Fernando Alonso s’intercale entre les McLaren en FP2 à Zandvoort et montre qu’Aston Martin peut rivaliser avec les favoris ce week-end
Pour la première fois de la saison 2025, Fernando Alonso a hissé son Aston Martin dans le top 3 d’une séance d’essais libres. Avec le deuxième chrono des EL2 du Grand Prix des Pays-Bas, à seulement 87 millièmes de la McLaren de Lando Norris, le double champion du monde a envoyé un signal fort : les voitures vertes seront à surveiller tout le week-end.
Ce résultat prolonge la dynamique observée en Hongrie avant la pause estivale, où Alonso avait terminé cinquième. L’écurie basée à Silverstone semble avoir trouvé une zone de performance idéale sur les circuits techniques et sinueux, à l’image de Zandvoort.
« Je suis un peu plus optimiste que certains autres vendredis », a reconnu un Alonso visiblement satisfait. « La Hongrie a été une bonne course pour nous, et ici à Zandvoort, nous avons encore un bon rythme. Ce ne sont que des essais, mais c’est agréable de voir nos noms tout en haut de la feuille des temps. »
Lucide, l’Espagnol n’imagine pas encore pouvoir rivaliser avec les McLaren, clairement au-dessus du lot pour ce rendez-vous. Mais il identifie clairement ses cibles : « Je ne pense pas que nous puissions nous battre contre McLaren », admet-il. « En revanche, Mercedes, Ferrari et Red Bull ne sont peut-être pas si loin. Nous allons tenter de rester dans leur sillage. »
Si la tendance se confirme en qualifications, la bataille pour le podium pourrait bien être plus ouverte que prévu, avec un Alonso prêt à bondir à la moindre opportunité.
Ces bonnes performances sont réjouissantes pour Aston Martin. L’équipe peinait depuis des mois à faire la corrélation entre les données de simulation avec la réalité en piste. Cette fois, tout semble enfin s’aligner. « Notre priorité est de nous assurer que ce que nous développons en usine se traduit fidèlement sur le circuit », détaille Alonso. « Tout ce que nous avons apporté ces derniers mois fonctionne comme prévu. »
Une avancée capitale, qui renforce la confiance des ingénieurs pour l’hiver et surtout en vue du grand bouleversement réglementaire de 2026, véritable objectif stratégique d’Aston Martin.
La journée n’a toutefois pas été exempte de couacs pour l’écurie. Après un solide top 3 en EL1, Stroll a violemment interrompu sa deuxième séance en perdant le contrôle dans le virage 2 avant de heurter le mur de pneus. L’accident a rappelé de mauvais souvenirs, notamment celui de Daniel Ricciardo, blessé à la main au même endroit en 2023. Heureusement, le Canadien est sorti indemne et a confirmé qu’il était apte à poursuivre le week-end, même si cette erreur lui a coûté un temps de piste précieux.
Ingénieure de formation et passionnée de Formule 1 depuis son enfance, Élisabeth Maingé évolue au sein d’un grand constructeur automobile, où elle travaille dans le domaine de la recherche et du développement.
Elle met son expertise technique au service de F1ACTU en analysant les performances des monoplaces, les choix aérodynamiques et les enjeux liés aux évolutions réglementaires.
Son regard d’ingénieure apporte un éclairage précis sur les forces en présence dans le paddock, en reliant les données techniques aux performances en piste.
