Mercedes a fixé la première date clé de son pari 2026. La W17 sera dévoilée le 22 janvier 202, avant des essais privés à Barcelone.
Le compte à rebours est enclenché à Brackley. Mercedes a arrêté son calendrier et fixé la première date notable de son grand pari 2026. La W17, monoplace censée remettre l’étoile au centre du jeu, sera dévoilée une première fois le jeudi 22 janvier 2026, sous la forme de rendus numériques.
Deuxième du championnat constructeurs 2025, Mercedes a traversé la saison avec une idée fixe : tout miser sur la rupture réglementaire à venir. Les deux victoires de George Russell ont entretenu l’illusion, mais en interne, personne ne s’est caché. Le vrai objectif, le seul, s’appelle 2026.
Comme beaucoup d’équipes, Mercedes a opté pour une présentation en deux temps. Le 22 janvier, les fans découvriront la livrée et les partenaires, mais pas la véritable W17. Les rendus numériques permettent de communiquer sans trop en dire, surtout sur les zones sensibles liées à l’aéro active et aux éléments mobiles autorisés par le nouveau règlement.
La vérité, elle, commencera à Barcelone. Du 26 au 30 janvier, la W17 roulera pour la première fois lors d’essais privés, à huis clos. Pas de caméras, peu d’images, mais une priorité absolue : la fiabilité. Le nouveau groupe propulseur conçu à Brixworth, avec une répartition énergétique strictement équilibrée entre thermique et électrique, devra encaisser ses premiers kilomètres sans alerte.
Ce n’est qu’après ce galop d’essai que Mercedes organisera son lancement officiel, prévu le 2 février, avec Toto Wolff, George Russell et Kimi Antonelli. Une date choisie pour présenter une voiture déjà éprouvée, et non un simple concept.
Brixworth au cœur du projet 2026
La W17 est articulé autour une architecture entièrement dictée par la nouvelle équation énergétique. La disparition du MGU-H a contraint les ingénieurs de Brixworth à revoir en profondeur la récupération d’énergie et la gestion logicielle de la batterie de 350 kW, appelée à devenir l’un des nerfs de la guerre en 2026.
Mercedes conserve ici un atout structurel : la maîtrise complète du couple châssis-moteur. Là où certaines équipes devront composer avec des compromis de refroidissement ou d’intégration, Les Flèches d’Argent peuvent tout optimiser en interne. Un avantage qui n’a pas toujours suffi ces dernières années, mais qui reprend tout son sens avec un règlement aussi radical.
Sur le plan humain, George Russell entame sa cinquième saison à Brackley en tant que leader désigné. À ses côtés, Kimi Antonelli est appelé à confirmer dans un contexte inédit, où la gestion de l’énergie pèsera autant que la performance pure. La W17 devra leur offrir une base saine pour affronter McLaren, toujours redoutable, et le projet Red Bull-Ford, encore entouré de nombreuses zones d’ombre.
Mercedes s’inscrit dans un calendrier de présentations extrêmement serré. Red Bull dégainera dès le 15 janvier, Audi suivra le 20, avant Ferrari, Alpine le 23 et Williams le 3 février. En se positionnant juste avant Maranello, Mercedes cherche clairement à ne pas laisser la Scuderia occuper seule le terrain médiatique.
First look at the future. 22.01.26. pic.twitter.com/rsjESsc0eN
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) January 5, 2026
