne constituent toutefois ni l’annonce d’une candidature ni la confirmation de discussions avec Maranello.

Depuis son départ de Red Bull en juillet 2025, Horner explique qu’il ne veut plus revenir en simple dirigeant salarié. Pour son prochain projet, il souhaite également être actionnaire. Sa déclaration au Times ouvre donc une possibilité qu’il semblait jusque-là écarter.

Son nom a déjà circulé chez Ferrari, comme chez Aston Martin et Alpine. Une implication chez Cadillac a également été évoquée. Mais le Britannique ne confirme aucun contact avec la Scuderia dans cet entretien.

À 52 ans, il assure pouvoir rester dans l’Oxfordshire sans avoir besoin de reprendre le travail. L’envie de retrouver la compétition demeure. « Est-ce que ça va m’épanouir ? Non. Je sens qu’il me reste encore une danse », confie-t-il. Il garde aussi le goût des provocations à l’adresse de Toto Wolff : « Et Toto a vraiment besoin qu’on vienne lui foutre un peu le bordel dans les cheveux. »

Author: Patrick Angler, Rédacteur en Chef
Fondateur de F1ACTU.COM, je suis la Formule 1 depuis plus de 35 ans. Cette expérience me permet d’apporter un regard à la fois passionné et analytique sur l’évolution du championnat, de ses enjeux techniques à ses coulisses. F1ACTU propose une couverture quotidienne de l’actualité F1 avec une attention particulière portée aux évolutions techniques, aux décisions réglementaires et aux mouvements du paddock. Chaque publication fait l’objet d’un travail éditorial rigoureux afin de garantir des contenus clairs, contextualisés et fiables. Média indépendant et spécialisé, F1ACTU s’attache à offrir une information réactive, accessible et fidèle à l’exigence qu’attendent les passionnés de Formule 1.

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