Les progrès de l’AMR26 et les promesses d’Adrian Newey auraient fini par convaincre Fernando Alonso de ne pas quitter Aston Martin pour Alpine
Fernando Alonso semble avoir une décision de moins en moins difficile à prendre. À 45 ans, l’Espagnol approche de la fin de son engagement actuel avec Aston Martin, mais une option lui permet de poursuivre l’aventure en 2027. Alors que son nom a circulé du côté d’Alpine, les dernières indiscrétions venues du paddock de Zandvoort indiquent qu’il aurait choisi de rester à Silverstone.
L’annonce pourrait attendre quelques semaines encore. Alonso voudrait profiter du premier Grand Prix d’Espagne organisé à Madrid pour dévoiler officiellement son avenir.
Il faut reconnaître que le début de saison 2026 avait de quoi faire réfléchir Alonso. Aston Martin et Honda ont accumulé les difficultés depuis le début de cette nouvelle réglementation moteur, au point que l’Espagnol ne comptait qu’un seul point avant d’arriver à Zandvoort.
Dans ces conditions, l’intérêt d’Alpine pour 2027 n’avait rien de farfelu. Alonso pouvait difficilement se satisfaire d’une Aston Martin incapable de lui offrir autre chose qu’une place dans le fond du peloton. Mais le scénario semble évoluer.
Alonso voulait notamment voir ce que valait réellement l’AMR26 B-spec et surtout si les progrès annoncés par Honda étaient suffisamment importants pour justifier sa confiance dans le projet. La réponse n’a pas été parfaite aux Pays-Bas, loin de là. Alonso a même estimé que Honda avait en partie retrouvé les problèmes de maniabilité rencontrés avec son premier moteur.
Pourtant, il y a eu du mieux. L’Espagnol a terminé neuvième à Zandvoort, cette fois sans avoir besoin de compter sur les déboires d’un autre pilote. Il a réussi à faire fonctionner une stratégie à un seul arrêt et a résisté jusqu’au bout à Pierre Gasly. Ce n’est évidemment pas une victoire, mais dans la situation actuelle d’Aston Martin, ce genre de résultat compte.
Il y a surtout une raison pour laquelle Alonso aurait intérêt à ne pas quitter Aston Martin maintenant : Adrian Newey. Le Britannique est précisément là pour construire la monoplace qui doit permettre à Aston Martin de changer de dimension. Partir chez Alpine, puis regarder Aston Martin devenir une candidate au titre quelques mois plus tard avec une Honda enfin compétitive et une monoplace conçue par Newey serait un scénario particulièrement difficile à avaler pour un pilote qui court après un dernier grand succès depuis des années.
D’après les informations rapportées par GPblog, une certaine confiance serait d’ailleurs revenue au sein d’Aston Martin concernant la capacité du projet à fonctionner. Alonso aurait donc davantage de raisons de patienter que de tout recommencer ailleurs.
Toujours selon GPblog, les « murmures » entendus dans le paddock de Zandvoort laissent entendre qu’Alonso aurait déjà pris sa décision. S’il n’a rien annoncé aux Pays-Bas, ce ne serait donc pas parce qu’il hésite encore, mais parce qu’il souhaiterait attendre le moment idéal. Difficile d’imaginer un meilleur décor que Madrid.
Du 11 au 13 septembre, la Formule 1 disputera son premier Grand Prix sur le nouveau circuit du Madring. Pour Alonso, annoncer devant son public qu’il poursuivra l’aventure avec Aston Martin en 2027 aurait évidemment une portée particulière.
Fondateur de F1ACTU.COM, je suis la Formule 1 depuis plus de 35 ans. Cette expérience me permet d’apporter un regard à la fois passionné et analytique sur l’évolution du championnat, de ses enjeux techniques à ses coulisses.
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