Verstappen a signé un coup d’éclat au Nürburgring : malgré une voiture bridée, il valide son sésame GT3 et ridiculise la concurrence sous la pluie
Venu sur la pointe des pieds pour obtenir un permis de course, Max Verstappen a transformé sa session de qualification sur le Nürburgring en un véritable récital de pilotage. Au volant d’une Porsche volontairement bridée et sur une piste détrempée, le quadruple champion du monde de F1 a pulvérisé la concurrence, rappelant à tous qu’un pur-sang reste un pur-sang, quel que soit le terrain de jeu.
Ce samedi matin, l’Enfer Vert portait bien son nom. Sous une pluie battante, le mythique tracé du Nürburgring Nordschleife s’est offert aux pilotes du championnat d’endurance NLS. Parmi eux, on pouvait voir une silhouette familière en la personne de Max Verstappen. Loin du paddock survolté de la Formule 1, le Néerlandais était là dans le but précis de décrocher son “Permit A”, le précieux sésame indispensable pour piloter des GT3 sur ce circuit et réaliser un jour son rêve de participer aux célèbres 24 Heures du Nürburgring.
Pour cette mission, pas de Red Bull surpuissante, mais une Porsche Cayman GT4. Et pour corser le tout, comme le règlement l’exige pour les pilotes en quête de cette licence, la puissance de sa voiture a été drastiquement réduite, passant de 425 à environ 300 chevaux. Un handicap colossal sur un circuit de plus de 20 kilomètres et 170 virages.
Ce qui devait être un simple exercice de validation s’est mué en une leçon de pilotage. Sur une piste piégeuse où la moindre erreur est interdite, Verstappen a d’abord posé les bases avant de livrer son chef-d’œuvre. Au terme de la séance, son meilleur temps est tombé : 10:21.591.
Un chrono qui, sorti de son contexte, ne dit pas tout. Mais la comparaison avec ses rivaux est tout simplement vertigineuse : Il a relégué le deuxième pilote le plus rapide de sa catégorie (avec une voiture à la puissance identique) à plus de 25 secondes. Un gouffre. Plus impressionnant encore, malgré son déficit de plus de 125 chevaux, il s’est classé 6ème de la catégorie supérieure (CUP3), à seulement 15 secondes du leader qui, lui, bénéficiait de la pleine puissance.
Cette performance stratosphérique n’est pas le fruit du hasard. Verstappen a souvent confié passer des heures sur simulateur pour maîtriser les moindres subtilités de la Nordschleife, une préparation qu’il met à profit avec son écurie de sim-racing, Team Redline.
En venant se frotter à l’un des circuits les plus exigeants du monde, Verstappen a confirmé que sa passion pour la course dépasse largement le cadre de la Formule 1. “La course n’est pas seulement mon métier, c’est aussi mon passe-temps”, a-t-il déclaré sur son site officiel. “La Nordschleife est tout en haut de ma liste de circuits sur lesquels je veux courir, car elle est extrêmement difficile et exigeante.”
Just watching Max Verstappen in a competitive endurance session at the Nurburgring in the middle of an F1 season 😅
— Autosport (@autosport) September 13, 2025
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