Carlos Sainz peine à s’adapter chez Williams. Avec un seul point en deux courses, l’Espagnol vit-il mal son départ de Ferrari ? Analyse d’un début difficile.
Carlos Sainz était censé être un atout majeur pour Williams en 2025. Fort de son expérience chez Ferrari et de sa régularité, son arrivée devait marquer un tournant pour l’écurie britannique. Pourtant, après deux courses, l’Espagnol peine à trouver ses marques et affiche des performances bien en deçà de celles d’Alex Albon, son coéquipier. Faut-il y voir un simple ajustement ou un véritable malaise lié à son passage de Ferrari à Williams ?
Les chiffres sont implacables : Sainz ne compte qu’un seul point, contre seize pour Albon. Pire encore, ce point unique est la conséquence des disqualifications de plusieurs pilotes en Chine et non d’une performance marquante en piste.
Alors qu’il avait montré de belles choses en essais hivernaux, son rythme en course s’est brusquement effondré. En Chine, il s’est élancé 15ᵉ et a terminé 13ᵉ, avant d’être promu 10ᵉ grâce aux sanctions. Un résultat bien loin de ses standards habituels.
💬 Sainz lui-même semble perdu :
👉 « C’est l’une des variations de performance les plus étranges de ma carrière. J’étais naturellement très rapide à Bahreïn et Abu Dhabi, mais soudain, le rythme a disparu. »
Un ajustement plus difficile que prévu
Contrairement aux attentes, Sainz peine à exploiter le potentiel de la Williams FW47. Son coéquipier Albon, lui, semble déjà en parfaite osmose avec la monoplace et a même brièvement mené la course en Chine avant de finir 7ᵉ.
L’analyse des données met en lumière un problème majeur pour Sainz : il souffre particulièrement de l’usure des pneus avant, un élément pourtant au cœur du travail de Williams pendant l’intersaison.
👉 Sainz a tenté d’ajuster ses réglages, mais sans succès :
💬 « Nous avons apporté beaucoup de changements au set-up, mais ce qui a fonctionné pour Alex ne m’a pas vraiment aidé. »
Un écart de performances qui soulève des questions, d’autant plus que Sainz s’est historiquement bien adapté aux nouvelles monoplaces dans sa carrière.
Un choc mental difficile à encaisser ?
Au-delà des difficultés techniques, l’état d’esprit de Sainz intrigue certains observateurs. Après avoir quitté Ferrari avec le sentiment de mériter mieux, l’Espagnol doit maintenant composer avec une équipe en pleine reconstruction, loin du prestige de la Scuderia.
📢 Ted Kravitz (Sky Sports) s’est montré inquiet :
💬 « Quelque chose ne va pas avec Sainz chez Williams. À la radio après la course, il semblait vraiment frustré, disant qu’il était plus rapide que ça et qu’il devait encore beaucoup travailler. »
Même s’il garde un discours optimiste en public, il ne fait aucun doute que la transition est plus difficile que prévu.
Une réaction attendue au Japon
Williams, actuellement quatrième au championnat constructeurs, compte sur Sainz pour retrouver rapidement son niveau. La prochaine course à Suzuka pourrait être l’occasion idéale pour lui de remettre les pendules à l’heure et prouver qu’il peut être le leader dont Williams a besoin.
L’Espagnol a encore du temps pour inverser la tendance, mais l’urgence commence à se faire sentir. Une réaction rapide est attendue.
WHAT THE F??!!!??%%!?? pic.twitter.com/mQlmvCbH4Y
— best of carlos sainz (@sainzfiles) March 23, 2025
Il arrive dans l’équipe, il n’y a pas d’essais et une semaine entre la 1ere et 2eme course de la saison, ca laisse pas bcp de temps pour prendre la voiture en main.
Ce qui est vrai, c’est de passé d’un top team a une équipe de fond de grille doit faire mal a l’égo, les outils et personnes ne sont pas les memes non plus.
Je pense que ca fait bcp de chose qui explique que Sainz n’est pas a la hauteur de son équipier pour le moment qui n’est pas mauvais en plus.
A Miami ou Imola dans le pire des cas il devrait etre au niveau je pense, sinon ca sera dur pour la suite et on pourra dire qu’il a vraiment un probleme