Red Bull a porté réclamation auprès de la FIA, l’instance dirigeante de la discipline, concernant la légalité des écopes de freins de la MCL38
Cette saison, la lutte pour la performance semble se jouer sur tous les fronts, y compris hors de la piste. Red Bull, actuel leader du championnat, se livrerait en effet à une bataille avec son concurrent McLaren, en portant réclamation auprès de la FIA concernant la légalité des écopes de freins de la MCL38, a affirmé AMuS.
Des orifices supplémentaires prétendument laissés ouverts par McLaren au niveau du système de freinage, à l’avant et à l’arrière de sa monoplace. Ces ouvertures, autorisées en essais libres pour le placement de capteurs, seraient restées béantes en course selon Red Bull, favorisant ainsi une meilleurs gestion de la température des pneus et procurant un avantage illégal à Lando Norris.
Cette accusation intervient dans un contexte de duels acharnés entre Norris et Max Verstappen, où la gestion des gommes se révèle centrale cruciale. La capacité du pilote McLaren à préserver son capital pneumatique lui a permis de hausser son rythme en fin de course, mettant en difficulté son rival Red Bull.
La FIA aurait mené une enquête approfondie et a finalement statué que les orifices étaient bien couverts lors des deux derniers Grands Prix en Autriche et en Grande-Bretagne. Cet épisode met néanmoins en lumière l’âpreté de la compétition en Formule 1, où la moindre faille aérodynamique ou technique peut faire l’objet d’une bataille sans pitié.
Au-delà de l’aspect réglementaire, cette affaire illustre l’évolution du rapport de forces en F1 cette saison. Red Bull, qui dominait outrageusement en 2023, se retrouve désormais talonné par plusieurs écuries, dont McLaren. Six pilotes différents ont ainsi remporté un Grand Prix lors de la première moitié de la saison 2024, signe d’une lutte plus ouverte que jamais.
Face à cette concurrence accrue et au manque de régularité de Sergio Perez, dans l’autre voiture, Red Bull n’hésite plus à user d’autres moyens pour tenter de conserver l’avantage. Cette tentative de faire pression sur la FIA par le biais d’une réclamation illustre les difficultés de l’écurie autrichienne dans sa quête de garder son statut.
