LIVE F1 : Tests de Bahreïn 2 – Jour 3 (direct terminé)

Dernière journée d’essais à Bahreïn en direct : huit heures décisives pour sécuriser la saison avant le grand départ vers Melbourne.

C’est l’ultime journée d’essais hivernaux, et l’atmosphère dans le paddock a radicalement changé. Les équipes entrent dans la phase de validation finale.

À quelques jours du départ pour Melbourne, cette session de huit heures est le dernier filet de sécurité pour les onze écuries. Pour ceux qui, comme Aston Martin, ont fini la journée d’hier sur un plateau de remorquage, chaque minute de roulage perdue pèse désormais lourd sur la saison à venir.

Dans les hospitalités, un seul sujet anime les conversations autour des machines à café : cet aileron arrière Ferrari qui pivote à 180 degrés. On ne serait pas surpris de voir plusieurs directeurs techniques solliciter la FIA pour une clarification. En parallèle, Red Bull poursuit son programme avec une discrétion méthodique : le moteur RBPT semble avoir franchi un cap en termes de fiabilité, permettant à Verstappen d’enchaîner les tours sans aucun incident notable.

La matinée sera consacrée aux simulations de course avec des charges de carburant élevées. Ce n’est qu’en fin d’après-midi, sous les projecteurs et avec des températures au sol en baisse, que nous devrions voir les premières véritables tentatives de qualifications. La barre des 1:32 est l’objectif à abattre.

En plus de notre live texte, nous vous proposons de visiter l’un de ces sites pour obtenir les chronos en temps réels ainsi que d’autres informations pour ne rien rater de cette journée de roulage :

https://formula-timer.com/livetiming
https://www.formula1.com/en/timing/f1-live-lite
https://f1-dash.com/dashboard

20/02/2026 18:48

FIN DU DIRECT : Merci de nous avoir suivis !

Veuillez nous excuser pour l’interruption de nos mises à jour tout au long de la session, due à des contraintes logistiques indépendantes de notre volonté. Nous tenions néanmoins à vous offrir le dénouement de cette journée de tests à Sakhir.

Le bilan de la journée :

1 Charles Leclerc 1:31.992
2 Lando Norris +0.879
3 Max Verstappen +1.117
4 George Russell +1.205
5 Pierre Gasly +1.429
6 Oliver Bearman +1.495
7 Gabriel Bortoleto +1.763
8 Kimi Antonelli +1.924
9 Arvid Lindblad +2.157
10 Carlos Sainz +2.350
11 Oscar Piastri +2.360
12 Esteban Ocon +2.502
13 Isack Hadjar +2.519
14 Valtteri Bottas +3.298
15 Nico Hulkenberg +4.027
16 Sergio Perez +8.850
17 Lance Stroll – –

Ferrari confirme sa forme, Mercedes en retrait et McLaren intercalée. Mais à ce stade, tout le monde cache son jeu. Difficile d’avoir une lecture définitive.

Malgré ce contretemps, l’excitation est à son comble. Le regard de toute la rédaction se tourne vers Melbourne. Le compte à rebours est lancé pour le premier Grand Prix de la saison !

Rendez-vous très vite pour nos analyses détaillées et le lancement de la saison en Australie !

20/02/2026 15:31

C’est la toute première fois que Red Bull Powertrains (RBPT) conçoit et assemble son propre moteur à Milton Keynes, avec l’expertise technique de Ford. Là où Mercedes et Honda (Aston Martin) ont déjà rencontré des alertes majeures, le bloc Red Bull-Ford semble indestructible.

📊 Les chiffres qui impressionnent :

Jours 1 & 2 : 447 tours cumulés entre Red Bull et Racing Bulls.

Aujourd’hui (J3) : 234 tours déjà bouclés (et le compteur tourne encore).

Total provisoire : Plus de 680 tours en trois jours, soit l’équivalent de 12 Grands Prix parcourus sans casse moteur notable.

20/02/2026 15:29

Le rythme s’accélère alors que l’ombre commence à gagner certaines portions du circuit. Les deux favoris, Verstappen et Norris, viennent de hausser le ton.

🔴 Verstappen s’installe au deuxième rang

Max Verstappen vient de boucler son meilleur tour personnel en 1:33.866. Le Néerlandais a allumé le premier secteur en violet, prouvant que la Red Bull est redoutable dans les enchaînements rapides du début de tracé.

Il pointe encore à sept dixièmes de Charles Leclerc. Cependant, Red Bull semble toujours cacher son jeu sur le déploiement d’énergie en fin de ligne droite.

🟠 McLaren grignote du temps

Après un début d’après-midi discret, Lando Norris monte en puissance Son premier tour lancé l’avait placé au 6e rang (à 1.2s). Quelques minutes plus tard, il améliore de deux dixièmes pour grimper à la 4e place.

Après l’alerte technique sur la voiture de Piastri ce matin, la MCL40 de Norris semble désormais fonctionner parfaitement, permettant au Britannique d’enchaîner les boucles.

20/02/2026 14:17

Il ne s’est pas passé grand chose depuis notre dernier post !
Après une matinée dominée par Ferrari, la session de l’après-midi a débuté sous une chaleur intense (piste à 46°C, redescendue à 42°C).

🏁 La hiérarchie à 14h00

Ferrari survole les débats : Charles Leclerc occupe toujours le haut du classement. Avec près de 90 tours, il impressionne les observateurs par sa gestion des pneus malgré la chaleur.

Lindblad : Le rookie de Racing Bulls est le premier à franchir le cap des 100 tours aujourd’hui

George Russell a repris la piste après un nouveau changement d’unité de puissance (PU) suite à l’alerte d’Antonelli ce matin. C’est déjà le deuxième moteur sacrifié en dix jours.

🛠️ Rappel technique : Le lexique 2026

Pour bien suivre cette saison, gardez en tête les nouveaux termes officiels :

Boost : Bouton d’utilisation de l’énergie batterie (attaque/défense).

Overtake Mode : Remplace le DRS. Un surplus d’énergie disponible si le pilote est à moins d’une seconde de la voiture de devant.

Active Aero : Les ailerons s’aplatissent en ligne droite pour réduire la traînée et reprennent leur forme en virage.

Recharge : Récupération d’énergie via le freinage, le lever de pied (lift and coast) et les rétrogradages.

⚠️ Les échos du paddock

Aston Martin : Toujours bridé. Lance Stroll ne pourra effectuer que des relais courts à cause d’une pénurie de pièces de batterie.

Le classement :

1 Charles Leclerc 1:33.629
2 Kimi Antonelli +0.287
3 Oscar Piastri +0.723
4 Esteban Ocon +0.865
5 Isack Hadjar +0.882
6 Pierre Gasly +1.217
7 George Russell +1.370
8 Arvid Lindblad +1.609
9 Carlos Sainz +1.623
10 Nico Hulkenberg +2.390
11 Max Verstappen +4.799
12 Valtteri Bottas +5.782
13 Oliver Bearman +6.128
14 Sergio Perez +7.213
15 Lance Stroll – –

McLaren : Après un souci qui a immobilisé Piastri 30 minutes ce matin, Lando Norris s’apprête enfin à sortir pour son programme de l’après-midi.

20/02/2026 10:19

Drapeau vert
La W17 a été évacuée et plusieurs pilotes ont déjà repris la piste

20/02/2026 10:17

On ignore la raison de la panne sur la Mercedes mais dans le stand, les mécaniciens ne semblent pas en panique

20/02/2026 10:13

Drapeau rouge
La Mercedes d’Antonelli arrêtée en piste

20/02/2026 10:02

La piste de Sakhir est actuellement calme, avec seulement cinq monoplaces en action.

Esteban Ocon (Haas) : De retour avec des gommes slicks L’écurie américaine semble avoir terminé ses vérifications de systèmes initiaux.

Le quatuor de tête : Charles Leclerc, Oscar Piastri, Carlos Sainz et Pierre Gasly sont les seuls autres pilotes en piste pour le moment.

Focus Endurance : Ces quatre pilotes sont sur des relais plus longs, profitant d’une piste moins encombrée

Le classement après 2 heures de roulage :

1 Charles Leclerc 1:33.689
2 Kimi Antonelli +0.227
3 Oscar Piastri +0.663
4 Esteban Ocon +0.805
5 Isack Hadjar +0.822
6 Arvid Lindblad +1.549
7 Carlos Sainz +1.563
8 Pierre Gasly +2.003
9 Nico Hulkenberg +3.397
10 Sergio Perez +10.947

20/02/2026 09:51

L’activité s’intensifie, mais certaines écuries semblent encore en phase de rodage technique. Voici le point sur les derniers mouvements en piste :

🏜️ Le mystère Cadillac

Sergio Perez vient de ressortir des stands, mais son temps de piste est compté.

Il ne reste que deux heures au Mexicain pour boucler son programme matinal avant de céder son baquet à Valtteri Bottas.

La Cadillac a fait une brève apparition avant de disparaître à nouveau dans le garage après un seul tour chronométré. L’équipe semble procéder à des vérifications méticuleuses après chaque passage.

🏁 Haas : Fin de l’expérience “pluie”

C’est terminé pour les pneus intermédiaires chez Haas.

Esteban Ocon est de retour dans son box. On l’a vu longuement scruter l’intérieur de son cockpit avec ses ingénieurs.

Les pneus à flancs verts ont été retirés. L’écurie américaine devrait maintenant passer sur un programme plus conventionnel en gommes slicks.

🚀 Mercedes : Le métronome Antonelli

Pendant que les autres tâtonnent, Kimi Antonelli continue d’impressionner par sa régularité.

43 tours au compteur : Il est l’homme le plus actif en piste ce matin. Mercedes semble avoir trouvé une base de réglages très solide qui permet au jeune Italien d’enchaîner les relais sans encombre.

20/02/2026 09:24

Alerte chez Aston Martin : Honda confirme une pénurie de pièces

Le motoriste japonais Honda vient de clarifier la situation critique dans laquelle se trouve Aston Martin ce matin. Le silence prolongé dans le garage de Lance Stroll est désormais expliqué par un communiqué officiel.

🔋 Un problème de batterie “hérité” d’hier

Honda confirme que le dernier run de Fernando Alonso hier soir a mis en évidence une défaillance liée à la batterie. Les ingénieurs du HRC (Honda Racing Corporation) ont passé une partie de la nuit à effectuer des simulations sur le banc d’essai à Sakura pour comprendre l’origine du défaut.

🛠️ Pénurie de pièces de rechange

Le point le plus inquiétant du communiqué concerne la logistique :

En raison d’un manque de pièces de rechange pour l’unité de puissance, le plan de roulage de la journée est totalement bouleversé.

Lance Stroll sera limité à des “relais très courts” aujourd’hui. L’équipe ne peut plus se permettre de simuler de longs relais de course, au risque de ne pas avoir de moteur fonctionnel pour le départ vers l’Australie.

C’est un coup dur pour l’écurie de Silverstone, qui accuse déjà un retard important en termes de kilométrage par rapport à Mercedes ou Red Bull.

20/02/2026 09:22

Point kilométrage : Antonelli en tête, Cadillac et Aston au ralenti

Après un peu plus d’une heure de roulage, la hiérarchie du kilométrage se dessine. Charles Leclerc détient le meilleur chrono, mais c’est Mercedes qui travaille le plus dur en piste.
📊

Antonelli 29
Gasly 22
Ocon 21
Lindblad 20
Hadjar 18
Sainz 18
Hülkenberg 17
Piastri 16
Leclerc 16
Perez 1
Stroll 0

20/02/2026 09:18

Des pneus intermédiaires sous un grand ciel bleu pour Ocon

L’image est insolite : Esteban Ocon vient de sortir du garage Haas avec un train de pneus intermédiaires (flancs verts) alors que le soleil brille et qu’aucune goutte de pluie n’est prévue sur Sakhir.

20/02/2026 08:49

Le classement actuel :

1 Charles Leclerc 1:33.689
2 Oscar Piastri +0.663
3 Esteban Ocon +0.805
4 Isack Hadjar +0.822
5 Carlos Sainz +1.839
6 Arvid Lindblad +1.985
7 Pierre Gasly +2.375
8 Kimi Antonelli +2.995
9 Nico Hulkenberg +4.104

20/02/2026 08:32

Charles Leclerc vient de signer le meilleur temps provisoire, Le Monégasque a hissé sa Ferrari au sommet de la feuille des temps avec un tour en 1:33.837.

🛠️ Le silence inquiétant d’Aston Martin

C’est la seule écurie qui n’a pas encore envoyé de voiture en piste ce matin. Les mécaniciens travaillent toujours sur l’AMR26 de Lance Stroll. Les problèmes d’unité de puissance rencontrés par Fernando Alonso hier soir semblent plus profonds que prévu, obligeant l’équipe d’Adrian Newey à des vérifications méticuleuses avant d’autoriser le Canadien à sortir.

20/02/2026 08:17

Qui pilote ?
Certaines misent sur la continuité avec un seul pilote pour les huit heures de roulage, tandis que d’autres alternent à la pause déjeuner.

Voici le tableau de marche officiel pour cette Journée 3 :

20/02/2026 08:13

Avec 25°C dans l’air et une piste qui affiche déjà 33°C, les conditions sont idéales pour les premiers tours de roue, même si le mercure va grimper rapidement d’ici la mi-journée.

20/02/2026 08:11

Drapeau vert

20/02/2026 08:11

Bienvenue pour ce troisième et dernier jour de roulage à Bahreïn. Huit heures de piste pour figer les réglages avant le premier Grand Prix de la saison en Australie. Après deux jours de tests intensifs, les masques vont-ils tomber cet après-midi ?

Author: Patrick Angler, Rédacteur en Chef
Fondateur de f1actu.com, je suis la Formule 1 depuis plus de 35 ans. Cette expérience me permet aujourd’hui de porter un regard à la fois passionné et analytique sur l’évolution du sport, de ses enjeux techniques à ses coulisses. Avec une équipe resserrée, nous suivons chaque Grand Prix, chaque développement et chaque décision du paddock avec une exigence constante : proposer une information claire, contextualisée et utile aux passionnés. Chaque article fait l’objet d’un travail éditorial rigoureux, incluant relecture et vérification, afin de garantir la fiabilité des informations publiées. Certains outils numériques peuvent être utilisés ponctuellement pour améliorer la fluidité rédactionnelle, mais l’angle, l’analyse et la ligne éditoriale restent entièrement humains. Notre objectif est simple : offrir un contenu original, pertinent et accessible, fidèle à une vision exigeante de la Formule 1. Nos articles sont rédigés avec rigueur et engagement surtout depuis l'arrivée d'un journaliste professionnel chargé de relire et de corriger nos publications. Nous utilisons parfois des outils modernes pour fluidifier l’écriture ou enrichir nos analyses, mais la ligne éditoriale reste claire : proposer un contenu original, pertinent, et fidèle à notre regard de passionnés.

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