Hadjar promu chez Red Bull pour 2026 : le Français remplace Tsunoda, devenu réserviste, tandis que Lindblad et Lawson formeront le duo Racing Bulls.
Le grand remaniement que tout le paddock anticipait est désormais officiel. Red Bull a mis fin au suspense concernant ses pilotes pour la saison 2026, une année qui marquera le début de la nouvelle ère technique de la Formule 1. Isack Hadjar est promu au sein de l’écurie principale aux côtés de Max Verstappen, tandis que Yuki Tsunoda, après cinq saisons de titularisation, perd son baquet pour devenir pilote de réserve.
Ce double changement s’accompagne d’une autre annonce majeure : l’arrivée du prodige britannique Arvid Lindblad, 18 ans à peine, qui fera ses grands débuts en F1 chez Racing Bulls aux côtés de Liam Lawson. Red Bull ne se contente pas de changer des noms ; l’écurie redessine totalement l’avenir de sa filière.
La promotion d’Isack Hadjar, 21 ans, est la validation d’une première saison en F1 qui a marqué les esprits. Malgré des débuts difficiles en Australie (une sortie de piste lors du tour de formation qui avait fait couler beaucoup d’encre et de larmes), le Français a su inverser la tendance de manière spectaculaire.
Ses statistiques parlent d’elles-mêmes : il a largement dominé son coéquipier Liam Lawson en qualifications et pointe à une solide 10e place au championnat avant la finale d’Abou Dhabi. Son podium héroïque à Zandvoort restera comme le moment clé qui a convaincu Helmut Marko et Laurent Mekies qu’il avait l’étoffe d’un pilote de pointe.
Mekies, le directeur de Red Bull, a salué sa “grande maturité” et surtout sa “vitesse brute”, le critère numéro 1 pour survivre dans le garage voisin de Max Verstappen. Hadjar se voit offrir l’opportunité d’une vie, mais aussi le défi ultime : exister face à un coéquipier qui a broyé Gasly, Albon, Perez et Tsunoda.
Si la promotion de Hadjar était attendue, l’arrivée d’Arvid Lindblad est un pari audacieux. À 18 ans, le Britannique, couvé par la filière Red Bull depuis ses 12 ans, va sauter dans le grand bain. Helmut Marko ne tarit pas d’éloges sur ce talent “hors normes” qu’il suit depuis ses années karting.
Lindblad, qui a remporté deux victoires en F2 cette année, a été préparé méthodiquement avec des séances d’essais libres à Silverstone et Mexico. Il rejoindra Liam Lawson chez Racing Bulls, formant un duo qui mêle expérience récente et potentiel brut. Lawson, malgré un passage difficile chez Red Bull début 2025, a su rebondir chez l’équipe sœur pour sauver sa place.
Le grand perdant de cette réorganisation est Yuki Tsunoda. Après avoir enfin obtenu sa chance chez Red Bull en cours de saison, le Japonais n’a pas réussi à saisir l’opportunité. Avec seulement 30 points marqués (soit 7% du total de l’équipe), son bilan est famélique comparé à l’apport de Verstappen.
Red Bull ne le lâche pas complètement, lui offrant un rôle de pilote de réserve pour 2026, un lot de consolation pour celui qui a disputé plus de 100 Grands Prix. Mekies a tenu à saluer son “professionnalisme” et son rôle “spécial” dans la famille Red Bull, mais la réalité sportive est implacable. Avec le départ de Honda fin 2025, le soutien politique de Tsunoda s’effritait, et ses performances en piste n’ont pas suffi à compenser.
C’EST OFFICIEL 💥
Isack Hadjar pilotera chez Red Bull aux côtés de Max Verstappen en 2026 👏
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1 thought on “OFFICIEL : Hadjar chez Red Bull en 2026, Tsunoda réserviste”
Quel dommage de se priver de Tsunoda… Je suis trop déçu… ☹️☹️
Quel dommage de se priver de Tsunoda… Je suis trop déçu… ☹️☹️