MAJ : Grille de départ du GP de Sao Paulo 2026 de F1

🔄 Mis à jour le 08/11/2026 à 16:36

Lando Norris s’élancera depuis la pole position du Grand Prix de São Paulo. Le pilote McLaren a signé le meilleur temps de la Q3 en 1’27″470, au terme de qualifications disputées dans des conditions particulièrement difficiles à Interlagos. Mais derrière lui, plusieurs pénalités moteur ont profondément modifié la grille de départ.

Lando Norris en pole à São Paulo, une grille bouleversée par les pénalités

Il aura fallu beaucoup de patience avant de connaître le verdict de cette séance. Initialement programmées à 19 heures, les qualifications ont débuté sous une pluie battante, avant d’être rapidement interrompues par un drapeau rouge. Les conditions de visibilité et l’état de la piste ne permettaient pas aux pilotes de rouler en sécurité. Après une longue attente, la direction de course a finalement autorisé la reprise.

La pluie a ensuite laissé place à une piste progressivement plus praticable, permettant aux pilotes de passer des pneus pluie aux intermédiaires. La Q1 a toutefois été marquée par la sortie de piste de Gabriel Bortoleto, qui a terminé sa séance dans le mur du dernier virage. Un autre Brésilien a connu un sort similaire en Q2 : Rafael Câmara a lourdement accidenté sa monoplace, provoquant une nouvelle interruption. La deuxième partie des qualifications n’a finalement jamais repris.

Oscar Piastri a notamment fait les frais de cette Q2 écourtée. L’Australien a été éliminé en 12e position, derrière Lewis Hamilton. Max Verstappen n’a, lui, même pas signé de temps, le pilote Red Bull ayant choisi de ne pas poursuivre sa séance en raison de sa pénalité moteur.

La Q3 a finalement pu se tenir, mais la pluie a de nouveau gagné en intensité. Lando Norris avait déjà établi la référence en 1’27″470 lorsque les conditions se sont fortement dégradées. George Russell a terminé deuxième à seulement deux dixièmes, devant Kimi Antonelli. Fernando Alonso, qui avait pris la piste parmi les premiers, n’a pas pu faire mieux que la neuvième place.

Le classement de la séance a ensuite été remanié par les sanctions. Russell recule de cinq places, tandis que Charles Leclerc, initialement quatrième, en perd dix. Lewis Hamilton, Max Verstappen et Sergio Pérez, tous concernés par des pénalités moteur les envoyant au fond de la grille, partiront également des dernières positions.

La grille de départ du Grand Prix de São Paulo :

P1
Portrait F1 de Lando Norris
Norris
Monoplace F1 de Norris
P2
Portrait F1 de Kimi Antonelli
Antonelli
Monoplace F1 de Antonelli
P3
Portrait F1 de Liam Lawson
Lawson
Monoplace F1 de Lawson
P4
Portrait F1 de Nico Hulkenberg
Hulkenberg
Monoplace F1 de Hulkenberg
P5
Portrait F1 de Isack Hadjar
Hadjar
Monoplace F1 de Hadjar
P6
Portrait F1 de Oliver Bearman
Bearman
Monoplace F1 de Bearman
P7
Portrait F1 de George Russell
Russell
Monoplace F1 de Russell
P8
Portrait F1 de Fernando Alonso
Alonso
Monoplace F1 de Alonso
P9
Portrait F1 de Alexander Albon
Albon
Monoplace F1 de Albon
P10
Portrait F1 de Oscar Piastri
Piastri
Monoplace F1 de Piastri
P11
Portrait F1 de Rafael Camara
Camara
Monoplace F1 de Camara
P12
Portrait F1 de Carlos Sainz
Sainz
Monoplace F1 de Sainz
P13
Portrait F1 de Charles Leclerc
Leclerc
Monoplace F1 de Leclerc
P14
Portrait F1 de Franco Colapinto
Colapinto
Monoplace F1 de Colapinto
P15
Portrait F1 de Pierre Gasly
Gasly
Monoplace F1 de Gasly
P16
Portrait F1 de Lance Stroll
Stroll
Monoplace F1 de Stroll
P17
Portrait F1 de Valtteri Bottas
Bottas
Monoplace F1 de Bottas
P18
Portrait F1 de Arvid Lindblad
Lindblad
Monoplace F1 de Lindblad
P19
Portrait F1 de Gabriel Bortoleto
Bortoleto
Monoplace F1 de Bortoleto
P20
Portrait F1 de Lewis Hamilton
Hamilton
Monoplace F1 de Hamilton
P21
Portrait F1 de Max Verstappen
Verstappen
Monoplace F1 de Verstappen
P22
Portrait F1 de Sergio Perez
Perez
Monoplace F1 de Perez
🏁 Édité et mis à jour avec passion par la rédaction F1ACTU
Author: Elisabeth Maingé, Consultante
Ingénieure de formation et passionnée de Formule 1 depuis son enfance, Élisabeth Maingé évolue au sein d’un grand constructeur automobile, où elle travaille dans le domaine de la recherche et du développement. Elle met son expertise technique au service de F1ACTU en analysant les performances des monoplaces, les choix aérodynamiques et les enjeux liés aux évolutions réglementaires. Son regard d’ingénieure apporte un éclairage précis sur les forces en présence dans le paddock, en reliant les données techniques aux performances en piste.

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