En 2014, la F1 perdait Jules Bianchi dans un accident tragique. Dix ans plus tard, retour sur les changements opérés et les dangers qui persistent encore
Bearman, 15e en F2, rejoindra Haas en 2025. Sa promotion est critiquée, des voix affirmant que ses résultats en F2 ne justifient pas son arrivée en F1
Avec Mercedes annoncé comme le motoriste à battre en 2026, Alpine se prépare à relever le défi après la fin du programme moteur F1 chez Renault.
Valtteri Bottas espère prolonger chez Sauber, mais Audi pourrait se méfier de ses liens indirects avec Toto Wolff.
Daniel Ricciardo a réveillé un souvenir amer pour Felipe Massa avec une blague sur le Crashgate, une affaire toujours douloureuse pour l’ancien pilote.
C’est parti pour Jérôme d’Ambrosio et Loïc Serra chez Ferrari. Leur mission a commencé le 1er octobre avec des objectifs ambitieux pour la prochaine saison
Le CSE a rendu un avis défavorable unanime, mais Renault ne reviendra pas en arrière. L’arrêt du moteur F1 est acté, malgré les efforts des salariés
Après avoir protesté contre une sanction de la FIA à Singapour, Verstappen évoque un possible départ de la F1. Helmut Marko prend ces menaces très au sérieux
Daniel Ricciardo pourrait devenir ambassadeur de Red Bull après sa dernière course à Singapour, tout en gardant une chance de revenir en F1 selon Horner
L’arrêt du moteur F1 de Renault est officiel. Les salariés de Viry-Châtillon se préparent à une réallocation vers d’autres projets, mais la F1 leur échappe
Audi s’attend à un retard face à ses rivaux en 2026, selon Binotto. Malgré des progrès, la marque devra intensifier ses efforts pour atteindre les standards F1
McLaren joue avec les limites des règlements. Après l’interdiction du “Mini DRS”, la FIA s’intéresse à un aileron avant suspecté d’être trop flexible
