Le quadruple champion du monde se montre plus positif à Miami, où Red Bull semble enfin avoir réduit une partie de son retard.
Le ton évolue chez Red Bull. Après un début de saison marqué par les doutes et les critiques, Max Verstappen affiche à Miami un visage plus apaisé. Sans parler de révolution, le week-end floridien apporte au moins un début de réponse.
Cinquième des qualifications Sprint, à six dixièmes de la McLaren de Lando Norris, le Néerlandais reste en retrait, mais l’écart s’est nettement resserré par rapport aux premières courses. « Ces dernières courses, nous étions à plus d’une seconde de retard. Je dirais que nous avons presque réduit cet écart de moitié maintenant. »
Le progrès est tangible, même s’il reste insuffisant pour viser la pole.
Ce n’est pas tant le classement qui change que le comportement de la monoplace. La Red Bull semble plus stable, plus prévisible, ce qui permet à Verstappen de s’appuyer davantage sur son ressenti. « Elle semble un peu plus normale, plus cohérente. Ce n’est pas encore là où je veux qu’elle soit, mais je peux lui faire un peu plus confiance. »
Ce regain de confiance change déjà la manière d’aborder un tour lancé.
Malgré ces progrès, certaines faiblesses persistent. Le premier secteur, très rapide, reste un point noir pour Red Bull, qui manque encore de performance dans les enchaînements à haute vitesse. Verstappen en est conscient et sait que le travail est loin d’être terminé.
Sur le plan réglementaire, le discours n’a pas évolué. Les ajustements introduits ce week-end pour limiter le lift and coast ne suffisent pas, selon lui, à corriger les défauts de ces monoplaces. Le Néerlandais avait d’ailleurs parlé d’un simple « chatouillement » en amont du week-end.
Miami ne marque pas un retour au sommet, mais plutôt un point d’appui. Red Bull semble avoir arrêté de reculer, et Verstappen retrouve des repères plus solides. La suite du week-end dira si cette tendance se confirme.
Having fun in the Miami sun ☀️
Both Max and Isack will start tomorrow’s Sprint from the top 10!
Ingénieure de formation et passionnée de Formule 1 depuis son enfance, Élisabeth Maingé évolue au sein d’un grand constructeur automobile, où elle travaille dans le domaine de la recherche et du développement.
Elle met son expertise technique au service de F1ACTU en analysant les performances des monoplaces, les choix aérodynamiques et les enjeux liés aux évolutions réglementaires.
Son regard d’ingénieure apporte un éclairage précis sur les forces en présence dans le paddock, en reliant les données techniques aux performances en piste.
