Le départ de Verstappen devient crédible : frustré par les F1 2026 et leur logique logicielle, le Néerlandais ne se retrouve plus dans ce sport
Ce qui ressemblait autrefois à un coup de pression tactique pour obtenir des faveurs de la FIA est devenu une éventualité réaliste. Max Verstappen n’a clairement plus le cœur à la Formule 1. Huitième au Japon et déjà relégué à 60 points du leader Kimi Antonelli, le Néerlandais semble avoir atteint son point de rupture avec une discipline qu’il ne reconnaît plus.
Le malaise est à la fois comptable et philosophique. Verstappen déteste les monoplaces 2026. Pour lui, le pilotage “à la limite” a été remplacé par une gestion logicielle absurde. Ses mots pour BBC Radio 5 Live sont assez clairs : « Ça ne semble pas naturel pour un pilote de course. […] C’est vraiment de l’anti-pilotage. À un moment donné, ouais, ce n’est tout simplement plus ce que je veux faire. »
L’image de Max faisant signe à Pierre Gasly de passer en pleine ligne droite à Suzuka restera le symbole de sa frustration. Entre le “boost mode” et l’obligation de lever le pied pour recharger les batteries, Verstappen compare désormais la catégorie reine à « Mario Kart » ou à de la « Formule E sous stéroïdes ». Quand on est un puriste de la vitesse, devoir gérer des “champignons” virtuels plutôt que de freiner tard devient une insulte au talent.
L’aspect humain pèse presque aussi lourd que le côté technique. À 28 ans, Max entame sa 12ème saison consécutive. L’usure est là, et ses priorités ont basculé vers Monaco, sa compagne Kelly Piquet et sa famille. « Normalement, c’est 24 courses. Alors vous vous demandez juste si ça en vaut la peine ? Ou est-ce que j’apprécie d’être plus à la maison avec ma famille ? », s’interroge-t-il.
Même Jos Verstappen, d’habitude si combatif, semble résigné : « Max pensait que piloter une F1 était la plus belle chose au monde. Mais maintenant, j’ai une perspective plutôt sombre. […] Avec un œil sur l’avenir, je vois cela devenir un problème. »
La clause libératoire : le bouton d’éjection
Chez Red Bull, on tente d’éteindre l’incendie. Laurent Mekies, le patron de l’écurie, assure que le sujet n’a pas été abordé officiellement : « Je suis sûr que quand nous lui donnerons une voiture rapide, Max sera beaucoup plus heureux. »
Sauf que le contrat de Verstappen, qui court normalement jusqu’en 2028, contient une faille de taille. Selon plusieurs sources, une clause lui permet de rompre son engagement s’il termine hors du “Top 2” au championnat. Vu la méforme actuelle du RB22, cette porte de sortie n’a jamais été aussi grande ouverte.
L’idée d’une année sabbatique, à la manière de Fernando Alonso ou de Michael Schumacher, n’est plus à exclure. Un break en 2027 pour s’essayer à l’endurance (Le Mans, Nürburgring) avant un éventuel retour en 2028 dans une écurie de pointe semble être le scénario le plus crédible.
On assiste peut-être aux derniers mois de Verstappen en F1.
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1 thought on “Un départ de Verstappen de la F1 n’est plus de l’utopie”
Utopie? est que ce mot est bien un bon choix? c un fantasme d’un monde parfait … est que veut dire que la F1 serait mieux sans lui? pour moi c’est oui
Utopie? est que ce mot est bien un bon choix? c un fantasme d’un monde parfait … est que veut dire que la F1 serait mieux sans lui? pour moi c’est oui