En 2025, le point du meilleur tour en course sera supprimé par la FIA. Une fin pour cette règle qui aura souvent influencé les stratégies de fin de course
L’un des éléments stratégiques des courses de F1 disparaîtra à partir de 2025. La FIA, l’instance dirigeante de la discipline, a décidé de supprimer le point bonus attribué pour le meilleur tour en course. Cette décision a été officialisée lors d’une réunion du Conseil Mondial du Sport Automobile à Paris, marquant ainsi la fin d’une règle qui aura duré six ans.
Introduit en 2019, ce point bonus était accordé au pilote réalisant le tour le plus rapide du Grand Prix, à condition de terminer dans le top 10. Son objectif initial était de stimuler la compétition jusqu’à la fin de chaque course. Cependant, ce bonus a souvent entraîné des stratégies opportunistes, les pilotes s’arrêtant en fin de course pour chausser des pneus neufs et tenter de rafler le point supplémentaire, sans risque de perdre leur position dans le top 10.
Cette règle a récemment suscité la controverse, notamment après la polémique déclenchée par Daniel Ricciardo au Grand Prix de Singapour. L’Australien, récemment écarté de la grille, avait réalisé le meilleur tour en fin de course, privant Lando Norris de ce précieux point, au profit indirect de Max Verstappen, leader du championnat. Cette manœuvre a alimenté les discussions sur l’équité de ce point bonus, précipitant ainsi la décision de la FIA.
La FIA a confirmé la suppression du point dans un communiqué : « Des modifications mineures pour les règlements sportifs et techniques de 2024 et 2025 ont été approuvées par le Conseil Mondial, incluant la suppression du point attribué pour le meilleur tour en course et l’augmentation des exigences pour la participation de jeunes pilotes lors des essais libres. » Ces nouvelles dispositions entreront en vigueur dès la saison 2025.
En parallèle, la FIA a renforcé ses exigences concernant les jeunes pilotes en essais libres. Dès 2024, chaque écurie devra permettre à un jeune talent de participer à deux séances de libres par saison, contre une seule actuellement. Cette initiative vise à offrir davantage de visibilité et de temps de piste aux nouvelles générations, tout en réduisant les disparités entre équipes.
La fin de ce point bonus redéfinira les stratégies en fin de course pour les écuries et les pilotes. Désormais, il n’y aura plus d’intérêt à rentrer aux stands en fin de Grand Prix pour chausser des pneus frais, ce qui pourrait rendre les dernières minutes de course plus prévisibles, mais aussi plus justes pour le déroulement de la compétition.
La Formule 1 reprendra ce week-end avec le Grand Prix des États-Unis à Austin, marquant le retour à la compétition après une pause de quatre semaines. Max Verstappen conserve une avance de 52 points sur Lando Norris au classement des pilotes, alors qu’il reste six courses et trois week-ends de sprint à disputer avant la fin de la saison.
🚨 FIA World Motor Sport Council updates for the 2025 & 2026 season of the FIA Formula One World Championship. #FIA #F1 pic.twitter.com/PXceBRFPdA
— FIA (@fia) October 17, 2024
