La F1 de 2026 ne sera pas une évolution mais une rupture totale, avec une hiérarchie remise à zéro par une révolution technique inédite.
Année : 2025
Cadillac frappe un premier grand coup avant 2026 en validant l’homologation FIA de son tout premier châssis, preuve concrète de sa crédibilité technique.
Engagé anonymement en karting, Kimi Antonelli signe le meilleur tour sous la pluie avant d’être reconnu et encerclé par les fans.
Aperçu avec un “3” lors de tests GT à Estoril, Max Verstappen prépare déjà son changement d’identité pour la saison 2026 de F1
Pour suivre la F1 en 2026, il faudra maîtriser un nouveau vocabulaire, pensé pour une discipline plus légère, plus électrique et plus tactique.
À peine battu pour le titre, Max Verstappen reprend le volant à Estoril au volant d’une Mercedes AMG GT3, loin d’un simple roulage de détente.
Nouveaux moteurs, nouvelles équipes et nouvelles règles : 2026 pourrait offrir l’une des hiérarchies les plus instables de l’ère moderne.
Christian Horner préparerait un retour en F1 via Alpine, avec l’idée de racheter des parts minoritaires pour peser sur les décisions.
Face à Max Verstappen, Isack Hadjar refuse le mythe du pilote “spécial” et préfère bâtir sa progression loin de toute confrontation immédiate.
La championne de la F1 Academy franchit un cap chez Mercedes, avec un travail technique en coulisses et un possible roulage à venir.
Jenson Button admire Fernando Alonso mais ne comprend plus ce qui le pousse à se battre face à une génération née après ses débuts
Oscar Piastri admet que l’équité totale imposée par McLaren a généré des tensions internes au cœur de la lutte pour le titre.
