Aston Martin, Mercedes et Haas effectuent leurs premiers roulages à Bahreïn, profitant de journées de tournage et de tests privés.
Après la F1, les pilotes du WRC dénoncent les sanctions pour jurons imposées par la FIA, jugeant ces règles inadaptées à la réalité du sport automobile
Gasly rassure Jack Doohan : en 2025, son feedback technique ne jouera pas sur la voiture de 2026. Une liberté qui pourrait l’aider à s’exprimer sans pression
Aston Martin dévoile son AMR25, une F1 revue à 95 % selon Alonso. Objectif : consolider les performances avant l’arrivée des nouvelles règles en 2026
Nostalgie ou vraie alternative ? L’idée d’un retour aux V10 en F1 refait surface, mais est-ce compatible avec les défis technologiques et environnementaux ?
Carlos Sainz rejoint la direction de la GPDA, succédant à Vettel. Son rôle : défendre les pilotes dans un climat de tensions croissantes avec la FIA.
Red Bull hué à Londres : la FIA publie un communiqué appelant au respect, alors que Max Verstappen menace de boycotter les futurs événements britanniques.
Après un début de saison cauchemardesque, Alpine a opéré un redressement inédit. Gasly se dit bluffé par cette transformation sous l’ère Briatore-Oakes
Hué à Londres lors de l’événement des 75 ans de la F1, Verstappen, agacé, menace de boycotter une future édition au Royaume-Uni
L’instabilité d’Alpine ne surprend pas Szafnauer : il accuse la direction de ne rien comprendre à la F1 et de chercher des solutions miracles inexistantes.
Red Bull n’est plus l’équipe à battre selon Christian Horner, qui préfère voir la pression sur McLaren Une posture prudente ou un aveu des difficultés ?
L’écurie Cadillac prépare son arrivée en Formule 1 en 2026 et a une idée très précise du type pilotes qu’elle compte recruter. Qui seront les élus ?
