Fernando Alonso aurait quitté le garage Aston Martin en furie à Bahreïn, symbole d’un projet 2026 déjà compromis par ses failles moteur.
Alors que la dernière journée des tests de pré-saison 2026 touche à sa fin à Bahreïn, une onde de choc secoue le garage Aston Martin. Selon plusieurs sources proches du paddock, Fernando Alonso aurait laissé éclater sa frustration de manière spectaculaire, illustrant l’abîme qui sépare les ambitions de l’écurie et la réalité de la piste.
L’information a déjà fait le tour des hospitalités : en sortant de son cockpit après un relais écourté, Fernando Alonso aurait “jeté ses gants et quitté le garage en furie”. Ce geste ne serait pas qu’une simple saute d’humeur. Il traduirait l’immense désillusion de l’Espagnol face à une AMR26 qui, pour l’instant, ressemble davantage à un laboratoire défaillant qu’à une prétendante au titre.
Au cœur du problème : le nouveau groupe propulseur japonais. Si Adrian Newey semble avoir accouché d’un châssis aux concepts aérodynamiques radicaux, ce dernier serait totalement bridé par une unité de puissance Honda “incapable de délivrer la performance attendue”.
Red Bull-Ford aurait réussi à attirer les ingénieurs les plus brillants du programme Honda pour leur propre projet (RBPT), laissant Aston Martin avec ce que certains n’hésitent plus à appeler “les restes” d’une structure en reconstruction. Ce déficit de puissance, couplé à une boîte de vitesses maison qui enchaîne les pépins, placerait l’écurie de Silverstone dans une impasse technique.
Pourtant, officiellement, le discours reste policé. Fernando Alonso a tenté, plus tôt dans la journée, de tempérer les attentes en déclarant : “Nous sommes des compétiteurs, nous voulons gagner, mais cela demande un peu de temps. Nous devons marcher avant de courir.” Mais en coulisses, la réalité est plus brutale. Son coéquipier Lance Stroll a lui-même admis qu’il fallait “essayer de trouver quatre secondes de performance“ pour espérer rivaliser avec les leaders. Un gouffre à quelques semaines du premier Grand Prix.
Il règne actuellement chez Aston Martin une atmosphère de “tension extrême et un niveau de stress colossal”. Si Adrian Newey reste confiant sur la base aérodynamique de la voiture, le mariage avec Honda ressemble, pour cet hiver 2026, à un mariage de raison qui tourne au vinaigre.
À 44 ans, le “Samouraï” n’a plus le luxe de la patience. Voir le projet le plus ambitieux de sa fin de carrière menacé par des problèmes moteurs que l’on pensait appartenir au passé (l’ère McLaren-Honda) est une pilule qu’Alonso semble refuser d’avaler.
🚨ALONSO THREW HIS GLOVES AND STORMED OUT OF THE GARAGE IN FURY.
💥The radical Newey aero design is pointless when Honda's power unit can't deliver.
Red Bull took Honda's best engineers for their own project. Aston Martin got the leftovers.
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