Ferrari prépare déjà activement 2025 avec son « Projet 677 ». Lewis Hamilton et Charles Leclerc auront-ils l’arme ultime pour briller sous ces nouvelles spécifications ?
Alors que Lewis Hamilton se prépare à entamer un nouveau chapitre de sa carrière chez Ferrari en 2025, des détails commencent à émerger sur la future monoplace qui l’accompagnera dans cette aventure. Ferrari, sous le nom de code « Project 677 », prépare un modèle qui pourrait bien redéfinir l’architecture de la Scuderia tout en s’appuyant sur des éléments techniques déjà en place.
La décision de recruter Hamilton, septuple champion du monde, n’est pas qu’un simple changement de pilote. Son style de conduite, unique et souvent comparé à celui de Charles Leclerc, semble déjà influencer les choix techniques de Ferrari pour 2025. La Gazzetta della Sport rapporte que la suspension avant pullrod pourrait faire son apparition, une configuration qui rappelle celle adoptée par Red Bull et McLaren, promettant des bénéfices aérodynamiques sous les régulations actuelles à effet de sol. Cette décision marquerait un virage important pour Ferrari, et pourrait répondre directement aux attentes du champion britannique.
Cependant, il semblerait que la suspension arrière, déjà présente sur la Ferrari actuelle, soit maintenue. Ferrari considère cette approche permet notamment une meilleure gestion des pneus, un élément clé pour les performances sur les longs relais.
Si certains changements sont en cours pour 2025, Ferrari semble vouloir garder une continuité avec ses modèles précédents. Le design général du châssis pourrait donc rester proche des concepts actuels, mais poussé à l’extrême pour en maximiser le potentiel. L’évolution du système de refroidissement et la réorganisation des composants internes de la boîte de vitesses pourraient offrir plus de liberté au département aérodynamique.
Bien que des rumeurs sur d’autres modifications techniques circulent, Ferrari semble confiante dans ses choix, estimant que ces ajustements mineurs permettront de maximiser la performance de son châssis actuel avant l’entrée en vigueur des nouvelles règles en 2026.
Un autre facteur à prendre en compte dans cette transformation est l’arrivée de Loïc Serra à la tête de la direction technique du châssis. Ancien de Mercedes, il a travaillé étroitement avec Hamilton et semble bien placé pour aligner les innovations techniques avec les préférences du pilote. Son expertise pourrait offrir un avantage décisif dans l’intégration des éléments qui se marieraient bien avec le style de conduite du Britannique tout en permettant à Leclerc d’en bénéficier.
La future association entre Hamilton et Leclerc fait couler beaucoup d’encre. Les spéculations vont bon train sur la synergie entre ces deux pilotes aux styles complémentaires mais différents. La voiture de 2025 pourrait justement bénéficier de cette complémentarité, en offrant un modèle capable de s’adapter à des approches différentes de la course. Hamilton, avec son expérience, et Leclerc, avec sa jeunesse et son agressivité en piste, pourraient former un duo redoutable dans leur quête de la domination en F1.
La réussite dépendra en grande partie de l’intégration des innovations techniques, de la solidité du design du Project 677, et de la capacité de Ferrari à rivaliser avec des équipes comme Red Bull et Mercedes. La Ferrari 2025 pourrait bien incarner un subtil mélange d’expérience, d’innovation et de continuité, offrant à la Scuderia une chance de renouer avec la victoire, et à Hamilton une ultime opportunité de conquérir un huitième titre historique.
Ferrari reportedly makes major 2025 overhaul with ‘Project 677’ for Lewis Hamilton https://t.co/zuBRqU17b1
— FirstSportz (@sportzfirst1) October 24, 2024