Les essais de Barcelone commencent sous tension pour Aston Martin, contrainte de revoir son planning après plusieurs retards cumulés en amont.
Aston Martin n’abordera pas les essais privés de Barcelone dans les conditions espérées. L’écurie de Silverstone pourrait manquer les deux premières journées du test à huis clos organisé à partir de ce lundi, un contretemps qui pourrait perturber sa préparation 2026.
Selon des informations concordantes, (notamment RacingNews365 entre autres) l’équipe ne viserait désormais une première sortie qu’au mercredi 28 janvier, dans le scénario le plus optimiste. Un démarrage décalé, alors même que ces essais constituent une étape clé pour valider les premiers choix techniques liés au nouveau règlement.
Le retard ne serait pas lié à un problème majeur identifié, mais plutôt à une accumulation de délais mineurs dans plusieurs domaines du programme. Aston Martin n’a pas souhaité entrer dans le détail, se contentant d’indiquer qu’un plan de roulage définitif serait communiqué en début de semaine prochaine.
Sur le plan logistique, tout n’est pourtant pas à l’arrêt. Le matériel et une partie du personnel sont déjà sur place à Barcelone, signe que l’équipe anticipe toujours une participation partielle au test. Rappel important : bien que la session s’étale sur cinq jours, chaque équipe n’est autorisée à rouler que trois journées, à répartir librement. Un départ différé ne signifie donc pas automatiquement un programme amputé, mais il réduit la marge de manœuvre.
Ce contretemps intervient dans un contexte où plusieurs équipes rencontrent des difficultés similaires. Williams, par exemple, a déjà acté son absence totale du test espagnol, son nouveau châssis FW48 à cause de problèmes avec les crash-tests réglementaires.
Pour Aston Martin, l’enjeu reste néanmoins élevé. L’écurie a clairement désigné 2026 comme le point de bascule de son projet, après des investissements massifs : nouvelle usine à Silverstone, arrivée de Honda comme motoriste officiel et recrutement d’Adrian Newey pour piloter la direction technique.
Fernando Alonso et Lance Stroll formeront toujours le duo de pilotes, un tandem expérimenté qui devra composer avec un calendrier de développement potentiellement plus serré que prévu. Avec plus de 600 départs cumulés en F1, l’équipe mise aussi sur cette expérience pour absorber les imprévus.
