Ferrari en tête : Hamilton signe le meilleur temps de la matinée à Bahreïn, devançant Russell et Sainz. Red Bull en retrait avec un souci technique.
La deuxième journée des essais de pré-saison 2025 à Bahreïn a offert un scénario inhabituel : un ciel menaçant, une piste piégeuse et un Lewis Hamilton dominateur au volant de sa Ferrari SF-25. Dans des conditions fluctuantes, le septuple champion du monde a affiché un rythme impressionnant, signant un meilleur tour en 1’29″379 avant la pause déjeuner, reléguant son plus proche poursuivant, George Russell, à près de quatre dixièmes.
Dès le début de la séance, Hamilton s’est rapidement hissé aux avant-postes, améliorant progressivement ses chronos. Son tour le plus rapide, réalisé en pneus tendres, n’était pas seulement le meilleur de la matinée, mais également plus rapide que le meilleur temps signé la veille par Lando Norris. Une performance qui confirme le bon niveau de la Ferrari SF-25, qui semble bien née.
Russell, en embuscade avec sa Mercedes W16, a lui aussi amélioré son temps au fil des heures, mais sans parvenir à inquiéter Hamilton. Derrière, Carlos Sainz, désormais chez Williams, s’est illustré en décrochant la troisième place, à sept dixièmes du leader. Une performance encourageante pour l’écurie de Grove, qui espère retrouver un niveau de compétitivité plus élevé cette saison.
Si la matinée a permis de dégager quelques tendances, elle a également été perturbée par plusieurs incidents. La météo, inhabituellement instable à Bahreïn, a compliqué la tâche des pilotes. Des gouttes de pluie sont apparues, rendant certaines portions du circuit glissantes. Oscar Piastri et Carlos Sainz en ont fait les frais, chacun partant à la faute dans le rapide virage 11.
Un accrochage a également marqué la séance : Piastri a tenté une manœuvre ambitieuse sur Nico Hülkenberg à l’entrée du virage 8, tapant légèrement la roue arrière droite de la Sauber. Heureusement, les deux pilotes ont pu regagner les stands sans dommages majeurs.
Autre souci notable, la Red Bull RB21 de Liam Lawson a passé une bonne partie de la matinée immobilisée dans le garage, les écrans dressés devant le stand suggérant un problème technique. Avec seulement 28 tours couverts, le Néo-Zélandais a été le pilote le moins actif en piste.
Au-delà des performances pures, les équipes ont poursuivi leur programme de développement. Ferrari a notamment surpris en équipant la voiture d’Hamilton de capteurs aérodynamiques sur le bord d’attaque de l’aileron avant, une configuration peu courante, même en essais privés. L’objectif : analyser les variations du flux d’air sous les différentes phases de freinage et d’accélération.
La FIA a également profité de la fin de séance pour tester le système de Voiture de Sécurité, suivi d’un départ simulé. Ces exercices, bien que prévus, ont perturbé les pilotes engagés dans des simulations de course.
Si Ferrari et Mercedes ont affiché un rythme encourageant, la matinée a laissé quelques interrogations. Red Bull, en difficulté avec la voiture de Lawson, n’a pas pu se mesurer directement aux leaders. Alpine, avec Gasly en quatrième position, semble en progrès, tandis qu’Aston Martin, malgré la cinquième place d’Alonso, n’a pas encore montré tout son potentiel.
| 1 | Lewis Hamilton | 1:29.379 |
| 2 | George Russell | +0.399 |
| 3 | Carlos Sainz | +0.711 |
| 4 | Pierre Gasly | +1.051 |
| 5 | Fernando Alonso | +1.321 |
| 6 | Yuki Tsunoda | +1.414 |
| 7 | Oscar Piastri | +1.442 |
| 8 | Liam Lawson | +1.854 |
| 9 | Nico Hulkenberg | +2.078 |
| 10 | Esteban Ocon | +3.692 |
.@LewisHamilton racking up the laps in the morning session 👌 pic.twitter.com/G6xNwHr44M
— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) February 27, 2025
