Christian Horner sur la sellette chez Red Bull : le soutien des actionnaires s’effrite et le possible départ de Max Verstappen rend l’avenir incertain
🆕 Mise à jour : Les rumeurs évoquées ci-dessous se sont confirmées depuis la publication de cet article. Christian Horner a été officiellement démis de ses fonctions chez Red Bull.
Christian Horner est-il encore l’homme de la situation chez Red Bull ? Alors que les résultats stagnent, que l’ambiance interne se tend, et que Mercedes avance ses pions pour attirer Max Verstappen, les spéculations sur un possible départ du team principal britannique reprennent avec insistance.
D’après plusieurs sources, Mark Mateschitz, héritier du fondateur et influent actionnaire, a perdu patience. Il aurait déjà tenté de l’évincer l’an dernier, mais il a été empêché par l’actionnaire Thaïlandais Chalerm Yoovidhya… dont le soutien, lui aussi, semble désormais moins affirmé.
La perte d’Adrian Newey, le départ de profils clés, l’instabilité autour du deuxième baquet et la pression croissante autour de l’avenir de Verstappen fragilisent plus que jamais Horner. Un ancien pilote F1, Christijan Albers, résume le sentiment général : « Si Max s’en va, je ne vois aucune raison pour qu’Horner reste. »
Le cas Verstappen est au cœur de toutes les préoccupations. Le Néerlandais pourrait activer une clause de sortie s’il ne figure pas dans les deux premiers du championnat — ce qui est actuellement le cas. Cette situation suscite l’intérêt de Mercedes, par la voix de Toto Wolff, qui multiplie les signaux d’ouverture.
Les proches de Verstappen estiment que sa clause, estimée à 100 millions d’euros environ, est une broutille pour Mercedes. Un investissement justifié par l’aura sportive et commerciale du quadruple champion du monde.
Chez Red Bull, la priorité est de retenir Max à tout prix, et les choses pourraient devenir encore plus compliquées si le Néerlandais doute du projet 2026. Or, Verstappen ne cache plus son scepticisme : « Ce qui l’inquiète, ce n’est pas la compétitivité actuelle, mais l’avenir. »
Red Bull était l’équipe qui s’était le mieux adaptée au règlement à effet de sol en 2022, mais McLaren a depuis largement comblé l’écart. Pire : depuis que Newey est parti, les performances ne sont plus au rendez-vous.
Horner tente de temporiser en misant sur le futur : « Nous sommes concentrés à 90 % sur 2026. » Marko, plus concret, a confirmé que Spa serait la dernière grosse mise à jour de la saison.
Mais le mal est plus profond. Verstappen court désormais seul face aux McLaren, privés de soutien dans les phases clés. La récente engueulade entre Jos Verstappen et Horner à Silverstone n’a pas arrangé la situation. Le prochain conseil d’administration, dont les conclusions pourraient rester confidentielles, s’annonce houleux. Si Horner ne réussit ni à améliorer les résultats, ni à retenir Max, sa position deviendra intenable.
