Après la victoire de Lewis Hamilton à Barcelone, Ferrari acte la continuité avec Carlo Santi, désormais installé comme ingénieur de piste du Britannique.
La victoire de Lewis Hamilton à Barcelone semble avoir mis fin à l’une des dernières interrogations qui entouraient son environnement technique. Au départ, Carlo Santi avait été nommé dans un rôle présenté comme transitoire au début de la saison, mais Ferrari ne prévoit désormais aucun changement au poste d’ingénieur de piste du Britannique.
Depuis plusieurs mois, des spéculations entouraient l’organisation mise en place autour de Hamilton. Après la séparation avec Riccardo Adami à l’issue de la saison 2025, Carlo Santi avait pris place à ses côtés lors des essais hivernaux. À Maranello, certains observateurs s’attendaient toutefois à l’arrivée d’une solution plus durable. Le nom de Cédric Michel-Grosjean circulait régulièrement et plusieurs médias évoquaient même une possible prise de fonction en cours de saison.
Selon la BBC, Ferrari ne partage manifestement pas cette analyse. Un porte-parole de l’équipe a assuré que la collaboration entre Hamilton et Santi fonctionne parfaitement et qu’aucun remplacement n’est envisagé. Cette prise de position intervient après plusieurs semaines particulièrement réussies pour le Britannique, auteur d’une victoire et de plusieurs podiums qui l’ont replacé dans la course au championnat.
Au sein de l’équipe, la fluidité des échanges entre Hamilton et Santi apparaît comme l’un des principaux motifs de satisfaction. Pendant le Grand Prix de Barcelone, Hamilton a régulièrement reçu les informations nécessaires à l’exécution de la stratégie, mais aussi plusieurs messages d’encouragement lors de sa remontée face aux Mercedes. Un détail qui compte énormément pour un pilote habitué pendant plus de dix ans à travailler avec Peter Bonnington chez Mercedes.
Le Britannique s’est montré particulièrement élogieux à l’égard de son nouvel ingénieur. « C’est un vétéran. Quelqu’un qui a tout vu et qui reste très calme. On l’entend à la radio. Notre compréhension de l’aspect technique est vraiment fantastique. »
Quelques semaines plus tôt, le septuple champion du monde avait même trouvé une formule qui résume parfaitement leur relation naissante : Carlo Santi est devenu son « Bono italien ».
Âgé de 52 ans, Carlo Santi n’est pas un nouveau venu dans l’univers de la Scuderia. Originaire de Vérone et diplômé en ingénierie mécanique du Polytechnique de Milan, il a rejoint Ferrari il y a plus de quinze ans après un passage par le centre de recherche FIAT et plusieurs expériences dans le sport automobile.
Son nom est notamment associé à Kimi Räikkönen, dont il fut l’ingénieur de piste lors de la saison 2018. Il était présent aux côtés du Finlandais lors de sa dernière victoire en Formule 1, obtenue à Austin cette année-là. Par la suite, Santi a occupé plusieurs fonctions techniques importantes à Maranello, notamment au sein du « remote garage », la structure chargée d’assister les opérations de course depuis l’usine.
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