Aston Martin s’appuie sur sa nouvelle soufflerie de Silverstone pour corriger les faiblesses de sa monoplace et préparer 2026 avec sérénité
Après avoir annoncé mettre un terme au développement actif de sa voiture 2025 pour mieux préparer la révolution technique de 2026, Aston Martin n’a pas complètement cessé de chercher des pistes d’amélioration. Grâce à sa toute nouvelle soufflerie inaugurée à Silverstone, l’écurie britannique affine sa compréhension de la AMR25 et jette les bases d’un futur ambitieux.
Depuis mars, Aston Martin dispose de son propre centre de développement aérodynamique, respectant les dernières normes de la Formule 1. Jusqu’ici dépendante de la soufflerie Mercedes à Brackley, l’équipe peut désormais travailler de manière autonome avec des données plus précises et fiables.
Andy Cowell, directeur de l’équipe, ne cache pas son enthousiasme : « Cette nouvelle soufflerie nous donne une vision bien plus fidèle de notre voiture. Elle nous révèle des phénomènes que nous n’étions pas en mesure de détecter auparavant. », a-t-il déclaré selon des propos relayés par Crash.net.
Si Aston Martin a décidé de ne plus consacrer de ressources majeures au développement de la AMR25, l’utilisation de la nouvelle soufflerie permet d’envisager quelques ajustements ciblés. Le but n’est pas de transformer la voiture actuelle, mais d’optimiser ce qui peut l’être sans détourner l’attention du projet 2026.
Plusieurs petites améliorations issues des premières analyses devraient ainsi être introduites lors des prochaines courses, avec l’idée d’améliorer la compétitivité tout en continuant à apprendre en vue de l’année décisive.
Un début de saison difficile mais riche en enseignements
Après cinq courses, Aston Martin occupe une modeste septième place au classement constructeurs avec seulement 10 points marqués par Lance Stroll, tandis que Fernando Alonso reste toujours scotché en bas du classement à la recherche de ses premiers points. Un revers après deux saisons encourageantes.
Pourtant, Andy Cowell reste optimiste : « Nous savons que notre voiture actuelle n’est pas à la hauteur de nos ambitions. Mais en milieu de grille, de petites optimisations peuvent rapidement faire la différence. »
Loin de se contenter de bricoler à court terme, Aston Martin utilise sa soufflerie surtout pour travailler sur la future monoplace de 2026. La nouvelle génération de voitures exigera une approche entièrement repensée, notamment avec des contraintes aérodynamiques et énergétiques très différentes. Grâce à une meilleure compréhension des interactions entre pneus, aérodynamique et châssis, l’écurie espère corriger ses faiblesses actuelles et construire une machine capable de viser les sommets.
Un projet en construction, une ambition intacte
Aston Martin continue de poser patiemment les bases d’une écurie de premier plan. L’adaptation aux nouveaux outils prend du temps, mais les premiers résultats laissent entrevoir un potentiel prometteur.
Comme le souligne Andy Cowell : « Ce sport est d’une complexité extrême. Chaque leçon apprise aujourd’hui nous rapproche de notre objectif pour 2026. »
Avec sa nouvelle soufflerie en service et une meilleure vision de ses forces et faiblesses, Aston Martin est prêt à tourner une page pour mieux écrire la suivante.
