En difficulté cette saison, Ferrari mise sur la continuité avec Vasseur pour préparer au mieux la révolution technique de la F1 en 2026.
Les bruits de couloir annonçant un possible départ de Frédéric Vasseur s’estompent peu à peu. Malgré un début de saison 2025 décevant, le patron français serait en bonne voie pour prolonger son contrat avec la Scuderia, d’après plusieurs sources concordantes. Une décision qui s’inscrirait dans la volonté de stabilité affichée par Ferrari, à l’approche du tournant majeur que représenteront les nouvelles règles techniques de 2026.
Il y a encore peu, l’atmosphère était pesante à Maranello. En douze Grands Prix, aucune victoire, une SF-25 imprévisible et trop souvent en retrait malgré un potentiel réel. Certes, Charles Leclerc a décroché quatre podiums et Ferrari occupe la deuxième place au championnat constructeurs, mais les résultats restent loin des attentes. Lewis Hamilton attend toujours son premier podium sous ses nouvelles couleurs.
Ce bilan mitigé a alimenté les spéculations sur l’avenir de Vasseur, dont le contrat expire fin 2025. Le nom d’Antonello Coletta, responsable du programme endurance (WEC), a même circulé comme successeur potentiel. Pourtant, selon Ralf Schumacher, Ferrari aurait déjà entamé des discussions sérieuses avec Vasseur pour prolonger son mandat au-delà de 2025.
Pour l’ex-pilote de Formule 1, maintenir Vasseur à la tête de l’équipe relève de l’évidence : « Sa prolongation serait essentielle pour préserver la continuité. Les pilotes sont d’ailleurs derrière lui », a-t-il déclaré sur le podcast Backstage Boxengasse. Dans une période aussi cruciale que celle qui précède un changement réglementaire d’ampleur, Ferrari n’a clairement pas intérêt à bouleverser son organigramme.
Le soutien affiché par les deux pilotes vedettes joue également un rôle déterminant. Charles Leclerc ne cesse de défendre son team principal : « J’ai toujours pensé que Fred est l’homme qu’il nous faut pour ramener Ferrari au sommet. » Quant à Hamilton, il a tenu à clarifier les choses : « Fred est la principale raison de ma venue ici. Je veux qu’il reste. On affronte ça ensemble. »
Ferrari ne reste pas figée. L’écurie travaille activement sur un programme de développement ambitieux, avec notamment une nouvelle suspension arrière testée entre Silverstone et Spa. Les progrès restent subtils mais bien réels, comme l’ont montré les performances récentes en Autriche et lors des qualifications à Silverstone.
Vasseur, qui a su gérer le départ de Sainz et attirer un septuple champion du monde, incarne aujourd’hui la ligne directrice de Ferrari. Le défi, désormais, est de convertir cette stabilité en victoires. Mais cela demande du temps — et la Scuderia semble prête à lui en accorder.
Ingénieure de formation et passionnée de Formule 1 depuis son enfance, Élisabeth Maingé évolue au sein d’un grand constructeur automobile, où elle travaille dans le domaine de la recherche et du développement.
Elle met son expertise technique au service de F1ACTU en analysant les performances des monoplaces, les choix aérodynamiques et les enjeux liés aux évolutions réglementaires.
Son regard d’ingénieure apporte un éclairage précis sur les forces en présence dans le paddock, en reliant les données techniques aux performances en piste.
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