La F1 dévoile son calendrier 2027 avec plusieurs décisions surprenantes

🔄 Mis à jour le 16/09/2026 à 16:01

Avec 24 Grands Prix, dix Sprints et deux retours en Europe, la F1 vient d’officialiser un calendrier 2027 qui comporte plusieurs nouveautés

Le Conseil Mondial du Sport Automobile a validé le calendrier 2027 de la Formule 1. Au programme : 24 Grands Prix, les retours du Portugal et de la Turquie, mais surtout une forte progression du nombre de Sprints, avec une première particulièrement inattendue à Monaco.

La Formule 1 connaît désormais les grandes lignes de sa saison 2027. Le championnat conservera ses 24 Grands Prix, mais plusieurs changements vont modifier les habitudes des équipes et des pilotes.

Le principal concerne le format Sprint, qui passera de six à dix rendez-vous. Parmi les nouveaux circuits concernés figure Monaco, où la F1 va expérimenter une configuration particulièrement différente de celle connue jusqu’ici.

Le Portugal et la Turquie font leur retour

Le calendrier 2027 marque d’abord le retour de deux destinations européennes.

Le Portugal retrouvera la Formule 1 en juin avec le circuit de Portimão, dans la foulée du Grand Prix de Monaco. La Turquie fera quant à elle son retour en octobre avec Istanbul Park, placé entre les Grands Prix d’Azerbaïdjan et de Singapour.

Après le début de saison au Moyen-Orient, avec Bahreïn puis l’Arabie saoudite, la F1 passera donc par l’Australie, le Japon et la Chine avant de retrouver l’Europe.

La discipline présente également ce calendrier comme plus efficace sur le plan géographique, avec une organisation destinée à limiter davantage les déplacements inutiles entre les différentes régions du monde.

Dix Sprints au lieu de six en 2027

C’est la grande évolution annoncée pour la saison prochaine. Le nombre de week-ends Sprint va passer de six à dix.

Montréal, Silverstone, Monza, São Paulo et Losail conserveront leur place dans le programme. Cinq nouveaux rendez-vous feront leur apparition : Bahreïn, l’Australie, le Japon, Monaco et Abu Dhabi.

La F1 s’appuie notamment sur les résultats obtenus depuis l’introduction du format pour justifier cette progression. Selon les chiffres communiqués par la discipline, les week-ends Sprint génèrent en moyenne 12 % de téléspectateurs supplémentaires par rapport aux week-ends classiques.

Mais cette nouvelle augmentation pose aussi une question : à force de multiplier les Sprints, le format ne risque-t-il pas de perdre une partie de son caractère exceptionnel ?

Monaco va découvrir un Sprint

Le choix de Monaco est certainement celui qui interpelle le plus. Pour la première fois, les rues de Monte-Carlo accueilleront une course Sprint.

Le circuit monégasque présente pourtant une particularité bien connue : les dépassements y sont extrêmement difficiles. Une course de seulement quelques tours pourrait donc rapidement être limitée par les mêmes contraintes que le Grand Prix du dimanche.

Le changement le plus intéressant se trouve peut-être ailleurs. Les pilotes auront deux séances de qualification pendant le week-end.

La première déterminera la grille du Sprint et la seconde conservera son rôle traditionnel pour le Grand Prix. Entre les deux, la moindre erreur pourrait donc avoir des conséquences importantes.

Le vendredi sera également réduit à une seule séance d’essais libres avant les qualifications du Sprint. Les pilotes disposeront ainsi de très peu de temps pour préparer leurs voitures avant de devoir attaquer immédiatement les rues de la Principauté.

Cette configuration pourrait rendre le week-end plus imprévisible, même si le Sprint lui-même risque de rester limité par les possibilités de dépassement offertes par le circuit.

Bahreïn débutera aussi la saison avec un Sprint

Le championnat 2027 doit commencer à Bahreïn le 14 mars, avec un Sprint au programme.

L’ouverture de la saison interviendra donc après une seule session d’essais hivernaux. Celle-ci est programmée du 24 au 27 février sur le circuit international de Sakhir, soit quatre jours de roulage avant le lancement du championnat.

Les équipes participeront auparavant à la présentation officielle de la saison à Milan, du 18 au 20 février, avant de rejoindre Bahreïn pour préparer les nouvelles monoplaces.

Cette organisation pourrait toutefois encore être modifiée.

La présence de Bahreïn en ouverture du championnat dépendra en partie de l’évolution de la situation au Moyen-Orient. Stefano Domenicali a indiqué qu’une décision concernant la possibilité de lancer la saison à Sakhir devra être prise avant la fin de l’année 2026.

L’Australie pourrait alors récupérer la première manche si une modification du calendrier devenait nécessaire.

Cette incertitude concerne également les essais de pré-saison prévus à Bahreïn quelques semaines auparavant.