Les commissaires de la FIA reconnaissent le non-respect des consignes du directeur de course, mais prennent en compte les circonstances ayant entouré une erreur d’Isack Hadjar
Isack Hadjar reste troisième du Grand Prix d’Azerbaïdjan. Les commissaires ont retenu une infraction à la procédure de sortie des stands avant la course, mais se sont limités à un avertissement. Son résultat demeure inchangé pour son retour à la compétition.
Le passage devant les commissaires n’aura pas coûté sa troisième place à Isack Hadjar. Le Français conserve le podium décroché samedi à Bakou derrière George Russell et Max Verstappen. L’enquête portait sur une manœuvre effectuée avant le départ, pendant les tours de reconnaissance, et non sur un incident survenu dans la bataille en piste.
Hadjar n’a toutefois pas été blanchi. Les commissaires ont bien constaté un non-respect des consignes du directeur de course. Ils ont choisi un simple avertissement, sans conséquence sur le classement, en tenant compte des circonstances de l’incident.
Tout s’est joué à la sortie des stands. Plusieurs monoplaces précédaient la Red Bull et Hadjar comptait, lui aussi, effectuer une simulation de départ. Il a finalement renoncé à sa tentative, mais n’a pas suivi la procédure prévue pour rejoindre la piste.
Le point 13.6 des notes du directeur de course impose au pilote qui ne réalise pas cet exercice de franchir dès que possible la ligne blanche séparant la voie de sortie des stands du circuit, puis de reprendre la trajectoire normale. Hadjar est resté dans cette voie et a dépassé les voitures devant lui par la droite avant de s’insérer.
Dans les motifs de leur décision, les commissaires ont retenu que l’abandon de sa tentative, puis la nécessité de recommencer sa procédure, avaient contribué à le distraire. Le respect des instructions restait de sa responsabilité, mais cet enchaînement justifiait à leurs yeux un avertissement plutôt qu’une réprimande liée au pilotage.
Carlos Sainz, convoqué pour la même infraction, a également reçu un avertissement. Dans son cas, les commissaires ont pris en compte une mauvaise instruction de Williams. L’Espagnol conserve sa dixième place.
Hadjar retrouve le podium sans avoir perdu ses repères
La décision permet au Français de conclure un week-end important sans modification de son résultat. Sa blessure au poignet l’avait privé des manches de Zandvoort, Monza et Madrid, avec Liam Lawson pour le remplacer chez Red Bull.
Avant son indisponibilité, Hadjar avait enchaîné sept arrivées dans les six premiers, de Miami à la Hongrie. Sa prolongation aux côtés de Verstappen pour 2027, annoncée avant Bakou, s’appuyait déjà sur cette régularité. Ce podium lui permet de reprendre cette série de bons résultats dès sa première course après sa convalescence.
Quatrième sur la grille, il a aussi dû trouver sa place dans la stratégie collective. Malgré ses messages radio signalant qu’il disposait de rythme derrière Verstappen, Hadjar a accepté de rester dans son sillage pour éviter de faire perdre du temps aux deux Red Bull. Plus tard, le blocage de roues d’Oscar Piastri à une relance lui a ouvert l’accès à la troisième place.
Laurent Mékies a particulièrement apprécié cette gestion de course. « Isack a été parfait », a déclaré le directeur de Red Bull, dans des propos rapportés par Eurosport, en saluant son intelligence de course et son rythme.
Hadjar, lui, soulignait au micro de Canal+ la confiance retrouvée au volant et le travail accompli avec son équipier. Son poignet restait engourdi à l’arrivée, mais il avait tenu la distance.
Ingénieure de formation et passionnée de Formule 1 depuis son enfance, Élisabeth Maingé évolue au sein d’un grand constructeur automobile, où elle travaille dans le domaine de la recherche et du développement.
Elle met son expertise technique au service de F1ACTU en analysant les performances des monoplaces, les choix aérodynamiques et les enjeux liés aux évolutions réglementaires.
Son regard d’ingénieure apporte un éclairage précis sur les forces en présence dans le paddock, en reliant les données techniques aux performances en piste.
