À Melbourne, Alonso et Stroll pourraient voir leur week-end basculer à cause d’une règle méconnue qui menace Aston Martin dès les qualifications.
En 2026, réussir un départ propre devient un défi. Certains pilotes redoutent déjà le chaos sur la grille, forçant la FIA à envisager des changements rapides.
Fernando Alonso aurait quitté le garage Aston Martin en furie à Bahreïn, symbole d’un projet 2026 déjà compromis par ses failles moteur.
Après deux jours d’observation, le troisième acte des essais pourrait enfin révéler des rapports de force plus lisibles dans cette nouvelle ère technique encore difficile à cerner.
Avant même le premier Grand Prix de la saison, les deux champions du monde, Max Verstappen et Lando Norris s’opposent sur l’essence même de la F1.
Mercedes et Red Bull freinées par des soucis techniques, pendant que Ferrari accumule les tours et les données essentielles pour 2026
Les tests se poursuivent dans le désert de Sakhir, où la hiérarchie esquissée hier pourrait déjà évoluer au fil des longs relais et de la gestion de l’énergie
Mercedes était attendue en tête cet hiver, mais pour Toto Wolff, c’est Red Bull qui fixe la référence en vue de la saison 2026 de Formule 1
Hamilton évoque une réglementation « ridiculement complexe » pour 2026. Une critique d’une F1 toujours plus technologique, peut-être au détriment du public
Norris en tête à Bahreïn, Verstappen en patron sur la durée : ce que le jour 1 révèle déjà sur l’équilibre réel des forces en 2026.
Verstappen impose son tempo, Piastri reste dans son sillage, Lindblad tourne sans accroc et Audi teste des sidepods inédits.
La pré-saison de Formule 1 démarre à Bahreïn : découvrez tous les chronos et les secrets des monoplaces dans notre live détaillé.
