Haas semble avoir tranché pour 2027 et prépare un changement de génération, avec Rafael Câmara désormais très bien placé pour récupérer le baquet d’Esteban Ocon
Esteban Ocon devrait quitter Haas à la fin de la saison 2026. D’après les informations de PlanetF1.com, l’écurie américaine a décidé de ne pas conserver le Français pour 2027 et prépare la promotion de Rafael Câmara.
Le choix n’a pas encore été officialisé par Haas, mais Ocon a été informé de la décision à la veille du Grand Prix d’Azerbaïdjan. Il se retrouve ainsi libre de tout engagement pour la saison prochaine, alors que le marché des pilotes touche à sa fin.
Interrogé mercredi à Bakou, le Français a d’ailleurs confirmé que son avenir restait ouvert. « À l’heure actuelle, je suis définitivement un agent libre pour l’année prochaine. »
Ocon évoque plusieurs discussions en cours, tout en reconnaissant que certains éléments ne dépendent pas de lui. Il assure néanmoins vouloir continuer à se battre jusqu’à la fin de la saison.
Haas semble avoir privilégié la jeunesse pour son deuxième baquet aux côtés d’Oliver Bearman. Le Brésilien Rafael Câmara est désormais présenté comme le candidat appelé à prendre la place d’Ocon en 2027, même si l’écurie n’a encore rien confirmé.
Le choix aurait notamment été influencé par les liens de Câmara avec Ferrari. Le jeune pilote fait partie de la Ferrari Driver Academy et sa promotion permettrait à Haas d’aligner deux membres de la filière de Maranello avec Bearman. Les considérations commerciales feraient également partie des paramètres étudiés par l’équipe américaine.
Câmara n’était toutefois pas le seul candidat. Le partenariat entre Haas et Toyota avait placé Ryo Hirakawa et Sho Tsunoda dans les discussions. Jack Doohan a également fait son apparition parmi les prétendants après une prestation remarquée lors d’un test en ancienne monoplace à Jerez.
Ocon paie une saison difficile avec la VF-26
Le bilan d’Ocon est moins bon que celui de Bearman. Après le Grand Prix d’Espagne, le Britannique compte 18 points contre 3 pour son équipier.
Cette comparaison doit toutefois être replacée dans le contexte de la saison de Haas. Plusieurs problèmes liés aux composants de la VF-26 ont davantage affecté le côté du garage d’Ocon, avec des performances parfois très irrégulières.
Le Français estime justement avoir montré son niveau lorsque la voiture fonctionnait correctement. Il cite notamment Madrid, où il a réussi à dépasser les deux Audi au départ et à atteindre la zone des points. « J’ai souvent été performant alors que la voiture ne l’était pas », expliquait-il à Bakou.
Ocon évoque également les difficultés rencontrées à Monza, où la voiture ne délivrait pas le niveau d’appui attendu. Pour lui, les dernières courses ont néanmoins montré une amélioration dans le fonctionnement de l’ensemble.
Quel avenir pour Ocon après son départ de Haas ?
La situation devient forcément plus compliquée pour le Français. Le marché 2027 est déjà largement verrouillé et Racing Bulls apparaît comme l’une des dernières possibilités théoriques.
L’équipe basée à Faenza devrait toutefois conserver Liam Lawson et Arvid Lindblad, tandis que Nikola Tsolov reste également dans le paysage. Ocon pourrait donc se retrouver sans baquet disponible pour la saison prochaine.
À 30 ans, le Français pourrait ainsi devoir attendre une opportunité ou envisager une autre voie si aucun siège ne se libère. Son départ de Haas ne signifie donc pas encore la fin de son parcours en F1, mais il ouvre une période d’incertitude particulièrement importante pour la suite de sa carrière.
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