Oscar Piastri décroche la pole au GP de Bahreïn 2025. George Russell complète la première ligne, Lando Norris se rate et partira 6e.
Oscar Piastri s’élancera en pole position pour le Grand Prix de Bahreïn 2025 après une prestation remarquable en Q3, tandis que son coéquipier Lando Norris a raté le coche dans les derniers instants. George Russell accompagnera l’Australien en première ligne, avec Charles Leclerc et un impressionnant Kimi Antonelli juste derrière.
McLaren partait favorite, mais seul Piastri a tenu la pression
Après avoir dominé les essais libres, McLaren arrivait en qualifications avec le statut de favori. Mais si Oscar Piastri a parfaitement converti cette dynamique en pole avec un 1:29.841 brillant, Norris a tout gâché sur son dernier run. Un peu trop d’optimisme à la réaccélération au virage 1 lui a coûté de précieuses dixièmes : il partira seulement sixième.
George Russell a bien failli voler la vedette à Piastri avec un superbe 1:30.009, mais l’Australien a répliqué immédiatement. Derrière, Leclerc s’offre la troisième place, tandis que le rookie Antonelli s’invite en quatrième position – nouvelle démonstration de talent brut du jeune Italien. Mention spéciale aussi pour Pierre Gasly, cinquième avec une Alpine transformée le temps d’un tour.
Ocon au tapis, Red Bull en alerte
La séance a été brièvement interrompue après le crash d’Esteban Ocon en Q2. De son côté, Max Verstappen a eu du mal à retrouver de bonnes sensations, se plaignant de ses freins et terminant seulement septième. Carlos Sainz, Lewis Hamilton et Yuki Tsunoda complètent le top 10.
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Ingénieure de formation et passionnée de Formule 1 depuis son enfance, Élisabeth Maingé évolue au sein d’un grand constructeur automobile, où elle travaille dans le domaine de la recherche et du développement.
Elle met son expertise technique au service de F1ACTU en analysant les performances des monoplaces, les choix aérodynamiques et les enjeux liés aux évolutions réglementaires.
Son regard d’ingénieure apporte un éclairage précis sur les forces en présence dans le paddock, en reliant les données techniques aux performances en piste.
