Après deux jours d’observation, le troisième acte des essais pourrait enfin révéler des rapports de force plus lisibles dans cette nouvelle ère technique encore difficile à cerner.
C’est la troisième et dernière journée d’essais de pré-saison à Bahreïn. Après deux jours encore brouillés par les programmes de travail et les charges d’essence inconnues, les hiérarchies commencent à se dessiner, parfois là où on ne les attendait pas.
La compréhension de cette nouvelle ère technique se joue aujourd’hui. Gestion énergétique, équilibre aérodynamique, fiabilité des unités de puissance : autant de variables qui pèseront bien plus lourd que le simple classement de la feuille des temps. Les équipes ne cherchent plus seulement à rouler, mais à comprendre.
Certains signaux faibles perçus depuis le début de semaine pourraient ainsi prendre une toute autre dimension au fil des heures. Une simulation de course plus appuyée, un relais soudainement plus constant, ou au contraire une panne révélatrice : dans cette phase charnière, chaque donnée compte davantage qu’un meilleur tour isolé.
Reste une question centrale avant l’ouverture de la saison : qui a réellement pris l’avantage ? La réponse ne viendra peut-être pas d’un chrono spectaculaire, mais d’une maîtrise progressive que seule cette dernière journée peut révéler. Le direct commence maintenant.
Pour suivre les chronos en temps réel, vous pouvez consulter l’un des sites suivants :
Sinon, vous pouvez également les suivre via le lecteur ci-dessous :
13/02/2026 17:07
C’est ainsi que s’achève ce premier volet des essais de pré-saison 2026. Ces trois jours intenses nous auront permis de voir enfin ces nouvelles monoplaces et de mesurer l’ampleur du défi technique qui attend les écuries. 🏎️💨
Le bilan en quelques mots :
👑 Kimi Antonelli et Mercedes terminent avec la référence absolue de la semaine (1:33.669), malgré des débuts chaotiques.
🟠 McLaren s’impose comme le maître de la fiabilité avec le record de tours pour Oscar Piastri (153 tours aujourd’hui !).
🐂 Red Bull et Isack Hadjar semblent avoir une longueur d’avance sur la gestion de l’énergie, même s’ils ont caché leur jeu sur la performance pure.
🟢 Aston Martin repart avec beaucoup de doutes et une tension palpable, mais un châssis signé Newey qui ne demande qu’à s’exprimer.
Merci à toutes et à tous pour votre fidélité ! C’était un plaisir de vivre ces premiers tours de roue de l’ère 2026 à vos côtés. 🙏✨📈
📅 Prochain rendez-vous : Ne manquez pas la suite de l’action ! Nous nous retrouverons dès mercredi prochain, le 18 février, pour le coup d’envoi de la deuxième (et dernière) session d’essais ici à Bahreïn. Ce sera l’ultime répétition générale avant le premier Grand Prix de la saison en Australie.
D’ici là, portez-vous bien, analysez bien les chronos, et bonne soirée à tous !
13/02/2026 17:02
Voici le classement final de la journée :
1 Kimi Antonelli 1:33.669 2 George Russell +0.249 3 Lewis Hamilton +0.540 4 Oscar Piastri +0.880 5 Max Verstappen +1.672 6 Isack Hadjar +1.941 7 Esteban Ocon +2.084 8 Franco Colapinto +2.137 9 Oliver Bearman +2.303 10 Nico Hulkenberg +2.622 11 Alexander Albon +3.124 12 Liam Lawson +3.139 13 Carlos Sainz +3.517 14 Gabriel Bortoleto +3.867 15 Lance Stroll +4.496 16 Valtteri Bottas +5.103 17 Sergio Perez +5.582
Le drapeau à damier approche ! Moins de 30 minutes avant la fin de ces essais 2026 et la piste de Sakhir est en ébullition. 🏁✨ 👋✨🙏 🟠 Piastri : Le marathonien de Woking
Oscar Piastri vient d’affoler les compteurs de fiabilité. Avec 153 tours bouclés aujourd’hui, il bat le record de son coéquipier Lando Norris (149 tours hier) et signe la plus grosse moisson de données sur une seule journée cette semaine.
Le verdict : La McLaren MCL40 est un véritable roc. Si sa vitesse pure reste encore un mystère, sa capacité à enchaîner les kilomètres sans broncher est un signal fort envoyé à la concurrence. 🧱💪
Malgré l’absence au shakedown de Barcelone, l’écurie de Grove peut avoir le sourire. Le duo Albon/Sainz a été d’une régularité métronomique aujourd’hui :
Sainz (Matin) : 68 tours
Albon (Après-midi) : 68 tours Avec 136 tours aujourd’hui, Williams porte son total à 413 tours sur les trois jours. James Vowles l’avait dit : la FW48 n’a “pas de vices”. L’équipe n’a pas cherché le chrono (ils sont toujours dans le bas du tableau), préférant valider chaque système aéro complexe de cette nouvelle ère. 🛠️📈
13/02/2026 16:28
A 30 minutes de la fin, voici le classement :
1 Kimi Antonelli 1:33.669 2 George Russell +0.249 3 Lewis Hamilton +0.540 4 Oscar Piastri +0.880 5 Max Verstappen +1.672 6 Isack Hadjar +1.941 7 Esteban Ocon +2.084 8 Franco Colapinto +2.137 9 Oliver Bearman +2.303 10 Nico Hulkenberg +2.622 11 Alexander Albon +3.124 12 Liam Lawson +3.139 13 Carlos Sainz +3.517 14 Gabriel Bortoleto +3.867 15 Lance Stroll +4.496 16 Valtteri Bottas +5.103 17 Sergio Perez +5.582
Alors que la température de la piste descend doucement à 29°C, offrant des conditions de plus en plus idéales pour la performance, Antonelli vient de frapper un grand coup.
⏱️ Le nouveau record du test
Antonelli a abaissé sa propre marque avec un temps stratosphérique de 1:33.669.
Comparaison interne : Il relègue George Russell à 0.249s. Pour un pilote qui a passé la majeure partie de la semaine au garage à cause de soucis mécaniques, c’est une belle réponse. 🏎️💨
13/02/2026 15:10
🚨 Tempête chez Aston : Le cauchemar d’Alonso se répéterait-il ?
L’atmosphère serait devenue électrique, voire irrespirable, dans le garage Aston Martin. Selon certains observateurs, Fernando Alonso aurait jeté ses gants et quitté le stand furieux, excédé par les défaillances répétées de sa monoplace. 🧤🔥
Les raisons de cette colère supposée :
Le moteur Honda en question : Le nouveau bloc japonais ne serait pas du tout au niveau attendu. On parle d’un manque de puissance flagrant et d’une intégration chaotique. Le design aérodynamique radical d’Adrian Newey serait totalement bridé par une unité de puissance qui ne “délivrerait” pas la puissance nécessaire. 📉🔋
La fuite des cerveaux : La pilule serait d’autant plus amère que Red Bull Ford aurait réussi à attirer les meilleurs ingénieurs de chez Honda pour leur propre projet (RBPT), ne laissant à Aston Martin que “les restes” d’une structure en pleine reconstruction. 🧠💨
Une voiture “inconduisible” : l’AMR26 semblerait être la voiture la plus difficile à piloter du plateau, avec des blocages de roues incessants et un équilibre précaire que même le talent d’Alonso ne parviendrait pas à compenser.
Le rêve Newey tournerait-il au mirage ?
Après l’échec de l’ère McLaren-Honda, Fernando Alonso se retrouverait une nouvelle fois piégé dans un projet prometteur sur le papier, mais défaillant en piste. À 44 ans, l’Espagnol n’aurait plus de temps à perdre, et ce début de saison 2026 ressemblerait déjà à un “enfer” programmé. 🏗️💔
13/02/2026 14:53
Voici un point complet sur la hiérarchie alors qu’on vient de passer un nouveau cap dans cette session de l’après-midi :
🟠 Piastri en embuscade
Oscar Piastri confirme la montée en puissance de la McLaren. Après s’être fait déloger ce matin par Colapinto, l’Australien a repris les choses en main :
Position actuelle : 4ème au général.
Chrono : Il n’est plus qu’à 0.631s de la référence de Russell (1:33.918).
Kilométrage : Il approche doucement de la barre des 100 tours sur la journée. Sa régularité est l’une des grandes satisfactions du clan de Woking. 🟠📈
🔵 HadjarP7
Le Français Isack Hadjar continue d’impressionner pour ses débuts chez Red Bull. Malgré ses craintes matinales sur la gestion de l’énergie, il grimpe au 7ème rang :
Écart : +2.058s sur Russell.
Il semble se concentrer sur des runs de moyenne distance pour comprendre comment “recharger” sa batterie efficacement sans perdre trop de temps au tour. 🔋🇫🇷
Pour d’autres, l’heure n’est pas encore à la chasse au chrono, mais plutôt à la validation des systèmes :
Alex Albon (Williams) : 28 tours au compteur cet après-midi, mais à 7 secondes du leader. Williams semble tester des réglages de suspension extrêmes (peut-être pour corriger l’instabilité arrière dont se plaignait Sainz hier). 🔵🛠️
Sergio Pérez (Cadillac) : Session studieuse avec 22 tours. “Checo” accuse un retard de 9 secondes, ce qui suggère qu’il roule avec un réservoir très chargé ou une cartographie moteur ultra-conservatrice pour fiabiliser le bloc américain. 🇺🇸🏎️
📊 Le Club des 100
Liam Lawson (Racing Bulls) reste pour l’instant le seul pilote à avoir franchi le mur des 100 tours aujourd’hui. C’est une preuve de fiabilité incroyable pour l’écurie de Faenza, qui semble avoir l’une des voitures les plus “clés en main” de ce plateau 2026. 🐂💪
1 George Russell 1:33.918 2 Lewis Hamilton +0.291 3 Kimi Antonelli +0.573 4 Oscar Piastri +0.631 5 Max Verstappen +1.423 6 Oliver Bearman +2.054 7 Isack Hadjar +2.058 8 Liam Lawson +2.890 9 Franco Colapinto +2.956 10 Nico Hulkenberg +3.254 11 Carlos Sainz +3.268 12 Gabriel Bortoleto +3.618 13 Lance Stroll +4.505 14 Valtteri Bottas +4.854 15 Esteban Ocon +5.057 16 Alexander Albon +7.022 17 Sergio Perez +8.876
C’est le soulagement que tout le clan Mercedes attendait. La W17 n°12 a enfin quitté son garage. Le jeune Italien a pris la piste chaussé de pneus mediums pour entamer ce qui sera sa session la plus cruciale de la semaine.
13/02/2026 14:38
Atmosphère de haute tension chez Aston Martin en ce dernier jour de tests à Bahreïn. Selon SoyMotor, l’écurie vit une transition “douleureuse” vers son statut d’usine :
Fiabilité : Des problèmes majeurs sur la nouvelle boîte de vitesses “maison” et les suspensions freinent le roulage.
Moteur Honda : Le bloc thermique manque encore de puissance et de souplesse.
Lance Stroll estime l’écart avec les leaders entre 4 et 4,5 secondes.
💎 Les raisons d’y croire
Châssis Newey : Le “maître” de l’aéro est serein. Pour lui, la base est excellente et l’écart réel bien plus faible qu’il n’y paraît.
13/02/2026 14:30
Inquiétude dans le garage Mercedes ! 🛠️📉 👋✨🙏
Alors que la session de l’après-midi bat son plein, Kimi Antonelli manque toujours à l’appel. C’est un coup dur pour le jeune Italien qui a déjà vécu un véritable calvaire de fiabilité durant ces tests.
🔍 Pourquoi ce retard ?
L’absence prolongée de la W17 en piste cet après-midi fait suite aux propos de George Russell, qui évoquait un “reality check” (un retour à la réalité) pour l’écurie un peu plus tôt. Voici ce que l’on sait :
Les fantômes de la veille : Hier déjà, Kimi n’avait pu boucler que 3 petits tours avant qu’une panne majeure de l’unité de puissance n’oblige Mercedes à changer tout le bloc moteur. 🔋🔧
Un problème récurrent ? Si la voiture ne sort pas alors que Russell a pu enchaîner 78 tours ce matin, cela suggère que les ingénieurs ont découvert une anomalie lors de l’inspection post-relais ou lors du passage de relais entre les deux pilotes.
Le retard s’accumule : Pour Antonelli, chaque minute au garage est une perte immense. Entre ses problèmes de suspension mercredi et ses soucis moteurs hier, il n’a que très peu d’expérience au volant de cette nouvelle génération de monoplaces par rapport à ses rivaux.
📉 L’aveu de Mercedes
Le “reality check” dont parle Russell concerne aussi la hiérarchie. Malgré son meilleur temps ce matin, Mercedes s’inquiète de l’avance de Red Bull en termes de déploiement d’énergie. Toto Wolff a même suggéré que la RB22 pourrait être jusqu’à une seconde plus rapide par tour en ligne droite grâce à une gestion électrique supérieure. 🏎️💨
Nous restons aux aguets et dès que le rideau se lève ou que le moteur de la W17 démarre, je vous préviens ! 👋✨🙏
13/02/2026 14:24
🏎️💨 Et c’est reparti pour le dernier sprint à Sakhir !
La piste affiche encore des températures élevées, mais l’ombre commence doucement à s’étirer sur la ligne droite des stands. ☀️🌡️
Comme prévu, le ballet des pilotes a commencé. Nico Hülkenberg (Audi), Sergio Pérez (Cadillac) et Alex Albon ( Williams) ont déjà fait leur apparition en piste pour prendre le relais
Pour l’instant, le chrono de George Russell (1:33.918) tient toujours. C’est la référence absolue de la semaine, mais avec la baisse des températures à venir, ce record pourrait tomber avant le drapeau à damier.
Nous sommes installés et prêts à décortiquer chaque secteur, chaque simulation de course et chaque “glissade” jusqu’à la fin de la journée. 👋✨🙏
13/02/2026 12:11
Le silence retombe sur le désert de Bahreïn après quatre heures de roulage intenses. C’est l’heure pour les pilotes et les mécaniciens de souffler un peu, et pour nous de faire de même !
Ce qu’il faut retenir de cette matinée :
🛠️ George Russell termine en tête de la feuille des temps et du kilométrage (78 tours), prouvant que la Mercedes a retrouvé sa superbe après les doutes d’hier.
🔴 Lewis Hamilton est juste derrière, montrant que la Ferrari est déjà dans le rythme pour les runs de performance.
Cadillac a sauvé les meubles avec le retour en piste de Valtteri Bottas en fin de session.
Le programme pour la suite :
La session officielle de l’après-midi reprendra dès 13h00 pour les équipes, mais nous nous accorderons une petite pause supplémentaire pour analyser toutes les données récoltées ce matin.
Nous reprendrons les commentaires en direct vers 14h00 pour suivre ensemble la toute dernière ligne droite de ces essais de pré-saison 2026 ! 🏎️💨
Merci infiniment à toutes et à tous d’avoir été si nombreux et passionnés ce matin.
Bon appétit à tous et à tout à l’heure ! 👋✨🥪🙏
13/02/2026 12:07
Résultats de la matinée :
1 George Russell 1:33.918 2 Lewis Hamilton +0.291 3 Max Verstappen +1.423 4 Oliver Bearman +2.054 5 Oscar Piastri +2.472 6 Franco Colapinto +2.956 7 Carlos Sainz +3.268 8 Liam Lawson +3.320 9 Gabriel Bortoleto +3.618 10 Lance Stroll +4.505 11 Valtteri Bottas +4.854
13/02/2026 11:38
On entre dans la dernière ligne droite de cette matinée et George Russell est en train de marquer les esprits ! 👋✨🙏
Mercedes semble avoir définitivement chassé les fantômes de la veille. George Russell ne s’est pas contenté d’aligner les tours, il a effectué une véritable simulation de course complète :
18 tours en pneus Soft (rouges) 🔴
19 tours en pneus Medium (jaunes) 🟡
21 tours en pneus Hard (blancs) ⚪
Totalisant 78 tours (le record du jour pour l’instant), il prouve que la W17 a une base de fiabilité solide.
🔵 Red Bull et McLaren en embuscade
Max Verstappen (48 tours) : Le Néerlandais a travaillé différemment, avec un gros relais de 23 tours en pneus Soft, entrecoupé d’un arrêt aux stands. Il semble tester la dégradation des gommes rouges sur la durée, une donnée cruciale pour les stratégies de début de saison.
Oscar Piastri (55 tours) : Travail de fourmi pour l’Australien qui a bouclé 15 tours en Medium. McLaren continue son programme sans chercher le chrono, mais la régularité est impressionnante.
Le retour de Bottas et de Cadillac
Après son alerte matinale, Valtteri Bottas a pu reprendre la piste. Pour son retour officiel comme titulaire après un an de réserve chez Mercedes, le Finlandais grignote du terrain :
Temps : 1:38.772 (à 4.8s de Russell).
Progression : Il reste 11ème, mais il a pu porter son total à 22 tours. C’est peu par rapport aux 75 de Russell, mais vital pour la nouvelle structure américaine qui a besoin de valider chaque système.
📊 Le classement du nombre de tours (Matinée J3)
Russell Mercedes 75 (en cours de 78) Lawson Racing Bulls 65 Sainz Williams 59 Piastri McLaren 55 Colapinto Alpine 54 Hamilton Ferrari 51 Verstappen Red Bull 48 Bortoleto Audi 47 Bearman Haas 44 Stroll Aston Martin 42 Bottas Cadillac 22
13/02/2026 11:10
On entre dans le money-time de cette matinée ! ⏱️✨👋✨🙏
Il ne reste plus qu’une heure avant la pause déjeuner et la piste est loin d’être déserte avec 8 voitures en action.
🧊 Le calme dans les stands
Trois pilotes manquent à l’appel en ce moment :
Max Verstappen (Red Bull) : Après avoir bien limé le bitume (26 tours au dernier pointage), le champion du monde est rentré au garage. On peaufine sans doute les réglages du bloc RBPT. 🔵🛠️
Lewis Hamilton (Ferrari) : Petite pause pour le septième ciel. Il a déjà montré une belle pointe de vitesse (333 km/h) et se prépare pour le rush final de la matinée. 🔴☕
Gabriel Bortoleto (Audi) : Après ses glissades tout à l’heure, les ingénieurs d’Ingolstadt inspectent probablement le fond plat pour s’assurer que les vibreurs n’ont rien cassé. 🔍
🏃♂️ Les acharnés du travail
Pendant ce temps, deux pilotes transforment cette séance en véritable Grand Prix :
George Russell (Mercedes) : 70 tours ! C’est plus qu’une distance de course ici à Bahreïn (57 tours). Après les galères moteur de l’équipe hier, George est en train de rattraper tout le temps perdu. C’est un signe très encourageant pour la fiabilité de la W17. 🛠️💪
Liam Lawson (Racing Bulls) : 65 tours ! Il est l’ombre de Russell ce matin. L’écurie de Faenza semble avoir une confiance absolue dans sa voiture.
13/02/2026 10:58
Isack Hadjar met le doigt sur le paradoxe de cette nouvelle réglementation 2026. Pour un rookie qui arrive chez Red Bull aux côtés de Max Verstappen, son regard sur la gestion de l’énergie est déjà très mature.
Isack confirme ce que beaucoup de pilotes ressentent en piste :
Aéro simplifiée : Avec la réduction massive de l’appui aérodynamique (comparable à un réglage type Monza), les voitures sont beaucoup plus “joueuses” et nerveuses.
Suivre de près : Le point positif, c’est que l’air perturbé (dirty air) est bien moins présent. Il est donc enfin possible de coller aux échappements de la voiture de devant sans détruire ses pneus ou perdre l’avant.
🔋 Le “piège” du bouton Overtake
C’est là que ça devient tactique, et Isack le décrit parfaitement :
Le dépassement “facile” : En activant le mode Manual Override (le nouveau boost électrique de 350kW), on passe la voiture devant assez facilement.
Le prix à payer : Le problème, c’est que la batterie se vide à une vitesse folle. Si vous utilisez tout pour doubler, vous vous retrouvez “à sec” électriquement.
Isack parle de 5 tours pour récupérer toute l’énergie. Pendant ce temps-là, vous êtes une cible facile pour celui que vous venez de dépasser s’il a mieux géré son stock d’énergie. 📉⚡
🧐 Ce que ça change pour nous
On ne devrait plus voir des trains de DRS qui durent 20 tours. Cela pourrait ressembler à des duels de “gestionnaires”. Un pilote pourrait décider de ne pas défendre une attaque pour garder sa batterie pleine et contre-attaquer 3 tours plus tard quand son adversaire sera en phase de recharge. 🧠🏁
13/02/2026 10:39
Williams et Racing Bulls se livrent à un véritable duel de fiabilité. Carlos Sainz et Liam Lawson viennent tous deux de passer la barre des 50 tours sur cette seule matinée.
🔵 Williams (Sainz) : Avec ces 50 boucles supplémentaires, l’écurie de Grove atteint le total impressionnant de 326 tours cumulés depuis le début de ce test de Bahreïn. C’est colossal ! Williams, qui avait manqué le shakedown à Barcelone, est en train de prouver que sa FW48 est une base incroyablement saine (“sans vices”, comme le disait James Vowles).
🐂 Racing Bulls (Lawson) : Liam ne lâche rien. Malgré un petit travers au virage 14 tout à l’heure, il enchaîne les relais pour accumuler des données sur le flux aéro.
Le retour de Cadillac : 🛠️ Bonne nouvelle pour Valtteri Bottas ! La Cadillac est de retour en piste après son alerte de début de matinée. Il reste environ 90 minutes avant la pause déjeuner. Leur kilométrage n’est pas encore au niveau des top teams, mais chaque tour bouclé sans fumée est une victoire pour la structure américaine. Bottas va tenter de rattraper le temps perdu pour valider ses réglages.
13/02/2026 10:27
Le point sur le classement :
1. George Russell — 1:33.918 2. Lewis Hamilton — +0.291 3. Max Verstappen — +1.423 4. Oliver Bearman — +2.054 5. Franco Colapinto — +2.956 6. Oscar Piastri — +2.981 7. Carlos Sainz — +3.268 8. Liam Lawson — +3.320 9. Gabriel Bortoleto — +4.333 10. Lance Stroll — +4.505 11. Valtteri Bottas — +6.363
13/02/2026 10:24
Les compteurs s’affolent au bout de la ligne droite des stands ! 👋✨🙏
Lewis Hamilton vient de flasher à 333 km/h avec sa Ferrari. C’est une information majeure car cela place la Scuderia au cœur de la bataille pour la vitesse de pointe, juste derrière la référence établie hier par George Russell. 🔴🚀
🏎️ Top 10 des vitesses de pointe (Hier – Jour 2)
Pour bien situer la performance de Lewis ce matin, voici les records enregistrés hier au “speed trap” :
1 Russell Mercedes 336.3 2 Leclerc Ferrari 334.3 3 Norris McLaren 333.6 4 Lawson Racing Bulls 332.2 5 Bearman Haas 326.5 6 Albon Williams 325.0 7 Perez Cadillac 324.4 8 Hadjar Red Bull 324.2 9 Gasly Alpine 320.5 10 Hulkenberg Audi 319.2 🔍 Ce que nous disent ces chiffres
Mercedes vs Ferrari : Avec ses 333 km/h ce matin, Hamilton est déjà tout proche du record de Leclerc hier (334.3). Cela confirme que le moteur Ferrari a une excellente allonge, même si Russell et le bloc Mercedes gardent pour l’instant la couronne de la vitesse pure. 🛠️💨
Le cas Red Bull : Vous remarquerez que Hadjar n’était qu’à 324.2 km/h hier. Ne vous y trompez pas : Red Bull roule souvent avec beaucoup d’essence ou des modes moteur bridés en début de journée. Verstappen avait montré bien plus de mordant lors du premier jour.
Le déficit de traînée : Les écuries comme Alpine ou Audi semblent encore un peu en retrait. Cela peut venir soit d’un moteur moins puissant (dans le cas d’Audi), soit d’une voiture qui génère trop de traînée (drag) dans l’air. 📉
13/02/2026 10:01
L’écurie de Silverstone attire tous les regards techniques ce matin ! 👋✨🙏
Nos experts scrutent attentivement le garage d’Aston Martin qui joue à “l’apprenti sorcier” avec son capot moteur. L’enjeu est de trouver le compromis parfait entre l’aérodynamique et le refroidissement du tout nouveau bloc Honda.
Deux visions s’affrontent :
1- Une version avec des ouïes de refroidissement traditionnelles pour évacuer un maximum de calories.
2- Un design beaucoup plus fermé et profilé, privilégiant la finesse aérodynamique, mais mettant le moteur à rude épreuve.
Lawson vient de se faire une petite frayeur en glissant à la sortie de l’ultime courbe du circuit.
Le vent a beau s’être calmé (11 km/h), le circuit est situé en plein désert. Certaines portions restent très exposées, et une fine couche de sable vient souvent “beurrer” la piste, réduisant le grip de façon imprévisible. 🏜️💨
Lawson, comme les autres, doit dompter le couple immédiat du nouveau moteur électrique. Sur un asphalte encore “vert” et un peu sablonneux, le train arrière ne demande qu’à s’échapper.
13/02/2026 09:35
On a flashé George Russell à 330 km/h au bout de la ligne droite des stands. 🚀 C’est une sacrée pointe, mais si on compare avec le premier jour, Max Verstappen avait réussi à grappiller encore quelques km/h supplémentaires.
13/02/2026 09:26
Gabriel Bortoleto vient de nous offrir quelques sueurs froides à la sortie du dernier virage. On a vu l’arrière de sa monoplace décrocher violemment une première fois, puis une deuxième, obligeant le jeune Brésilien à se battre avec le volant pour garder sa trajectoire.
N’oublions pas qu’Audi teste ici un concept de pontons très audacieux. Ce genre de design est complexe à équilibrer aérodynamiquement ; l’équipe est en train de “pousser l’enveloppe” pour voir jusqu’où ils peuvent aller avant que la voiture ne devienne inconduisible.
Lewis Hamilton qui grimpe au 2ème rang, juste derrière son ancien coéquipier George Russell…
Lewis semble effectivement beaucoup plus à l’aise ce matin dans son nouveau baquet Ferrari. Il n’est qu’à 0.291s du meilleur temps de Russell.
Mercredi, Lewis avait critiqué la complexité des systèmes (qu’il jugeait “ridicule” pour les fans) et le manque de vitesse de pointe, mais il avait aussi admis que cette SF-26 était “fun à piloter” et très réactive dans les virages serrés.
13/02/2026 09:09
La technologie nous joue parfois des tours, mais la piste ne ment pas ! 😅🏎️
Il semblerait bien que le “tracker” soit un peu déboussolé ce matin. Si Piastri l’a doublé à 270 km/h, c’est que la monoplace de Franco Colapinto est bien en mouvement. On penche clairement pour un problème de transpondeur (le petit boîtier qui envoie la position GPS et les temps). Cela arrive parfois en début de saison avec les nouvelles intégrations électroniques de 2026.
Le point sur la piste : Le drapeau vert a libéré les fauves et on a du beau monde en action pour cette session matinale :
Oscar Piastri (McLaren) : Très actif, il profite de chaque seconde avec ses pneus C3 limités.
George Russell (Mercedes) : Il doit absolument enchaîner les kilomètres après les galères d’hier.
Carlos Sainz ( Williams) : Toujours aussi studieux, il empile les tours comme un métronome.
Franco Colapinto (Alpine) : Malgré les facéties de son tracker, il est bien là. C’est crucial pour lui qui pilote toute la journée pour compenser les soucis de Gasly hier.
Ollie Bearman (Haas) : Le héros d’hier (126 tours !) continue sur sa lancée.
13/02/2026 09:03
L’évacuation de la Cadillac a été rapide, et les pilotes n’ont pas perdu une seconde pour reprendre leur programme.
Piastri de retour en piste : 🕵️♂️ Oscar Piastri a été l’un des premiers à bondir hors des stands pour McLaren. Il roule actuellement avec les pneus C3 (les gommes jaunes). C’est un choix intéressant : McLaren a apporté beaucoup moins de sets de C3 que ses rivaux (seulement 8 contre 20 pour Ferrari ou Mercedes), préférant se concentrer sur les gommes plus dures
13/02/2026 08:55
Valtteri Bottas vient de s’immobiliser en piste. C’est un scénario qui commence à devenir frustrant pour la nouvelle écurie américaine, puisque Sergio Perez avait déjà connu un arrêt similaire hier matin.
Les premières observations :
🏎️ Valtteri est déjà hors de sa monoplace. On l’a vu s’accroupir derrière sa voiture, comme s’il cherchait à inspecter la zone de l’unité de puissance ou de la boîte de vitesses. C’est rarement bon signe quand un pilote tente son propre diagnostic
Gemini said
Aïe, coup dur pour Cadillac… 🚩
Le drapeau rouge est de sortie car Valtteri Bottas vient de s’immobiliser en piste. C’est un scénario qui commence à devenir frustrant pour la nouvelle écurie américaine, puisque Sergio Perez avait déjà connu un arrêt similaire hier matin.
Les premières observations :
🏎️ Valtteri est déjà hors de sa monoplace. On l’a vu s’accroupir derrière sa voiture, comme s’il cherchait à inspecter la zone de l’unité de puissance ou de la boîte de vitesses. C’est rarement bon signe quand un pilote tente son propre diagnostic en plein désert.
🛠️ Des “gremlins” de jeunesse : Pour une équipe qui part d’une feuille blanche, ces problèmes de fiabilité ne sont pas surprenants, mais ils coûtent cher en temps de roulage précieux, surtout lors de cette ultime journée.
🔍 La répétition inquiète : Deux arrêts en deux jours pour des raisons mécaniques, cela suggère que Cadillac a peut-être un souci structurel d’intégration (refroidissement ou électronique) à régler avant Melbourne.
C’est un vrai soulagement pour le clan français. Après l’arrêt de Pierre Gasly hier après-midi, les mécanos ont visiblement passé une bonne partie de la nuit à plancher sur la voiture.
Franco Colapinto a repris le volant ce matin et, bonne nouvelle, il enchaîne déjà les tours sans encombre. L’Argentin a d’ailleurs les clés de l’A526 pour toute la journée, une occasion en or pour lui de rattraper le kilométrage perdu par l’équipe lors des deux premiers jours (pour rappel, il avait déjà été stoppé par un problème technique lors de la première matinée). 📈
13/02/2026 08:45
Le classement après 3/4h :
1. Charles Leclerc — 1:34.273 2. Lando Norris — +0.511 3. Oliver Bearman — +1.121 4. George Russell — +1.193 5. Isack Hadjar — +2.288 6. Gabriel Bortoleto — +2.397 7. Pierre Gasly — +2.450 8. Valtteri Bottas — +2.551 9. Alexander Albon — +2.956 10. Nico Hulkenberg — +2.993 11. Arvid Lindblad — +3.197 12. Carlos Sainz — +3.319 13. Liam Lawson — +3.744 14. Fernando Alonso — +3.975 15. Sergio Perez — +4.380 16. Kimi Antonelli — – –
13/02/2026 08:42
Les conditions sont idéales ce matin à Sakhir pour cette dernière journée de tests ! 👋✨
Le vent, qui avait joué des tours à pas mal de pilotes hier, s’est enfin calmé. On note une brise légère de nord-ouest soufflant à environ 11 km/h. C’est une excellente nouvelle pour les équipes qui cherchent à valider leurs données aérodynamiques sans les turbulences imprévisibles de la veille.
Côté thermomètre :
🌡️ Dans l’air : Un agréable 25°C.
🛣️ Sur la piste : Le bitume est déjà un peu plus chaud avec 29,5°C.
Une douceur parfaite qui permet aux pneus de monter en température progressivement sans surchauffer immédiatement. Un vrai régal pour entamer cette matinée ! 🏎️☀️🙏
Mclaren: Oscar Piastri Mercedes: George Russell Red Bull: Max Verstappen Ferrari: Lewis Hamilton Williams: Carlos Sainz Racing Bulls: Liam Lawson Aston Martin: Lance Stroll Haas: Oliver Bearman Audi: Gabriel Bortoleto Alpine: Franco Colapinto Cadillac: Valtteri Bottas
13/02/2026 07:54
Bonjour tout le monde ! C’est la dernier journée de tes de la semaine ! Et c’est en direct sur F1ACTU !
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