Haas débute son ère 2026 à Fiorano avec un shakedown marqué par une petite frayeur pour Bearman, surpris par le couple du nouveau moteur hybride
Vingt-quatre heures seulement après que Lewis Hamilton a fait vibrer les grillages de Fiorano, c’était au tour de l’écurie américaine Haas de prendre possession de la piste privée de Ferrari. Sous un ciel gris et un bitume encore frais, la nouvelle VF-26 a effectué ses premiers mètres, marquant le début d’une ère ambitieuse sous l’appellation officielle TGR Haas F1 Team. Mais comme pour d’autres avant lui, ce baptême ne s’est pas fait sans une petite montée d’adrénaline pour le jeune Oliver Bearman.
Alors qu’il sortait du garage pour ses premiers tours d’installation en pneus pluie, le jeune Britannique a été surpris par le couple du nouveau moteur hybride. Dans un virage à basse vitesse, la VF-26 a décroché, entraînant un tête-à-queue immédiat.
Contrairement à Arvid Lindblad (Racing Bulls) qui s’était retrouvé piégé dans les graviers d’Imola en début de semaine, Bearman a fait preuve d’un excellent réflexe en gardant sa monoplace sur l’asphalte. Il a pu reprendre sa marche en avant sans passer par la case “dépanneuse”. Cet incident, bien que mineur, confirme ce que beaucoup murmurent dans le paddock : avec une puissance électrique portée à 350 kW, la gestion de la motricité sur sol froid sera l’un des plus gros défis de ce début de saison 2026.
Ce shakedown était aussi l’occasion de voir pour la première fois les logos de Toyota Gazoo Racing sur une carrosserie motorisée par Maranello. Ayao Komatsu, le Team Principal de Haas, a tenu à rassurer ses partenaires historiques lors d’un briefing :
« Notre existence repose sur la collaboration avec Ferrari. Sans eux, nous ne serions pas là. Toyota n’essaie pas de marcher sur leurs plates-bandes. Il y a des domaines où Ferrari peut nous aider, et d’autres où ils ne le peuvent pas car ils sont nos concurrents — c’est là que Toyota intervient. » — Ayao Komatsu
La fondation reste donc italienne, mais le savoir-faire japonais vient combler les manques logistiques et techniques là où la réglementation interdit tout transfert de données entre Ferrari et son client.
État des lieux : Sept écuries ont déjà roulé
À l’heure où les camions prennent la route vers Barcelone pour les essais privés de lundi, la hiérarchie de la préparation commence à se dessiner. Haas est la septième équipe à avoir validé son premier “fire-up” en piste.
| Écurie | Lieu | Statut |
| Audi / Ferrari / Haas | Fiorano / Barcelone | ✅ Roulage effectué |
| Cadillac / Mercedes / Alpine | Silverstone | ✅ Roulage effectué |
| Racing Bulls | Imola | ✅ Roulage effectué |
| McLaren / Red Bull / Aston Martin | – | ⏳ En attente (Barcelone) |
| Williams | – | ❌ Forfait |
L’absence de Williams à Barcelone, confirmée suite à des échecs lors des crash-tests obligatoires de la FIA, laisse un vide immense. Pour Haas, ce premier roulage réussi — malgré la petite frayeur de “Ollie” — permet d’aborder le rendez-vous catalan avec une sérénité que l’écurie n’avait pas connue depuis longtemps.
Oliver Bearman has spun the new Haas VF-26 during an initial F1 shakedown at Ferrari’s test track in Fiorano 🫣
— Motor Sport magazine (@Motor_Sport) January 24, 2026
The Briton recovered and was quickly back on his way.
📹 @GPKingdom_GPK pic.twitter.com/qlYdITNGEc
