En vue du nouveau règlement 2026, Ferrari modifie l’encadrement de Lewis Hamilton après une saison marquée par tensions et manque de résultats.
La saison 2026 débutera avec un changement clé dans l’entourage de Lewis Hamilton. Ferrari a confirmé que le Britannique ne travaillera plus avec Riccardo Adami, son ingénieur de course lors de sa première année à Maranello. Une décision qui s’inscrit dans une réorganisation plus large, après une campagne 2025 sans victoire et marquée par de nombreuses frustrations.
Arrivé chez Ferrari en provenance de Mercedes, Hamilton espérait rapidement retrouver une dynamique gagnante. Mais la saison s’est révélée compliquée, tant sur le plan des résultats que dans la communication radio. Les échanges parfois tendus entre le pilote et Adami ont été largement commentés, dès le Grand Prix d’Australie, alimentant l’idée d’une relation difficile.
Le septuple champion du monde a pourtant toujours minimisé ces tensions. Il parlait de simples désaccords normaux dans un environnement ultra-compétitif, rappelant que tous les duos pilote-ingénieur traversent des moments de friction. Officiellement, rien ne laissait entendre une rupture imposée même si les dernières sorties de Frédéric Vasseur laissant la place au doute. Visiblement, la Scuderia a jugé nécessaire d’ajuster l’organisation.
Ferrari a annoncé que Riccardo Adami quitte le muret des stands pour prendre la direction de la Ferrari Driver Academy, ainsi que du programme de tests avec les anciennes monoplaces. Un poste stratégique, valorisant son expérience, mais qui confirme qu’il ne sera plus la voix de Hamilton à la radio.
À ce stade, le nom du futur ingénieur de course du Britannique n’a pas encore été communiqué. Un choix qui devra être tranché rapidement, alors que les essais hivernaux débuteront fin janvier à Barcelone.
Ce changement rappelle aussi que Hamilton n’a jamais hésité, par le passé, à ajuster son entourage technique. Dès 2025, Ferrari avait déjà fait appel à Luca Diella, ancien ingénieur de performance de Mercedes, pour épauler le pilote. Preuve que l’adaptation à Maranello passait aussi par une reconfiguration humaine.
Pour Ferrari, créer un environnement plus fluide, plus réactif, capable d’exploiter pleinement l’expérience et l’exigence d’un pilote habitué à jouer le titre. Après une saison sans podium pour Hamilton – une première dans sa carrière – la Scuderia n’a plus le droit à l’approximation. Le changement d’ingénieur de course est donc un signal fort envoyé avant 2026 : Ferrari entend revoir ses méthodes pour tirer le maximum de son duo de pilotes… et éviter que les mêmes erreurs ne se répètent.
Lewis Hamilton will get a new race engineer for 2026 as Ricciardo Adami moves into a different role within Ferrari 🚨
— Formula 1 (@F1) January 16, 2026
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