Retour sur la première matinée des essais F1 2025 à Bahreïn : premiers chronos, incidents mineurs et températures fraîches au programme.
Les essais hivernaux ont débuté ce matin sur le circuit de Sakhir, marquant officiellement le coup d’envoi de la saison 2025 de Formule 1. Si cette première matinée n’a pas encore livré de véritables enseignements sur la hiérarchie, elle a néanmoins permis aux équipes de collecter des données précieuses et aux pilotes de retrouver leurs marques après la pause hivernale.
Dès l’ouverture de la séance, Kimi Antonelli a été le premier à prendre la piste au volant de la Mercedes W16, équipée d’un imposant dispositif de capteurs aérodynamiques. L’Italien, qui effectue sa première saison complète en F1, a immédiatement enchaîné les tours pour aider son équipe à mieux comprendre le comportement de la monoplace.
Dans les premiers instants, les chronos sont restés moyens, loin des références de l’an dernier, comme souvent en début de test. Liam Lawson, qui roule avec Red Bull en remplacement de Verstappen ce matin, a signé un premier temps de 1’35.806, un chrono anecdotique comparé à la pole position de 2024 (1’29.179).
Il n’a pas fallu attendre longtemps avant que Lewis Hamilton, pour la première fois en combinaison rouge, ne prenne la piste avec sa Ferrari SF-25. Un moment marquant de cette séance, tant voir le septuple champion du monde évoluer sous les couleurs de la Scuderia demande encore un certain temps d’adaptation.
Si les conditions de piste étaient globalement bonnes, plusieurs pilotes ont rencontré quelques difficultés en piste. Liam Lawson a été le premier à se faire une frayeur en partant à la faute au virage 3 après une glissade au passage du vibreur. Heureusement, aucune conséquence majeure : le Néo-Zélandais a rapidement pu repartir. Quelques minutes plus tard, Oscar Piastri est lui aussi parti légèrement à la faute, manquant son point de corde au virage 11 et élargissant sa trajectoire.
Les températures, plus basses que prévu, ont aussi joué un rôle. Oliver Bearman, qui débute avec Haas, s’est plaint à la radio d’avoir froid dans son cockpit, une sensation inhabituelle sur le tracé de Sakhir, où la chaleur est généralement un facteur clé.
Les premiers chronos significatifs
Au fil de la matinée, la hiérarchie a progressivement commencé à se dessiner. Lawson a d’abord signé un 1’31.914 en pneus durs, un chrono amélioré ensuite par Fernando Alonso en 1’31.874. Le pilote Aston Martin a d’ailleurs connu un léger blocage au freinage du virage 1, envoyant un panache de fumée, sans conséquence pour sa session.
Du côté de Williams, Alexander Albon s’est illustré en réalisant un temps de 1’32.199, positionnant l’équipe britannique en haut de la feuille des temps à un moment donné. Sa FW47 était d’ailleurs bardée de peinture flo-vis, notamment sur l’aileron arrière, pour analyser les flux d’air.
À la mi-séance, voici le classement provisoire des dix premiers :
- Liam Lawson (Red Bull) – 1’31.574
- Fernando Alonso (Aston Martin) – 1’31.874 (+0.300)
- Lewis Hamilton (Ferrari) – 1’32.050 (+0.476)
- Yuki Tsunoda (Racing Bulls) – 1’32.161 (+0.587)
- Alexander Albon (Williams) – 1’32.199 (+0.625)
- Jack Doohan (Alpine) – 1’32.290 (+0.716)
- Nico Hülkenberg (Sauber) – 1’32.389 (+0.815)
- Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) – 1’33.907 (+2.333)
- Oscar Piastri (McLaren) – 1’34.227 (+2.653)
- Oliver Bearman (Haas) – 1’35.619 (+4.045)
L’objectif principal de cette première matinée restait l’accumulation de kilomètres et la vérification des éléments aérodynamiques. McLaren a notamment attiré l’attention en abandonnant ses panneaux publicitaires numériques placés sur le cockpit, un dispositif qui permettait d’afficher plusieurs sponsors dynamiquement. De leur côté, Mercedes et Red Bull ont poursuivi leur programme de développement avec de nombreuses peintures de flux d’air et des caméras embarquées spécifiques.
Une première matinée riche en enseignements
Sans surprise, cette première séance a surtout permis aux équipes de valider leurs premiers choix techniques et de s’adapter aux nouvelles contraintes de la saison. Avec une hiérarchie encore floue et des stratégies de roulage bien différentes selon les équipes, il faudra attendre les prochains jours pour dégager des tendances plus claires.
La deuxième partie de journée pourrait offrir des performances plus représentatives, notamment avec des conditions de piste plus chaudes et des relais plus significatifs. La saison 2025 est bel et bien lancée, et les premières observations laissent présager un championnat disputé et plein de surprises.
| P | Pilote | Écart |
|---|---|---|
| 1 | Kimi Antonelli | 1:31.428 |
| 2 | Liam Lawson | +0.132 |
| 3 | Alexander Albon | +0.145 |
| 4 | Yuki Tsunoda | +0.182 |
| 5 | Lewis Hamilton | +0.406 |
| 6 | Jack Doohan | +0.413 |
| 7 | Fernando Alonso | +0.446 |
| 8 | Oscar Piastri | +0.656 |
| 9 | Nico Hulkenberg | +0.741 |
| 10 | Oliver Bearman | +4.094 |
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— Formula 1 (@F1) February 26, 2025
