Le V10 va-t-il supplanter le moteur 2026 avant même son arrivée ? La FIA ouvre la porte à un revirement qui pourrait bouleverser la F1
(Article mis à jour) Un débat inattendu s’invite au cœur de la F1. Alors que la réglementation moteur 2026 semblait définitivement actée, la FIA reconnaît qu’une réflexion est en cours sur l’avenir des moteurs. Nikolas Tombazis, directeur des monoplaces à la FIA, a laissé entendre que des alternatives aux unités hybrides actuelles étaient envisagées. De quoi relancer les spéculations sur un possible retour du légendaire moteur V10.
Une réflexion ouverte, mais pas encore un revirement
Lors du Grand Prix de Chine, Tombazis a évoqué l’idée de repenser la philosophie moteur à moyen terme. Sans remettre en cause les règles de 2026, la FIA veut anticiper l’évolution de la technologie et du spectacle en F1.
💬 « Voulons-nous, d’ici trois ou quatre ans, adopter un autre type de moteur ? Si la réponse est oui, alors il faut décider de ce que nous faisons d’ici là. » – Nikolas Tombazis, selon Motorsport.
Ces propos ne signifient pas que la FIA envisage activement un retour au V10, cela veut plutôt dire qu’une réflexion globale est engagée sur la direction à prendre après 2026.
Le V10 : une alternative crédible ?
Longtemps considéré comme une icône du passé, le moteur V10 a marqué l’histoire de la F1. Son bruit envoûtant, sa simplicité mécanique et sa puissance en ont fait une référence des années 1990 et 2000.
➡ Pourquoi a-t-il disparu ? En 2006, le V10 a été remplacé par un V8, puis par le V6 turbo hybride en 2014, principalement pour répondre aux objectifs de réduction des coûts et aux exigences environnementales.
Aujourd’hui, avec les progrès des carburants renouvelables, certains estiment qu’un moteur atmosphérique modernisé pourrait être envisagé, combinant spectacle et respect des engagements écologiques.
Pourquoi la FIA remet-elle en question l’avenir des hybrides ?
Plusieurs facteurs expliquent cette réflexion sur l’avenir des moteurs en F1 :
🔹 Un coût élevé des hybrides
→ Malgré le plafond budgétaire, les nouvelles unités de puissance 2026 représentent un investissement colossal pour les motoristes.
🔹 Les avancées en matière de carburants renouvelables
→ La F1 adoptera un carburant 100 % durable en 2026. Appliquer cette technologie à un moteur plus simple pourrait offrir un compromis entre écologie et spectacle.
🔹 Un retour à un ADN plus brut de la F1 ?
→ Certains fans regrettent la sonorité et la brutalité des anciens moteurs. La FIA entend ces critiques et explore différentes voies.
Un changement possible, mais pas sans conséquences
Si la FIA ouvre le débat, un revirement complet poserait de sérieux problèmes :
🚨 Des investissements déjà engagés
Audi et Honda, entre autres, ont investi des centaines de millions d’euros dans leurs unités hybrides de 2026. Modifier les règles remettrait en cause ces efforts et pourrait dissuader certains constructeurs.
💬 « Nous sommes fiers d’avoir attiré Audi et convaincu Honda de rester. Nous devons trouver un équilibre entre ces investissements et l’évolution du sport. » – Nikolas Tombazis
Toute décision devra donc faire l’objet d’un consensus entre les motoristes, les équipes et les instances dirigeantes.
Un long processus avant toute décision
Un changement aussi radical ne pourrait pas être imposé unilatéralement. Toute modification des règlements moteurs suivrait plusieurs étapes :
✔ Validation par les motoristes via la structure de gouvernance moteur.
✔ Approbation des équipes si le changement impacte aussi les châssis.
✔ Vote final au sein des instances de la FIA.
💬 « Nous ne changerons rien unilatéralement. Tout devra être validé par un large consensus. » – Nikolas Tombazis
V10 : simple nostalgie ou futur possible de la F1 ?
Pour l’instant, la réglementation 2026 reste inchangée, mais la FIA n’exclut pas une évolution à moyen terme. Un retour du V10 sous une forme modernisée est-il une option réelle ou un simple fantasme de fans nostalgiques ? Le débat est ouvert
Juan Pablo Montoya SPA 2001
— F1pics (@F1Pics10) March 21, 2025
Wiliams – BMW #F1 pic.twitter.com/Twikz2jVeR
Il est certain qu’un V10 “ça a de la gueule” !…
On l’entend, on le sent, c’est de la belle mécanique !
L’histoire du “carburant durable” je n’y croit pas, c’est un leurre, car la production de ce genre de carburant consomme plus d’énergie que l’économie à l’usage !
A l’heure actuelle, on donne titre de “carburant vert” à un carburant classique additionné de 5% d’origine bio !
On se moque du monde !