Le point sur les classements F1 après le GP du Canada

Oscar Piastri creuse l’écart au championnat F1 après Montréal, Lando Norris reste 2e. Max Verstappen et George Russell réduisent l’écart

Oscar Piastri repart de Montréal avec un matelas plus confortable en tête du classement pilotes avec l’incident en fin de course avec son coéquipier Lando Norris. Chez les constructeurs, McLaren continue de creuser un écart abyssal sur la grille.

Le pilote Australien a engrangé 198 points, soit 22 longueurs d’avance sur Lando Norris qui repart avec des regrets… et des excuses.

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Derrière, Max Verstappen (155 pts) recolle doucement grâce à sa deuxième place au Canada, tandis que George Russell, vainqueur du jour, reste en embuscade avec 136 points. Le Britannique n’a peut-être pas dit son dernier mot dans la course au titre, même si le déficit reste conséquent.

Avec 374 points et sept victoires en dix courses, McLaren écrase la concurrence. L’équipe de Woking compte désormais 175 unités d’avance sur Mercedes, qui grimpe au deuxième rang grâce à un week-end canadien très solide. La troisième place revient à Ferrari, un cran en retrait à 183 points, sans victoire cette saison.

Le podium de Kimi Antonelli, le premier de sa jeune carrière, permet à Mercedes de récolter beaucoup de points. Dans le peloton, la lutte est féroce : Haas reprend l’avantage sur Racing Bulls, tandis qu’Aston Martin et Sauber montrent leur léger mieux. En revanche, Alpine reste scotchée en fond de grille, avec seulement 11 points pour trois pilotes alignés.

Classement Pilotes après le GP du Canada

1Piastri198
2Norris176
3Verstappen155
4Russell136
5Leclerc104
6Hamilton79
7Antonelli63
8Albon42
9Ocon22
10Hadjar21
11Hulkenberg20
12Stroll14
13Sainz13
14Gasly11
15Tsunoda10
16Alonso8
17Bearman6
18Lawson4
19Doohan
20Bortoleto
21Colapinto

Classement constructeurs après le Canada

PEQPIMGPTS
1MCLAREN374
2MERCEDES199
3FERRARI183
4RED BULL162
5WILLIAMS55
6HAAS28
7RACING BULLS28
8ASTON MARTIN22
9SAUBER20
10ALPINE11
Author: Elisabeth Maingé, Consultante
Ingénieure de formation et passionnée de Formule 1 depuis son enfance, Élisabeth Maingé évolue au sein d’un grand constructeur automobile, où elle travaille dans le domaine de la recherche et du développement. Elle met son expertise technique au service de F1ACTU en analysant les performances des monoplaces, les choix aérodynamiques et les enjeux liés aux évolutions réglementaires. Son regard d’ingénieure apporte un éclairage précis sur les forces en présence dans le paddock, en reliant les données techniques aux performances en piste.

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