Selon Verstappen, Piastri ne doit pas jouer les lieutenants. Le Néerlandais estime qu’un pilote en lice doit toujours défendre ses propres chances
Le Qatar propose 25°C et aucune pluie. Pourtant, la limite stricte de 25 tours par train de pneus va complètement remodeler la stratégie
Le contrat signé par Adrian Newey chez Aston Martin atteint un niveau inédit pour un ingénieur : il gagne plus que 90% des pilotes de la grille
La FIA impose une limite de 25 tours par set au Qatar. Un seul tour de trop, et c’est la disqualification. Les équipes devront gérer la course au tour près.
Aston Martin confie le rôle de Team Principal à Newey pour 2026, et Cowell passe directeur de la stratégie. La préparation de la nouvelle ère s’accélère.
Fin de saison chargée pour James Vowles : le patron de Williams roulera une McLaren 720S GT3 Evo aux 12 Heures du Golfe, engagé par la structure Garage 59.
La saison d’Hamilton déçoit, et 2026 s’annonce décisif : si Mercedes domine la nouvelle ère, le transfert du siècle pourrait devenir une erreur fatale
Fauché au départ, Pierre Gasly s’est agacé du comportement de Bortoleto, jugeant l’erreur trop grossière pour un pilote qui découvre encore la F1.
Le Qatar offre à Norris une chance de sceller le titre, mais la remontée de Verstappen et le Sprint à haut risque transforment ce week-end en piège.
JEV dévoile son ambition chez Citroën, son rôle clé dans le projet Stellantis et analyse le déroulement du championnat 2025 de F1
Deux alertes majeures en trois courses : Lawson au Mexique, puis Vegas. La FIA minimise, pourtant les commissaires restent en première ligne. Jusqu’à quand ?
L’entente entre Hamilton et la SF-25 semble définitivement perdue, le Britannique estime que la connexion tant espérée avec sa voiture, ne se produira pas
