Leclerc et Hamilton rĂ©pondent au coup de semonce d’Elkann

Lewis Hamilton prône la résilience, Charles Leclerc prône l’unité : les deux pilotes Ferrari tentent d’apaiser la tempête déclenchée par John Elkann

Pris pour cible publiquement par leur prĂ©sident, John Elkann, Lewis Hamilton et Charles Leclerc ont tous deux rĂ©agi Ă  la salve violente qui a fait couler beaucoup d’encre lundi. Les deux pilotes, bien que partageant le mĂŞme objectif, n’ont pas choisi la mĂŞme stratĂ©gie de communication.

Lewis Hamilton, dont la dĂ©claration sur son dĂ©but de saison “cauchemar” est très certainement ce qui a mis le feu aux poudres, a optĂ© pour une rĂ©ponse mesurĂ©e mais pleine de sous-entendus.

Sur ses rĂ©seaux sociaux, le septuple champion du monde n’a pas prĂ©sentĂ© d’excuses. Il n’a pas non plus directement rĂ©pondu Ă  l’ordre de “moins parler”. Au lieu de cela, il a publiĂ© un message court et puissant, un vĂ©ritable contre-feu visant Ă  Ă©teindre le procès en individualisme : « Je soutiens mon Ă©quipe. Je me soutiens moi-mĂŞme. Je n’abandonnerai pas. Ni maintenant, ni avant, ni jamais. »

Dans ce message, il rĂ©affirme son engagement tout en protĂ©geant sa propre image. C’est une manière habile de reconnaĂ®tre la crise sans se soumettre Ă  la critique, en insistant sur son Ă©thique de travail.

La rĂ©ponse de Charles Leclerc, enfant de la maison Ferrari, est beaucoup plus politique et diplomate. Le MonĂ©gasque, lui, a très bien entendu le mot qui a fait le plus mal dans la dĂ©claration d’Elkann.

Pour rappel, le prĂ©sident de Ferrari avait comparĂ© l’Ă©chec de la F1 au succès de l’Ă©quipe d’Endurance (WEC), championne du monde, en concluant : « C’est la dĂ©monstration que lorsque Ferrari est une Ă©quipe unie, nous gagnons. »

Leclerc, dans sa propre publication, reprend ce terme prĂ©cis comme un acte d’allĂ©geance. « C’est une pente raide Ă  remonter, et il est clair que seule l’unitĂ© peut nous aider Ă  renverser la situation », a Ă©crit le MonĂ©gasque.

C’est une rĂ©ponse directe Ă  son prĂ©sident. Leclerc ne se dĂ©fend pas ; il montre qu’il a reçu le message 5/5 et qu’il se place, lui, du cĂ´tĂ© de cette “unitĂ©” rĂ©clamĂ©e.

Les deux pilotes ont donc accusĂ© rĂ©ception de la colère prĂ©sidentielle. Le double abandon du BrĂ©sil, qui a fait chuter la Scuderia de la 2e Ă  la 4e place, a laissĂ© des traces profondes. La pression sur les pilotes, dĂ©sormais sommĂ©s de “se concentrer sur le pilotage”, sera maximale Ă  Las Vegas.

Author: Elisabeth Maingé, Consultante
Ingénieure de formation et passionnée de Formule 1 depuis son enfance, Élisabeth Maingé évolue au sein d’un grand constructeur automobile, où elle travaille dans le domaine de la recherche et du développement. Elle met son expertise technique au service de F1ACTU en analysant les performances des monoplaces, les choix aérodynamiques et les enjeux liés aux évolutions réglementaires. Son regard d’ingénieure apporte un éclairage précis sur les forces en présence dans le paddock, en reliant les données techniques aux performances en piste.

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